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公开(公告)号：CN103287408B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310062192.4
申请日：2013-02-27
申请人： 梅西耶-布加蒂-道提公司
CPC分类号： B60T17/22 , B64C25/42 , B64C25/44 , F16D55/36 , F16D66/00 , F16D66/02 , F16D2066/001 , F16D2121/14 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48
摘要： 一种用于飞机轮子的电动制动器，该制动器包括：·由扭转管（5）和致动器载体（6）形成的支承体（4）；·围绕扭转管（5）安装的堆叠圆盘（7）；·由致动器载体（6）承载的机电致动器（8），每个致动器包括电动机（12）和推进器（14），电动机（12）适于移动面向堆叠圆盘（7）的推进器（14），以便有选择地将制动力施加到堆叠圆盘（7）；以及·用于测量温度的温度测量装置，该温度代表存在于堆叠圆盘（7）内的温度；电动制动器的特征在于，温度测量装置包括至少一个温度传感器（18），该温度传感器布置在其中一个机电致动器（8）的推进器（14）中，从而在推进器（14）与堆叠圆盘接触时定位成紧靠堆叠圆盘（7）。
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公开(公告)号：CN103332182A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310242303.X
申请日：2010-12-23
申请人： 梅西耶-布加蒂-道提公司
CPC分类号： B64C25/44 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/085 , B60T7/107 , B60T8/1703 , B60T13/74 , B60T13/741 , B60T2201/00 , F16D49/00
摘要： 本发明涉及一种管理用于装有至少一个电制动器的交通工具的制动系统中停机制动的方法，该电制动器包括至少一个电致动器（8），该致动器（8）具有由电动机致动的推动器（13）以选择性地对制动器的摩擦件（11）施加力，该方法包括以下步骤：建立对应于不同能量水平的制动状态的用于停机制动的一系列直接调整表；当施加停机制动时，选择对应于施加停机制动之前的制动状态的直接调整表；以及根据所选择的直接调整表直接调整停机制动力。
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公开(公告)号：CN103287408A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310062192.4
申请日：2013-02-27
申请人： 梅西耶-布加蒂-道提公司
CPC分类号： B60T17/22 , B64C25/42 , B64C25/44 , F16D55/36 , F16D66/00 , F16D66/02 , F16D2066/001 , F16D2121/14 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48
摘要： 一种用于飞机轮子的电动制动器，该制动器包括：由扭转管（5）和致动器载体（6）形成的支承体（4）；围绕扭转管（5）安装的堆叠圆盘（7）；由致动器载体（6）承载的机电致动器（8），每个致动器包括电动机（12）和推进器（14），电动机（12）适于移动面向堆叠圆盘（7）的推进器（14），以便有选择地将制动力施加到堆叠圆盘（7）；以及用于测量温度的温度测量装置；该温度代表存在于堆叠圆盘（7）内的温度；电动制动器的特征在于：温度测量装置包括至少一个温度传感器（18），该温度传感器布置在其中一个机电致动器（8）的推进器（14）中，从而在推进器（14）与堆叠圆盘接触时定位成紧靠堆叠圆盘（7）。
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公开(公告)号：CN102107610B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201010621051.8
申请日：2010-12-23
申请人： 梅西耶-布加蒂-道提公司
CPC分类号： B60T8/1703 , B60L7/003 , B60T8/885 , B60T2270/402 , B60T2270/413
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器的不对称电制动体系，包括用于选择地将制动力施加在摩擦部件上以减慢所制动轮子转速的某一数量机电制动执行器(EBA)(2)，该体系包括：制动控制单元(BCU)(8)，用以在正常模式下作用以响应于制动命令产生制动设定点值；多个机电执行器控制器(EMAC)(3)，其每一个包括响应于制动设定点值向EBA供电的至少一个逆变器；至少一个应急制动功率和控制单元(EBPCU)(10)，所述EBPCU包括响应于制动命令向一些EBA供电的至少一个逆变器；以及保护装置(12)，用于向执行器通道传输由EMAC或EBPCU提供的功率并同时防止功率朝向所述体系转移。
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公开(公告)号：CN102803031A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201180013623.7
申请日：2011-03-11
申请人： 梅西耶-布加蒂-道提公司
IPC分类号： B60T8/17
CPC分类号： B60T8/1703
摘要： 本发明涉及一种具有包括特定量的电控机械传动装置（2）的电控制动器的飞机制动系统，该系统包括：递送针对传动装置的一个或多个控制器（10）的正常制动设定点的制动控制单元（20），以及用于使制动系统以多种模式操作的选择装置（15），这些模式包括：正常制动模式，期间制动控制单元针对控制器生成正常制动设定点（21）；极限制动模式，其优先级优于正常制动模式，该模式响应于制动控制元件的致动来应用，并且其中传动装置被控制成响应于停车控制元件的致动来施加力，但其中这些传动装置并未被闭锁到位；以及停车制动模式，其响应于停车控制元件的致动且仅当飞机静止时施加，其中传动装置被控制成响应于正被致动的停车控制元件来施加力、然后闭锁到位。
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公开(公告)号：CN103332182B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310242303.X
申请日：2010-12-23
申请人： 梅西耶-布加蒂-道提公司
CPC分类号： B64C25/44 , B60T7/042 , B60T7/045 , B60T7/085 , B60T7/107 , B60T8/1703 , B60T13/74 , B60T13/741 , B60T2201/00 , F16D49/00
摘要： 本发明涉及一种管理用于装有至少一个电制动器的交通工具的制动系统中停机制动的方法，该电制动器包括至少一个电致动器（8），该致动器（8）具有由电动机致动的推动器（13）以选择性地对制动器的摩擦件（11）施加力，该方法包括以下步骤：·建立对应于不同能量水平的制动状态的用于停机制动的一系列直接调整表；·当施加停机制动时，选择对应于施加停机制动之前的制动状态的直接调整表；以及·根据所选择的直接调整表直接调整停机制动力。
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公开(公告)号：CN102056778B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN200980121347.9
申请日：2009-06-03
申请人： 梅西耶-布加蒂-道提公司
CPC分类号： B64C25/42 , B60T8/00 , B60T8/1703 , B60T8/321 , B60T13/741 , B60T17/221 , B60T2270/402
摘要： 本发明涉及一种飞机制动回路，该飞机制动回路包括电动机械致动器制动器(3)，其用于制动位于至少一个起落架下端的轮。根据本发明，远程壳体(10)靠近致动器布置在起落架下方并连接到一定数量的所述致动器，该远程壳体通过沿起落架向下延伸的电源电缆接收电源(11)，并具有与所连接致动器同样多的控制开关(12)以向设置在所连接致动器上的锁定件(6)选择性供电，各开关通过由控制壳体(5)产生并通过沿起落架向下延伸到远程壳体的单个通信总线(15)传递的计算机设备软件序列彼此独立地控制。
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公开(公告)号：CN101920782B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201010204612.4
申请日：2010-06-08
申请人： 梅西耶-布加蒂-道提公司
CPC分类号： B60T13/741 , B60T8/1703
摘要： 本发明涉及一种用于装配有机电制动器的飞行器的制造系统构造，这些制动器包括至少一个机电致动器(3)。根据本发明，该制动系统构造包括至少一个接近单元(50)，这些接近单元(50)设置在起落架的底部制动器的附近并包括输入/输出装置(51)，输入/输出装置(51)用于收集和校准至少是来自于与制动器相关联的传感器(30)的信号的输入/输出装置(51)，以及用于借助沿着起落架行进的通信总线(60)将如此处理的信号输送到用于控制致动器的控制部件(10)，接近单元还包括用于控制致动器的阻挡构件(70)的控制装置(52)。
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公开(公告)号：CN102803031B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180013623.7
申请日：2011-03-11
申请人： 梅西耶-布加蒂-道提公司
IPC分类号： B60T8/17
CPC分类号： B60T8/1703
摘要： 本发明涉及一种具有包括特定量的电控机械传动装置（2）的电控制动器的飞机制动系统，该系统包括：递送针对传动装置的一个或多个控制器（10）的正常制动设定点的制动控制单元（20），以及用于使制动系统以多种模式操作的选择装置（15），这些模式包括：正常制动模式，期间制动控制单元针对控制器生成正常制动设定点（21）；极限制动模式，其优先级优于正常制动模式，该模式响应于制动控制元件的致动来应用，并且其中传动装置被控制成响应于停车控制元件的致动来施加力，但其中这些传动装置并未被闭锁到位；以及停车制动模式，其响应于停车控制元件的致动且仅当飞机静止时施加，其中传动装置被控制成响应于正被致动的停车控制元件来施加力、然后闭锁到位。
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