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公开(公告)号：CN109572628B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201811496252.2
申请日：2018-12-07
Applicant: 湛江港(集团)股份有限公司 , 武汉开锐海洋起重技术有限公司
IPC: B60S3/00
Abstract: 本发明涉及铁路运输技术领域，更具体地，涉及一种车帮清扫设备，包括机架、清扫机构、升降机构和电气控制系统；升降机构带动清扫机构相对机架在垂直方向作相对运动；清扫机构包括清扫架、沿车帮长度方向设置的行走轮组、平行车帮宽度方向设置且与清扫架转动连接的清扫刷辊。通过清扫机构进行清扫，升降机构进行调节，能实现自动化清扫车帮的作业，提高工作效率的同时能有效降低人力成本，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116462011A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310343964.5
申请日：2023-03-29
Applicant: 武汉开锐海洋起重技术有限公司
Abstract: 本发明涉及卸船机技术领域，具体为一种散货连续卸船机，水平臂架与垂直臂架一端相铰接，输送机构设于垂直臂架与水平臂架内，水平臂架的中部与门架转台结构相铰接，且两者之间铰接有第一伸缩件，门架转台结构与卸料机构的顶部转动连接，水平臂架与垂直臂架之间还铰接有第二伸缩件，水平螺旋集料机构沿垂直于竖直螺旋集料机构的长度方向设置有开口，竖直螺旋集料机构的一端设有与开口相对应的进料口，另一端设有与输送机构的输入端相连通的出料口，输送机构的输出端与卸料机构相连通，吸尘机构与卸料机构相连通以吸收物料中的灰尘。解决了现有的卸船机供料能力不足，使得卸船机卸船效率低，且物料传输过程中灰尘对环境易造成污染的问题。
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公开(公告)号：CN110589507A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910828546.9
申请日：2019-09-03
Applicant: 武汉开锐海洋起重技术有限公司
IPC: B65G65/04
Abstract: 本发明公开了一种刚柔耦合自适应斗轮装置，其包括周向均匀分布设置在斗轮体上的料斗，所述料斗的底端铰接在斗轮横梁上，所述料斗的斗体与斗轮的纵梁之间通过伸缩连杆部件形成柔性连接，所述伸缩连杆部件包括一端铰接设置在斗轮横梁上的伸缩缸、一端铰接在料斗斗体上的第一连杆以及一端铰接在斗轮体纵梁上的第二连杆，所述伸缩缸的另一端、第一连杆的另一端以及第二连杆的另一端活动铰接在一起。通过在料斗和斗轮纵梁之间设置伸缩连杆部件，结合伸缩机构和连杆机构的优势，在保证料斗与地面的柔性耦合接触的同时增大了料斗的开合角度，从而能够直接高效完成取料和清场作业，提高作业效率。
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公开(公告)号：CN116281258A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310343958.X
申请日：2023-03-29
Applicant: 武汉开锐海洋起重技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动火车装卡系统，包括堆料机构、提升机构、水平输送机构及出料机构；所述堆料机构具有一用于堆放物料的堆料腔；所述提升机构的进料端位于所述堆料腔内；所述水平输送机构包括第一输送带及第二输送带；所述出料机构的进料端位于所述第二输送带的另一端的下方，所述出料机构的出料端用于设置于火车车厢的上方。本发明提出的技术方案的有益效果是：自卸车将物料倾泻至堆料机构的堆料腔内、从而落入到提升机构的进料端，物料经过提升机构提升一定高度后，落到第一输送带上，再从第一输送带落到第二输送带上，再通过出料机构的出料端装入火车车厢内，从而可直接将物料从自卸车输送至火车车厢内，大大提高了物料的转运效率。
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公开(公告)号：CN112357759A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011434386.9
申请日：2020-12-10
Applicant: 武汉开锐海洋起重技术有限公司
IPC: B66C9/18
Abstract: 本发明公开了一种港口大型设备自动锚定装置，包括：锚定坑、锚定组件、第一直线驱动件及限位组件，锚定坑固定于地基并开设有至少一个固定槽，锚定组件包括锚定箱和锚定插板，锚定箱连接于港口大型设备本体，锚定箱开设有至少一个第一通孔，锚定插板可滑动穿过第一通孔并在重力的作用下可滑动插设于固定槽，第一直线驱动件固定连接于锚定箱，用于驱动锚定插板脱离所述固定槽，限位组件连接于锚定箱，用于限制锚定插板沿第一通孔的轴向滑动。本发明可能解决人工手动操作锚定装置需要消耗工人大量的体力的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108725505A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810469874.X
申请日：2018-05-16
Applicant: 武汉开锐海洋起重技术有限公司 , 湛江港(集团)股份有限公司
IPC: B61J3/04
Abstract: 本发明提供一种牵引车，该牵引车包括：能够沿轨道滑行的车架，所述车架包括第一梁柱和第二梁柱；所述车架主梁上安装有可滑动的第一牵引小车和第二牵引小车，所述第一牵引小车与所述第二牵引小车位于所述第一梁柱与所述第二梁柱之间；所述第一牵引小车通过第一链传动机构分别与所述第一梁柱和所述第二牵引小车链接，所述第二牵引小车通过第二链传动机构分别与所述第二梁柱和所述第一牵引小车链接，且所述第一牵引小车与所述第二牵引小车均包括能够由轨道两侧锁紧于轨道上的两套夹紧机构、以及用于锁定所述第一链传动机构/第二链传动机构上任一点位置的锁紧机构。本发明的牵引车自重更轻，能耗低，对重载牵引工况有着很好的适应性。
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公开(公告)号：CN116331877B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202310325046.X
申请日：2023-03-29
Applicant: 武汉开锐海洋起重技术有限公司
Abstract: 本发明涉及卸船机技术领域，具体为一种卸船机试验装置，水平集料机构沿垂直于竖直集料机构的长度方向设置有开口，竖直集料机构的一端设有与水平集料机构相对应的进料口，竖直集料机构的一端和水平集料机构延伸至集料仓内，经由集料仓转动将物料推送至水平集料机构的开口内，水平集料机构将物料输送至竖直集料机构一端的进料口，竖直集料机构用于竖直提升物料，并通过出料口将物料传输至带斗输送机构内，带斗输送机构用于将物料沿竖直方向输送转化为沿水平方向输送，卸料机构用于计量带斗输送机构传输的物料并输送至集料仓内进行循环，实现对大型卸船机关键核心技术的空载及重载试验验证，解决大型卸船样机试制成本高，无法连续重载试验等问题。
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公开(公告)号：CN116462011B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202310343964.5
申请日：2023-03-29
Applicant: 武汉开锐海洋起重技术有限公司
Abstract: 本发明涉及卸船机技术领域，具体为一种散货连续卸船机，水平臂架与垂直臂架一端相铰接，输送机构设于垂直臂架与水平臂架内，水平臂架的中部与门架转台结构相铰接，且两者之间铰接有第一伸缩件，门架转台结构与卸料机构的顶部转动连接，水平臂架与垂直臂架之间还铰接有第二伸缩件，水平螺旋集料机构沿垂直于竖直螺旋集料机构的长度方向设置有开口，竖直螺旋集料机构的一端设有与开口相对应的进料口，另一端设有与输送机构的输入端相连通的出料口，输送机构的输出端与卸料机构相连通，吸尘机构与卸料机构相连通以吸收物料中的灰尘。解决了现有的卸船机供料能力不足，使得卸船机卸船效率低，且物料传输过程中灰尘对环境易造成污染的问题。
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公开(公告)号：CN110155879B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201910509863.4
申请日：2019-06-13
Applicant: 武汉开锐海洋起重技术有限公司 , 湛江港(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明涉及大型岸边轨行式设备防风保护设备技术领域，提供的侧面抱紧式防爬装置，包括梯形支架、滚轮支座、滚轮楔板机构、夹轨机构和防倾机构；滚轮楔板机构设在梯形截面凹腔内，且可滚动地设置在滚轮支座上；楔形板有两个沿楔形板的长度方向对称布置的楔形轮槽；夹紧臂的上端连接有夹轨调节滚轮，每个夹紧臂的下端连接有夹紧块；夹轨调节滚轮设置在楔形轮槽内；夹紧块位于导向轨道侧边；两个夹紧臂的相对侧的上端附近通过回位弹簧与滚轮支座相连，夹紧臂的下端附近与滚轮支座铰接；摆臂的一端与梯形支架的侧边滑动连接，另一端与滚轮支座铰接。侧面抱紧式防爬装置借助风力夹紧导向轨道，风力越大，夹紧力越强，提高了防爬装置的防风能力。
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公开(公告)号：CN113984425A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111339688.2
申请日：2021-11-12
Applicant: 广州港南沙港务有限公司 , 武汉开锐海洋起重技术有限公司
Abstract: 本发明涉及一种起重机防风抗滑能力的检测装置，包括两个检测装置以及控制装置，检测装置包括底座、勾轨组件、两组锚定插板、支撑臂以及检测组件；底座的前侧形成有连接臂，连接臂的端部与勾轨组件固定连接，底座的两侧分别开设有插槽，两组锚定插板分别插设于两个插槽中，支撑臂设置于底座的后侧；底座的顶部形成有立柱，检测组件设置于立柱的前侧，控制装置用于同步控制两个检测组件的输出端伸长或缩短以及用于采集、并显示两个检测组件的输出端所受到的压力。相较于现有技术，本发明提供的检测装置主要通过对轨道施加更小的拉力以及避免轨道固定装置承受拉力的方式，来防止在检测过程中对轨道以及轨道固定装置造成破坏。
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