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公开(公告)号：CN116309708B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310194561.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 武汉理工大学 , 武汉理工大学三亚科教创新园
Abstract: 本申请公开了一种锚地时空利用效率评价方法和装置，包括：获取船舶的AIS轨迹数据和锚地的空间信息数据；根据船舶的AIS轨迹数据和锚地的空间信息数据，确定船舶的锚泊轨迹；根据船舶的锚泊轨迹确定船舶在不同时刻的锚泊区域，并根据锚泊区域得到船舶在不同时刻的锚泊面积；根据船舶在不同时刻的锚泊面积和预设时空效率计算公式确定锚地的时空利用效率。本发明以船舶AIS数据信息和锚地空间信息为基础，可精准识别出不同船舶的锚泊面积，提升锚地时空利用效率计算的准确性；通过计算船舶在不同时刻下的锚泊面积，能够对锚地的时空利用效率进行评估，并分析不同船舶的锚泊轨迹在时间和空间上的分异特征，为港口智能调度提供技术指导。
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公开(公告)号：CN116167517A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310136189.6
申请日：2023-02-20
Applicant: 武汉理工大学 , 武汉理工大学三亚科教创新园
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q30/0202 , G06F17/16 , G06N3/126 , G06Q50/30
Abstract: 本申请公开了一种滚装船码头最优移泊计算方法、装置、电子设备及介质，所述方法包括：获取泊位特征和船舶特征，基于所述泊位特征和船舶特征，定义不同类型滚装船舶可靠泊的泊位集合，获取船舶移泊因素，基于可靠泊的泊位集合和船舶移泊因素确定移泊限制条件；获取船舶移泊参数和可靠泊的泊位当前占用情况，根据船舶移泊参数和可靠泊的泊位当前占用情况计算船舶移泊成本，包括移泊时间成本和配置拖轮成本；获取船舶预计装卸时间，根据船舶预计装卸时间、移泊限制条件和船舶移泊成本以作业总成本最小为目标构建移泊优化模型并求解，得到最佳移泊方案。本发明通过构建移泊优化模型并对其求解，以此建立完善的调度方案，实现提升码头船舶移泊装卸作业效率的目的。
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公开(公告)号：CN116309708A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310194561.9
申请日：2023-02-28
Applicant: 武汉理工大学 , 武汉理工大学三亚科教创新园
Abstract: 本申请公开了一种锚地时空利用效率评价方法和装置，包括：获取船舶的AIS轨迹数据和锚地的空间信息数据；根据船舶的AIS轨迹数据和锚地的空间信息数据，确定船舶的锚泊轨迹；根据船舶的锚泊轨迹确定船舶在不同时刻的锚泊区域，并根据锚泊区域得到船舶在不同时刻的锚泊面积；根据船舶在不同时刻的锚泊面积和预设时空效率计算公式确定锚地的时空利用效率。本发明以船舶AIS数据信息和锚地空间信息为基础，可精准识别出不同船舶的锚泊面积，提升锚地时空利用效率计算的准确性；通过计算船舶在不同时刻下的锚泊面积，能够对锚地的时空利用效率进行评估，并分析不同船舶的锚泊轨迹在时间和空间上的分异特征，为港口智能调度提供技术指导。
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公开(公告)号：CN116029554A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310187868.6
申请日：2023-02-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06Q10/0635 , G08G3/02 , G06F30/20 , G06F18/213 , G06F17/11
Abstract: 本申请公开了一种基于受限水域船舶风险评估模型参数校正的风险评估方法，包括：获取受限水域中会遇船舶的实时轨迹数据；根据实时轨迹数据确定会遇船舶之间的相对运动特征；基于预设船舶领域模型，确定会遇船舶的船舶领域；根据会遇船舶的船舶领域，对会遇船舶赋予碰撞风险期望值；根据会遇船舶的碰撞风险期望值和会遇船舶之间的相对运动特征，对模型参数进行校正；基于参数校正后的模型，确定船舶的碰撞风险值。本发明以受限水域中船舶的实时轨迹数据为基础，结合船舶领域和船舶间的相对运动特征对风险评估模型进行参数校正，提高了模型对船舶风险评估的实时性；且参数校正过程中直观地展示了船舶的时空安全领域，能定量得到船舶碰撞风险值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117073680B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310948548.8
申请日：2023-07-28
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开一种船舶航行轨迹修复方法、电子设备及存储介质，首先，获取AI S轨迹数据，对AI S轨迹数据进行清洗后，基于清洗后的AI S轨迹数据确定缺失轨迹段；采用高斯投影方法，确定缺失轨迹段的起点以及终点的航行数据，其次，判断缺失轨迹段的起点和终点之间的距离是否大于预设值；当缺失轨迹段的起点和终点之间的距离不大于预设值时，基于缺失轨迹段的起点以及终点的航行数据，采用双向插值算法求取缺失轨迹数据，当缺失轨迹段的起点和终点之间的距离大于预设值时，基于缺失轨迹段的起点以及终点的航行数据，采用基于历史轨迹的聚类算法求取缺失轨迹数据；最后，基于缺失轨迹数据，进行缺失轨迹段的修复。
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公开(公告)号：CN118260617A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410346822.9
申请日：2024-03-26
Applicant: 武汉理工大学青岛研究院
IPC: G06F18/231 , G06F18/241 , G06Q10/0637 , G06Q50/02
Abstract: 本发明提供了一种捕鱼时空热点区域的探测方法、介质及系统，属于水路运输与渔业管理技术领域，该捕鱼时空热点区域的探测方法、介质及系统包括以下步骤：获取船舶自动识别轨迹，并结合渔船的水上移动业务标识码，筛选出渔船轨迹数据；利用所述渔船轨迹数据判断渔船轨迹点是否为完全随机状态；利用完全随机状态判断是否存在时空聚集；分析渔船时空聚集的最大时空尺度，计算出渔船聚集的最大时空尺度，对渔船聚集的最大时空尺度进行分类，将渔船聚集划分为多个不同的层次；计算捕鱼船在该层次上的密集程度，作为适应度评价值；根据各层次的适应度评价值，确定最优层次对应的捕鱼时空热点区域作为最终的捕鱼时空热点区域。
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公开(公告)号：CN116029554B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310187868.6
申请日：2023-02-28
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06Q10/0635 , G08G3/02 , G06F30/20 , G06F18/213 , G06F17/11
Abstract: 本申请公开了一种基于受限水域船舶风险评估模型参数校正的风险评估方法，包括：获取受限水域中会遇船舶的实时轨迹数据；根据实时轨迹数据确定会遇船舶之间的相对运动特征；基于预设船舶领域模型，确定会遇船舶的船舶领域；根据会遇船舶的船舶领域，对会遇船舶赋予碰撞风险期望值；根据会遇船舶的碰撞风险期望值和会遇船舶之间的相对运动特征，对模型参数进行校正；基于参数校正后的模型，确定船舶的碰撞风险值。本发明以受限水域中船舶的实时轨迹数据为基础，结合船舶领域和船舶间的相对运动特征对风险评估模型进行参数校正，提高了模型对船舶风险评估的实时性；且参数校正过程中直观地展示了船舶的时空安全领域，能定量得到船舶碰撞风险值。
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公开(公告)号：CN117073680A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310948548.8
申请日：2023-07-28
Applicant: 武汉理工大学
Abstract: 本发明公开一种船舶航行轨迹修复方法、电子设备及存储介质，首先，获取AI S轨迹数据，对AI S轨迹数据进行清洗后，基于清洗后的AI S轨迹数据确定缺失轨迹段；采用高斯投影方法，确定缺失轨迹段的起点以及终点的航行数据，其次，判断缺失轨迹段的起点和终点之间的距离是否大于预设值；当缺失轨迹段的起点和终点之间的距离不大于预设值时，基于缺失轨迹段的起点以及终点的航行数据，采用双向插值算法求取缺失轨迹数据，当缺失轨迹段的起点和终点之间的距离大于预设值时，基于缺失轨迹段的起点以及终点的航行数据，采用基于历史轨迹的聚类算法求取缺失轨迹数据；最后，基于缺失轨迹数据，进行缺失轨迹段的修复。
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公开(公告)号：CN116630799A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310555757.6
申请日：2023-05-15
Applicant: 武汉理工大学
IPC: G06V20/10 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06V10/774
Abstract: 本发明提供了一种基于多源数据融合的船舶识别方法及系统，该方法包括：获取船舶的行驶数据，基于行驶数据计算船舶的航行特征数据；基于预设模型对船舶高分辨距离像数据进行处理，得到高分辨率距离像特征数据集；提取所述合成孔径雷达遥感图像的特征数据集；对上述数据进行融合处理，获取目标特征数据集；基于船舶分类识别模型对所述目标特征数据集进行识别，获取船舶识别结果。本发明将多源船舶数据进行数据关联融合，能够实现船舶的高精度识别。
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