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公开(公告)号：CN119933959A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510101661.1
申请日：2025-01-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及风电叶片防雷技术领域，具体涉及一种提高叶片防雷系统可靠性的方法，通过改变中压线缆的结构和排布方式，使靠近叶尖部位的所述中压线缆的横截面变小，有效利用叶尖部位空间，增大引下线截面面积，以减少雷电通道电阻，增强引下线通流能力。将中压线缆的结构进行调整，辅以相适配的叶身接闪器支座约束了中压线缆周向自由度，减少了线缆脱落的可能性，增强了机械可靠性的叶身接闪器支座，提高了叶尖空腔内的空间利用率，加厚了绝缘层，提高引下线的绝缘性能。同时，降低了引下线与接闪器的接触电阻，提高了通流能力，降低了避雷失效的风险。
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公开(公告)号：CN119933958A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510101656.0
申请日：2025-01-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F03D80/30 , F03D1/06 , H01R24/00 , H01R13/639 , H01R43/00
Abstract: 一种风电叶片叶根引下线连接结构，包括法兰盘和引下线，还包括连接件，所述连接件包括至少一个和法兰盘紧固连接的连接部；所述连接部还连接有压接端，引下线一端绝缘层压接在压接端上、另一端绝缘层压接导电紧固件且线芯和导电紧固件连接，导电紧固件和法兰盘导电紧固连接；所述压接端和导电紧固件之间的引下线区段为自由状态。本发明提出的引下线连接结构及方法，利用连接件承受风机旋转过程中的拉力且叶根部分的引下线连接后处于自由状态不受拉力，避免叶根部分的引下线因风机旋转或者摆动导致断裂。
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公开(公告)号：CN119825657A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510101658.X
申请日：2025-01-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种风电叶片腹板集成设计方法，将叶片腹板截断部位内铺设导电板，所述导电板上设置接续管，通过引下线连接相邻两块叶片腹板的接续管将相邻叶片腹板连接为一体，以降低避雷引下线因变形产生的机械应力而导致断裂造成避雷系统失效的风险。采用叶片腹板中铺设导电板代替主引下线，叶尖接闪器通过一定长度的引下线与导电板连接，降低了引下线后期因变形产生的机械应力而导致断裂造成避雷系统失效的风险，提高了风机运行的安全性能。
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公开(公告)号：CN117975928A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410019123.3
申请日：2024-01-05
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明提供了一种振动噪声主动控制在线辨识、质量评估方法及系统，该方法在采用主动振动噪声控制系统作业的过程中，采用主动振动噪声控制系统算法基于次级通道获得主动控制信号，结合附加激励信号作为作动器驱动信号，基于附加激励信号对次级通道进行设定时间的在线辨识；通过基于滤波后的在线辨识结果遴选辨识结果样本集，根据辨识结果样本集利用权值带方式进行辨识质量评估，结合评估结果决策次级通道在线辨识结果在主动振动噪声控制系统中的应用。采用该方案，能克服现有振动噪声主动控制稳定性和精确性不足的问题，对次级通道在线辨识结果进行评估和优选，保障参与控制辨识结果的高质量特性，提升主动控制效果。
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公开(公告)号：CN115179987A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210980737.9
申请日：2022-08-16
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种连杆长度主动调节方法和主动可调连杆装置，向现有连杆的液腔一或液腔二中通入液体介质，使液体介质推动活塞移动，从而带动连杆的杆件伸缩，其中，利用控制系统控制通入液体的阀的开度大小或开关频率，从而控制连杆的伸缩速度。为实现这一方法，设计所述主动可调连杆装置，包括两个缸体，缸体通过管路与杆体、气源连通，结合使用转向架系统原有的气体资源，相比现有技术，首先减少了动力部件，大大简化了结构；本发明能在保障车辆的抗侧滚安全性和仅对连杆进行小幅的改动小幅改造的情况下，实现连杆长度能够根据车辆运行的需要，实时在长度固定、自由伸缩两种状态之间进行主动的转换的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114872506A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210667948.7
申请日：2022-06-14
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60G17/018 , B60G17/019
Abstract: 本发明公开了一种车辆悬架智能控制方法、控制装置及控制系统，所述方法包括步骤：S1、获取车辆状态信息和人体状态信息；S2、基于车辆状态信息，得到控制悬架参数的初步目标值；S3、基于所述人体状态信息对初步目标值进行调整，得到控制悬架参数的最终目标值。本发明具有提高车辆行驶过程中用户的安全和体验感，同时满足用户的个性化需求等优点。
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公开(公告)号：CN119801855A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510101659.4
申请日：2025-01-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种风电叶片叶身分支接闪器的连接结构，包括嵌入叶身表面的分支接闪器，包括沿叶身长度方向延伸且贴合在叶身表面的第一导体，还包括贴合在叶身表面且和第一导体交叉叠置的第二导体，所述第一导体和第二导体具有叠置区域，所述叠置区域覆盖于分支接闪器上方，第一导体、第二导体和分支接闪器电连接。本发明提出的分支接闪器连接结构和连接方法增大了叶身接闪器的接闪面积，同时提高了叶身接闪器的结构可靠性，增强了对雷电流的引导效果，降低了雷电流对雷电防护机构的损伤。
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公开(公告)号：CN119712457A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510101646.7
申请日：2025-01-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F03D17/00 , F03D80/30 , G06F18/15 , G06F18/213 , G06N3/0464 , G06F18/25 , G06N3/08 , G06F18/24
Abstract: 本发明属于风电叶片避雷技术领域，公开了一种防雷系统故障诊断方法，于叶片根部安装数据声卡采集器，用于采集叶腔内的声音信号，将采集到的声音信号转化为数字信号，故障监测、故障预警及诊断模块利用数字信号通过深度学习故障诊断算法对防雷系统进行实时监测；同时于叶根部位布置电流环，用于采集雷电流，通过与已有的实际的雷电流数据对比，辅助故障监测、预警及诊断模块判断叶片服役期间的防雷系统引下线的状态，最后于上位机响应防雷系统的实时状态。该故障监测、预警及诊断系统可实时监测防雷系统服役期间的状态，可及时修复或更换因变形产生的机械应力而断裂的引下线，提高了防雷系统的可靠性，降低了避雷失效的风险。
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公开(公告)号：CN118548188A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410616903.6
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及风电叶片防雷技术领域，具体涉及一种提高叶片防雷系统可靠性的方法及防雷线缆，通过改变中高压线缆与低压线缆之间的连接点位置、或减少中高压线缆的断点数量、或减少低压线缆的断点数量，来减少防雷系统主线缆的压接断点数量来提高防雷系统的可靠性，其中低压线缆上断点数量的减少方法为将低压线缆的长度缩短至腹板一与腹板二的断开处，使得低压线缆在腹板一与腹板二的断开处不再有断点，其中中高压线缆与低压线缆之间连接点位置的改变方法为将中高压线延长至腹板一与腹板二的断开处，并在腹板一与腹板二的断开处将中高压线与低压线进行压接，使得防雷系统的线缆上只有一个断点。本发明提高了防雷系统的可靠性、集成度，降低了成本。
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公开(公告)号：CN115370503A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202211049790.3
申请日：2022-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于转速预测的发动机主动悬置的控制方法，其包括：步骤S1：进行次级通道离线辨识，并将结果作为最初始的次级通道辨识结果；步骤S2：对发动机转速信号进行补齐，利用补齐后的信号进行转速预测，并利用预测转速估计振动频率并进行参考信号的生成；挑选频率或频段进行次级通道辨在线辨识并进行次级通道辨识结果迭代更新；步骤S3：基于参考信号与次级通道辨识结果进行主动振动控制。本发明具有能够增强次级通道辨识结果的稳定性、提高次级通道在线辨识速度、提高发动机主动悬置振动控制效果等优点。
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