公开(公告)号：CN107076100B

公开(公告)日：2023-02-10

申请号：CN201580041264.4

申请日：2015-07-27

Applicant: 株式会社电装 ,  三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 金原贤治 ,  木户直树 ,  杉浦明光 ,  田口信幸 ,  铃木龙 ,  柚木晃广 ,  市原实 ,  野口知宏

IPC: F02P23/04 ,  F02B19/12 ,  F02P13/00

Abstract: 激光点火装置(1)被装配到内燃机(5)上，至少具备：激光火花塞(10)，具备保护光学元件不受燃烧室内产生的高温和高压的影响的光学窗(100)，预燃室管头(15)设有：筒状的预燃室(152)；截面积比预燃室小且有底筒状的预燃室喉管部(151)；以及在预燃室喉管部(151)的闭塞端(153)侧与燃烧室(500)连通的多个预燃室喷孔(150)，将预燃室管头(15)配置在光学窗(100)与燃烧室(500)之间，在预燃室(152)的内侧配置聚光点(FP)，将导入到预燃室(152)内的混合气点燃，从预燃室(152)向燃烧室(500)内喷出燃烧火焰而进行内燃机(5)的点火，在所述激光点火装置(1)中，使预燃室(152)的中心轴(AXF)相对于预燃室喉管部(151)的中心轴(AXS)在水平方向上偏心。

公开(公告)号：CN111566331A

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201880085402.2

申请日：2018-07-25

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 首藤进太郎 ,  山田哲 ,  堀田和郎 ,  野口知宏 ,  饭塚健一 ,  中村祐树

IPC: F02M21/02 ,  F02M61/04 ,  F02M61/18 ,  F02M69/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气发动机及具备该燃气发动机的船舶，该燃气发动机确保燃料和氧化剂能够混合的距离，而且，即使在朝向每一个进气管的气体的流速不同的情况下，也能够均匀地混合氧化剂和燃料。燃气发动机(1)具备：进气通道(10)，供气体流动；多个进气管(12A、12B)，进气通道(10)在气体的流动方向的下游的分支部(14)处分支，并在下游端向缸体(16)开口；及燃料喷射机构(31)，向进气通道(10)内喷射燃料，该燃气发动机(1)中，燃料喷射机构(31)设置于比分支部(14)更靠气体的流动方向的上游处，并且向多个进气管(12A、12B)喷射分别不同量的燃料。

公开(公告)号：CN119072574A

公开(公告)日：2024-12-03

申请号：CN202380035430.4

申请日：2023-04-13

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 远藤浩之 ,  户田正树 ,  渡边壮太 ,  野口知宏

IPC: F02D19/02 ,  F02D19/08 ,  F02M21/02

Abstract: 一种使用含有氢的燃料燃气的氢发动机，具备：气缸；活塞，其在气缸内能够移动；气缸盖，其在与活塞之间形成有燃烧室，并含有与燃烧室连接的进气口和与燃烧室连接的燃料供给口；进气阀，其用于开关进气口；燃料供给阀，其用于开关燃料供给口；气门机构，其以对进气阀与燃料供给阀共用地设置，并使进气阀与燃料供给阀联动地开关的方式构成，燃料供给阀的开阀时机构成为与进气阀的开阀时机相比，靠滞后角侧。

公开(公告)号：CN118715360A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202380022151.4

申请日：2023-02-15

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 田中健吾 ,  野口知宏 ,  竹本大育 ,  柚木晃广

IPC: F02D45/00 ,  F02B19/12

Abstract: 一种发动机的爆震判定装置以及方法，在将副室的火焰向主室喷出并燃烧的副室式发动机中，具备：取得主室的压力振幅的压力振幅取得部；将压力振幅取得部取得的压力振幅划分为到达缸内压最大值的第一区域与缸内压最大值以后的第二区域的区域划分部；比较在第一区域中的压力振幅的第一最大振幅与在第二区域中的压力振幅的第二最大振幅，并判定爆震的发生的判定部。

公开(公告)号：CN111566331B

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN201880085402.2

申请日：2018-07-25

Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社

Inventor： 首藤进太郎 ,  山田哲 ,  堀田和郎 ,  野口知宏 ,  饭塚健一 ,  中村祐树

IPC: F02M21/02 ,  F02M61/04 ,  F02M61/18 ,  F02M69/00

Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气发动机及具备该燃气发动机的船舶，该燃气发动机确保燃料和氧化剂能够混合的距离，而且，即使在朝向每一个进气管的气体的流速不同的情况下，也能够均匀地混合氧化剂和燃料。燃气发动机(1)具备：进气通道(10)，供气体流动；多个进气管(12A、12B)，进气通道(10)在气体的流动方向的下游的分支部(14)处分支，并在下游端向缸体(16)开口；及燃料喷射机构(31)，向进气通道(10)内喷射燃料，该燃气发动机(1)中，燃料喷射机构(31)设置于比分支部(14)更靠气体的流动方向的上游处，并且向多个进气管(12A、12B)喷射分别不同量的燃料。

公开(公告)号：CN107076100A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580041264.4

申请日：2015-07-27

Applicant: 株式会社电装 ,  三菱重工业株式会社

Inventor： 金原贤治 ,  木户直树 ,  杉浦明光 ,  田口信幸 ,  铃木龙 ,  柚木晃广 ,  市原实 ,  野口知宏

IPC: F02P23/04 ,  F02B19/12 ,  F02P13/00

CPC classification number: F02P23/04 ,  F02B19/1095 ,  F02B19/12 ,  F02P9/007 ,  F02P13/00

Abstract: 激光点火装置(1)被装配到内燃机(5)上，至少具备：激光火花塞(10)，具备保护光学元件不受燃烧室内产生的高温和高压的影响的光学窗(100)，预燃室管头(15)设有：筒状的预燃室(152)；截面积比预燃室小且有底筒状的预燃室喉管部(151)；以及在预燃室喉管部(151)的闭塞端(153)侧与燃烧室(500)连通的多个预燃室喷孔(150)，将预燃室管头(15)配置在光学窗(100)与燃烧室(500)之间，在预燃室(152)的内侧配置聚光点(FP)，将导入到预燃室(152)内的混合气点燃，从预燃室(152)向燃烧室(500)内喷出燃烧火焰而进行内燃机(5)的点火，在所述激光点火装置(1)中，使预燃室(152)的中心轴(AXF)相对于预燃室喉管部(151)的中心轴(AXS)在水平方向上偏心。