-
公开(公告)号：CN105096618A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510486176.7
申请日：2015-08-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车通过路口的优先控制方法与系统，所述系统主要包括路口优先控制柜和道路交通信号控制机，当路口优先控制柜收到第一有轨电车的优先请求时，排列并锁闭第一有轨电车的进路，当同时有其它线路的有轨电车需要通过路口时，若第二有轨电车欲请求的相位正处于放行状态时，司机可以向地面控制设备发送带有解锁命令的优先请求，路口优先控制柜收到第二有轨电车的带解锁命令的优先请求后，判断解锁条件是否满足，满足则解锁当前进路并排列第二有轨电车的进路，同时处理其优先请求，否则处理第一有轨电车的优先请求。该方案对于有一条或多条有轨电车线路通过路口的情况均可高效地进行优先控制，保证有轨电车的运行效率。
-
公开(公告)号：CN105096618B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201510486176.7
申请日：2015-08-10
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G08G1/087
Abstract: 本发明公开了一种有轨电车通过路口的优先控制方法与系统，所述系统主要包括路口优先控制柜和道路交通信号控制机，当路口优先控制柜收到第一有轨电车的优先请求时，排列并锁闭第一有轨电车的进路，当同时有其它线路的有轨电车需要通过路口时，若第二有轨电车欲请求的相位正处于放行状态时，司机可以向地面控制设备发送带有解锁命令的优先请求，路口优先控制柜收到第二有轨电车的带解锁命令的优先请求后，判断解锁条件是否满足，满足则解锁当前进路并排列第二有轨电车的进路，同时处理其优先请求，否则处理第一有轨电车的优先请求。该方案对于有一条或多条有轨电车线路通过路口的情况均可高效地进行优先控制，保证有轨电车的运行效率。
-
公开(公告)号：CN103824126A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410052969.3
申请日：2014-02-17
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交通拥堵情况分析系统，包括：数据采集模块，其用于实时采集并存储交通信息数据；第一分析模块，其获取数据采集模块实时采集的交通信息数据，并根据数据是否缺失来选择相应的评价指标，基于实时交通信息数据计算实时评价值，将该实时评价值与对应的评价阈值比对，以实时分析交通拥堵情况；第二分析模块，其从数据采集模块中获取设定时间段内所存储的全部交通信息数据，建立全部交通信息数据的高斯混合分布模型，求解其各个子高斯分布模型的相关参数的估计值，并根据估计值对各个子高斯分布对应的交通流拥堵状态进行分析。本发明针对实时与非实时获取的交通数据信息分别进行分析，分析变量少且成本低，具有更好的实用性。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.052 seconds)
