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公开(公告)号:CN105452507B
公开(公告)日:2018-11-06
申请号:CN201480042148.X
申请日:2014-07-22
Applicant: 株式会社理研
Inventor: 高桥林太郎
Abstract: 为了提供能够用于基于小型化、直接喷射高增压化的热载荷大的发动机的阀导承的具有高传热性和优异的耐摩耗性的烧结合金制阀导承,该烧结合金的组成以质量%计含有Cu:10~90%、Cr:0~10%、Mo:0~6%、V:0~8%、W:0~8%、C:0.5~3%,余量由Fe及不可避免的杂质构成,且上述Cr、Mo、V及W的总量为2%以上,并且该烧结合金的组织由以Fe为主成分的Fe基合金相、Cu相或以Cu为主成分的Cu基合金相、及石墨相构成。
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公开(公告)号:CN105452507A
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201480042148.X
申请日:2014-07-22
Applicant: 株式会社理研
Inventor: 高桥林太郎
CPC classification number: F01L3/08 , B22F1/0059 , B22F1/025 , B22F3/16 , B22F5/008 , B22F2301/10 , B22F2301/35 , C22C1/0425 , C22C9/00 , C22C30/02 , C22C33/0278 , C22C37/00 , C22C37/06 , C22C38/00 , C22C38/12 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/36
Abstract: 为了提供能够用于基于小型化、直接喷射高增压化的热载荷大的发动机的阀导承的具有高传热性和优异的耐摩耗性的烧结合金制阀导承,该烧结合金的组成以质量%计含有Cu:10~90%、Cr:0~10%、Mo:0~6%、V:0~8%、W:0~8%、C:0.5~3%,余量由Fe及不可避免的杂质构成,且上述Cr、Mo、V及W的总量为2%以上,并且该烧结合金的组织由以Fe为主成分的Fe基合金相、Cu相或以Cu为主成分的Cu基合金相、及石墨相构成。
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公开(公告)号:CN102762755B
公开(公告)日:2014-08-06
申请号:CN201180010500.8
申请日:2011-02-21
Applicant: 株式会社理研
Abstract: 本发明公开了一种由铁基复合烧结合金制成的阀座,其具有高耐磨性和令人满意的可加工性,从而可以用于气缸燃料喷射型内燃机,用于燃料效率改进、低排放和高功率。具体地,本发明公开了一种由其中分散有硬质粒子和固体润滑剂的铁基复合烧结合金制成的阀座。通过分散绝不显著地劣化烧结体强度的量的较粗固体润滑剂,赋予了自润滑性质。此外,通过分散绝不抑制基体粒子的相互结合的量的细固体润滑剂,改进了可加工性。
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公开(公告)号:CN103328776A
公开(公告)日:2013-09-25
申请号:CN201280005998.3
申请日:2012-01-20
Applicant: 株式会社理研
CPC classification number: F01L3/02 , B22F5/008 , C22C27/04 , C22C33/0207 , C22C33/0221 , C22C33/0228 , C22C38/02 , C22C38/08 , C22C38/12 , C22C38/22 , C22C38/24 , F01L1/0532 , F01L1/143 , F01L2103/00 , F01L2800/18 , F01L2810/02 , F01L2820/01
Abstract: 本发明提供一种铁基烧结合金制阀座,其能够在与燃料消耗费的提高、低排放化、高输出化对应的DI型内燃机中使用,且在宽广的温度区域具有较高的耐磨损性,因此对分散于铁基烧结合金制阀座的基体中的固体润滑材料的添加量进行限定,并且使硬度不同的至少两种硬质颗粒向基体中分散,由此同时赋予高强度与自润滑性,在无润滑的状态下也可以在宽广的温度区域中改善耐磨损性。
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公开(公告)号:CN102762755A
公开(公告)日:2012-10-31
申请号:CN201180010500.8
申请日:2011-02-21
Applicant: 株式会社理研
Abstract: 本发明公开了一种由铁基复合烧结合金制成的阀座,其具有高耐磨性和令人满意的可加工性,从而可以用于气缸燃料喷射型内燃机,用于燃料效率改进、低排放和高功率。具体地,本发明公开了一种由其中分散有硬质粒子和固体润滑剂的铁基复合烧结合金制成的阀座。通过分散绝不显著地劣化烧结体强度的量的较粗固体润滑剂,赋予了自润滑性质。此外,通过分散绝不抑制基体粒子的相互结合的量的细固体润滑剂,改进了可加工性。
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