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公开(公告)号：CN110525204B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201910780399.2
申请日：2019-08-22
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种氢能汽车氢瓶组集成装置，包括：氢瓶框架、上横梁、下横梁、纵梁和连接螺杆；上横梁和下横梁分别位于氢瓶框架的上下两面，上横梁和下横梁之间通过连接螺杆连接，连接螺杆将上横梁和下横梁之间隔成多个容置空间，用于放置氢瓶；氢瓶框架环绕氢瓶，起保护作用；纵梁设置于氢瓶框架的相对的两条边上，当车体发生正面碰撞时，起到力的传递作用，减小氢瓶所承受的撞击力。本发明的有益效果是：本发明所提出的技术方案，可以使氢瓶本身不与车身相连，氢瓶框架与车身刚性连接，这样在发生碰撞时，车身承受的碰撞力不直接传至氢瓶，将碰撞力传至车身后骨架，确保氢瓶安全。
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公开(公告)号：CN113589781B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202110775047.5
申请日：2021-07-08
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种氢能汽车自动化网络校对方法和系统，包括：当氢能汽车处于在线模式时：导入汽车车载诊断系统的诊断口的配置信息；启动校对；根据配置信息，若汽车车载诊断系统的诊断口的对应通道需外接终端，则控制总线分析设备吸合对应通道的终端电阻开关，否则断开对应通道的终端电阻开关；配置在线数据收发模块的各通道的波特率信息，以接收整车的第一CAN总线数据信息；将第一CAN总线数据信息按照ID进行校验；输出第一校验结果。该系统具有结构简单、稳定性高、可靠性强、兼容性好且自动化程度高。
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公开(公告)号：CN111554952B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202010338056.3
申请日：2020-04-26
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
IPC分类号： H01M8/04082 , H01M8/04228 , H01M8/04791
摘要： 本发明提供一种氢能汽车氢气吸排装置，包括输气管、储气盒和涡轮气泵，所述输气管两端分别连接氢能汽车的氢气瓶和燃料电池，所述输气管上设有两三通阀，两所述三通阀之间设有一输气支管，所述储气盒和涡轮气泵设置于所述输气支管上，所述储气盒包括盒体和设置于所述盒体内的钯合金网和电加热器，所述钯合金网用于吸附储气盒内的氢气，所述电加热器用于对钯合金网加热，使钯合金网释放其吸附的氢气。本发明一种氢能汽车氢气吸排装置的有益效果为：该吸排装置的储气盒通过钯合金网可吸附输气管残留的氢气，防止输气管中残留氢气在日常维护或修理时溢出从而产生的安全问题。
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公开(公告)号：CN112582643B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202011435805.0
申请日：2020-12-10
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
IPC分类号： H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04298 , H01M8/04746 , H01M8/04828 , H01M8/04992
摘要： 本发明提供一种氢能汽车燃料电池空气循环系统及氢能汽车，空压机的进气口与外部空气连通，空压机的出气口与压力调节器的进气口连接，压力调节器的出气口与空气质量流量控制器的进气口连接，空气质量流量控制器用于对空气的质量和流量进行调节，空气质量流量控制器的出气口与加湿器的进气口连接，加湿器的出气口与电堆的阴极入口连接，电堆的阴极出口与水分离器的入口连接，水分离器的出口与阴极循环泵的进气口连接，阴极循环泵的出气口与电堆的阴极入口连接，用于将水分离器分离出的空气进行循环。本发明提出的技术方案的有益效果是：实现空气路反应气状态参数的闭环控制，从而提高氢燃料电池的性能及寿命。
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公开(公告)号：CN111799485B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202010543334.9
申请日：2020-06-15
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
IPC分类号： H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , B60L58/31 , B60L58/33 , B60L58/34
摘要： 本发明公开了一种氢燃料电池低温启动系统及其加热方法，包括水箱、中冷器、第一水泵、节温器、第二水泵、燃料电池电堆，所述水箱与所述中冷器连接，所述由中冷器、第一水泵、节温器、第二水泵依次串联组成第一冷却回路，所述第二水泵、燃料电池电堆组成第二冷却回路，所述第二水泵通过输水管道与所述燃料电池电堆并联连接。本发明中氢燃料电池低温启动系统及其加热方法，采用电堆内部热源来加热，减少了系统能量的消耗，提高了系统效率。
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公开(公告)号：CN114464844B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111676583.6
申请日：2021-12-31
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
IPC分类号： H01M8/04225 , H01M8/04298 , H01M8/04302 , H01M8/04828 , H01M8/04992
摘要： 本发明公开一种燃料电池系统低温自加热冷启动方法，包括步骤：燃料电池进行电流加载、并使水泵处于关闭状态以实现燃料电池进入自加热零循环模式；获取环境温度所对应的燃料电池零循环温升速率；获取环境温度所对应的燃料电池小循环温升速率；获取燃料电池进行电流加载一定时间的燃料电池温度；基于水泵的开启临界温度与所述环境温度、燃料电池零循环温升速率、燃料电池小循环温升速率、燃料电池温度的模型获取开启临界温度；当开启临界温度大于第一设定值时，执行步骤：燃料电池进入开路电压状态，并使水泵处于运行状态以实现燃料电池进入小循环模式；获取电堆冷却入口温度；当电堆冷却入口温度大于第二设定值时，则冷启动成功。
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公开(公告)号：CN112737031B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202011595398.X
申请日：2020-12-29
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种氢能汽车BDC稳定母线电压功率设定系统及方法，包括超级电容电压采集模块、母线电压设定模块、超级电容系统控制单元、VCU模块和公式计算模块，所述超级电容电压采集模块的信息输出端与母线电压设定模块连接，所述母线电压设定模块的信息输出端与超级电容系统控制单元连接，所述超级电容系统控制单元的信息输出端与VCU模块连接，所述超级电容系统控制单元和VCU模块的信息输出端均连接有公式计算模块。该氢能汽车BDC稳定母线电压功率设定系统及方法，通过对双向DC设定的母线电压设定相应的控制，使整车母线中的电压更加平稳。
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公开(公告)号：CN110065386B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201910438300.0
申请日：2019-05-24
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
IPC分类号： B60K15/07
摘要： 本发明公开了一种高度集成的乘用车氢气瓶组构造，涉及氢气瓶组安装方式技术领域，具体为一种高度集成的乘用车氢气瓶组构造，包括车架和氢气瓶本体，所述车架的中部下方设置有框架机构，所述固定机构包括固定板、减重孔、固定螺丝、橡胶垫、活动压板和连接螺丝，所述固定板的后端安装有固定螺丝，所述固定机构的内部设置有氢气瓶本体。该高度集成的乘用车氢气瓶组构造，改良后的瓶组在不占用布置空间的情况下，实现了小型车大航程的可能性，为燃料电池乘用车小型化提供了设计基础，与传统氢气瓶组后置布置方式相比，大幅提升了氢气存储量，提
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公开(公告)号：CN109367352B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201811195004.4
申请日：2018-10-15
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/14 , B60L58/33 , B60K1/00 , H01M8/04029 , H01M8/04701
摘要： 本发明提供一种燃料电池动力乘用车冷却系统，乘用车包括燃料电池和驱动电机，燃料电池集成燃料电池发动机和超级电容，燃料电池发动机设有燃料电池电堆和FCS空压机，燃料电池电堆设有电池散热器，冷却系统包括第一冷却回路和第二冷却回路，第一冷却回路包括依次管道连接的FCS水箱、FCS冷却泵、空气中冷加热器、电池散热器和暖风机芯体，FCS水箱内存储第一冷却液，第二冷却回路包括依次管道连接的整车水箱、整车冷却泵和整车散热器，整车水箱存储第二冷却液，第一冷却液流经电池散热器时吸热；第二冷却液流经整车散热器时吸热。本发明的有益效果：两条冷却回路增大了散热功率，满足更大燃料功率电池发动机汽车的散热需求，增加续航里程。
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公开(公告)号：CN109334475B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201811197812.4
申请日：2018-10-15
申请人： 武汉格罗夫氢能汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种电动汽车用动力能源系统，包括整车控制器、燃料电池系统、辅助能源系统和负载，燃料电池系统通过主高压线连接负载，辅助能源系统包括超级电容、动力电池和双向DC/DC转换器，超级电容和动力电池通过双向DC/DC转换器连接于主高压线上，辅助能源系统还包括连接超级电容的超级电容管理系统和连接动力电池的电池管理系统，燃料电池系统包括燃料电池管理系统，整车控制器与燃料电池管理系统、超级电容管理系统、电池管理系统和负载双向通信。通过最优化的能源结合，使各能源系统得到最大化利用，使续航里程得到最优，其不仅使各个能源利用率最优，还可使整车重量降低、空间布置最优、能耗最低、成本较低。
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