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公开(公告)号：CN112350548A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011146776.6
申请日：2020-10-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器机组及其变流器单元，其中，变流器单元包括：柜体框架；所述柜体框架设有用于同相邻的所述柜体框架并排配合的对接结构。在本方案中，基于柜体框架的对接结构，以便于使得柜体框架(变流器单元)与相邻的柜体框架(变流器单元)形成两两并排连接，从而有助于实现了快速扩展搭建变流器机组，不仅达到了模块化、通用化和平台化的应用要求，而且也满足各铁路牵引变电所不同的供电需求。
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公开(公告)号：CN109911426A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201711329932.0
申请日：2017-12-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于风电变流器的测试装置，其包括柜体，在所述柜体内形成风电变流器容纳空间，在所述柜体的侧板和/或顶板上构造有允许风电变流器通过的能选择性打开的开口。通过这种装置能够更加方便地对风电变流器进行测试。
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公开(公告)号：CN116449123A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210014248.8
申请日：2022-01-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供一种储能系统试验装置及其试验方法，储能系统试验装置包括：至少一个待测储能系统、与至少一个所述待测储能系统连接的至少一个单相交直交变流器、分别与所述单相交直交变流器两侧连接的两个第一变压器、连接在电网与所述第一变压器之间的第二变压器、以及与所述待测储能系统和所述单相交直交变流器连接的主控台；所述主控台控制所述待测储能系统和所述单相交直交变流器的工作状态，对所述待测储能系统进行充电和放电试验，同时实时监控所述待测储能系统的电气参数，并进行计算分析，获取并显示试验结果。本发明能够准确获得待测储能系统的与真实使用条件相近的工作状态，有效提高试验效率及准确度。
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公开(公告)号：CN112350548B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011146776.6
申请日：2020-10-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变流器机组及其变流器单元，其中，变流器单元包括：柜体框架；所述柜体框架设有用于同相邻的所述柜体框架并排配合的对接结构。在本方案中，基于柜体框架的对接结构，以便于使得柜体框架(变流器单元)与相邻的柜体框架(变流器单元)形成两两并排连接，从而有助于实现了快速扩展搭建变流器机组，不仅达到了模块化、通用化和平台化的应用要求，而且也满足各铁路牵引变电所不同的供电需求。
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公开(公告)号：CN113094308A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202010018440.5
申请日：2020-01-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F13/20
Abstract: 本发明提供了一种变频器的通信管理方法及系统，该方法通过读取向变频器传输的总线数据并存入寄存器，根据总线数据计算优化校验和值，利用所述优化校验和值以及设定的优先级管理规则读取寄存器中的总线数据并传输至变频器，根据所述优化校验和值以及设定的优先级管理规则将待发出的变频器数据写入寄存器并传输至目标总线。采用上述技术方案进行数据通信，有效克服了现有技术中适配过程复杂，校验执行困难的缺陷，能够很好地适用于不同标准协议总线及自定义协议总线的通信方式，具有良好的数据管理能力及普适性，提升了数据传输的可靠性和时效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113094308B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202010018440.5
申请日：2020-01-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F13/20
Abstract: 本发明提供了一种变频器的通信管理方法及系统，该方法通过读取向变频器传输的总线数据并存入寄存器，根据总线数据计算优化校验和值，利用所述优化校验和值以及设定的优先级管理规则读取寄存器中的总线数据并传输至变频器，根据所述优化校验和值以及设定的优先级管理规则将待发出的变频器数据写入寄存器并传输至目标总线。采用上述技术方案进行数据通信，有效克服了现有技术中适配过程复杂，校验执行困难的缺陷，能够很好地适用于不同标准协议总线及自定义协议总线的通信方式，具有良好的数据管理能力及普适性，提升了数据传输的可靠性和时效性。
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公开(公告)号：CN113752922A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111226440.5
申请日：2021-10-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本申请公开了一种电气化铁路的柔性互联供电系统，包括：第一变压器和第二变压器均与变流器连接且分别并联至第一供电臂和第二供电臂；过电分段保护装置分别与第一，第二供电臂连接；控制器用于：当通过列车位置检测装置确定出列车驶入了分区所的过电分段区域时，控制过电分段保护装置导通且关闭变流器；当通过列车位置检测装置确定出列车驶离了过电分段区域时，将过电分段保护装置恢复为关断状态，且恢复对变流器的控制以进行第一供电臂与第二供电臂之间的有功功率交换。应用本申请的方案，可以实现牵引网功率潮流的灵活调节，列车能平稳通过电分段，且实现了两个供电臂之间的完全电气隔离。
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公开(公告)号：CN118659288A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410901547.2
申请日：2024-07-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明属于电气化铁路技术领域，具体公开一种铁路接触网移动融冰系统及方法，在一个由接触网、钢轨和回流线组成的区段中接入两辆工程车辆，至少一辆所述工程车辆上设置有直流融冰电源和融冰控制装置，通过融冰控制装置实时监控并判断是否需要融冰，当确认需要进行融冰时，输出融冰指令，至少一辆工程车辆上的直流融冰电源开启并输出直流电流，使得所述直流电流流经所述直流电流回路，从而使得待融冰的接触网导线产生热量而融冰；通过两辆工程车辆的协同配合，不需要进行接触网短接等作业，降低了供电系统倒闸作业工作量，提升了融冰效率及安全性；且协同供电融冰时，单辆工程车辆的电容量需求降低，有利于移动融冰系统的小型化及轻量化设计。
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公开(公告)号：CN118249362A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410274214.1
申请日：2024-03-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路柔性供电系统及供电方法，供电系统包括多个供电单元，多个供电单元之间配置有电子开关装置；各供电单元包括一个或多个牵引变电所，各牵引变电所均包括并联布置的单相牵引变压器和三相/单相功率变换装置；同一供电单元内的三相/单相功率变换装置之间通讯连接；单相牵引变压器的一端与牵引变电所高压进线电源相连，另一端与接触网相连；三相/单相功率变换装置的三相侧与高压进线电源相连，牵引侧与接触网相连。通过不同供电单元、供电单元内部不同牵引变电所及牵引变电所内部不同供电装置的协同配合，可针对不同的运行故障构建有针对性的高可靠灵活供电系统运行方式，具有可靠性高、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN117984865A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410165408.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种柔性电分段装置及其控制方法，装置包括高压开关QF1和QF2、双向电力电子开关TF1、锚段关节S1和S2、电流检测单元和控制保护单元；S1的一端与牵引变电所SS1的接触线相连，S2的一端与牵引变电所SS2的接触线相连，S1的另一端与S2的另一端之间通过第一中性段相连；QF1的一端与SS1的接触线相连，另一端与TF1的一端相连；TF1的另一端分别与第一中性段和QF2的一端相连，QF2的另一端与SS2的接触线相连；控制保护单元分别与电流检测单元和开关TF1相连，用于根据电流信号控制开关TF1的导通和关断，以实现柔性过电分段。本发明具有结构简单、成本低、功率损耗小且可靠性高等优点。
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