公开(公告)号：CN116529110A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202180078115.0

申请日：2021-12-03

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 加藤博 ,  前田拓洋 ,  小沟恭辅 ,  所昇平

IPC: B60K6/365

Abstract: 传递机构(T)构成为将从分配用差动齿轮机构(SP)被传递了的旋转传递至输出部件(O1)，分配用差动齿轮机构(SP)、第一分配输出齿轮(SG1)、第一卡合装置(CL1)配置在第一轴(X1)上，第一旋转电机(MG1)、第一旋转电机驱动齿轮(DG1)配置在第二轴(X2)上，传递机构(T)的传递卡合装置(CLt)配置在第三轴(X3)上，第一旋转电机(MG1)的轴向(L)包括相对于第一旋转电机驱动齿轮(DG1)配置有第一旋转电机(MG1)的方向亦即第一轴向(L1)和与该第一轴向(L1)相反的方向亦即第二轴向(L2)，分配用差动齿轮机构(SP)相对于第一分配输出齿轮及第一卡合装置配置于第二轴向。

公开(公告)号：CN120003236A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202411538533.5

申请日：2024-10-31

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 六浦圭太 ,  须山大树 ,  前田拓洋 ,  角田健太郎

IPC: B60H1/32

Abstract: 本发明提供能够简单地进行向车体的组装的车辆驱动装置。搭载于车辆(2)的车辆驱动装置(1)具有至少包含输出使车辆(2)能够行驶的动力的马达的行驶驱动部(10)，行驶驱动部(10)在与进行车室(3)的制冷供暖的空调单元(D)一体化的状态下，收容于比与车室(3)分隔的分隔壁(6a)靠行进方向前侧的收容室(7)。

公开(公告)号：CN116529115A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202180080350.1

申请日：2021-12-03

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 须山大树 ,  前田拓洋 ,  所昇平 ,  佐佐井耕平

IPC: B60K17/04

Abstract: 本发明提供一种车用驱动装置。控制装置(10)在车速(V)小于第一阈值(TH1)的情况下，在要求驱动力(T)小于第二阈值(TH2)且蓄电装置(BT)的充电量是第三阈值(TH3)以上的情况下，以将第一驱动单元(100A)的动作模式设为第一模式，并通过第一驱动单元(100A)以及第二驱动单元(100B)双方输出要求驱动力(T)的方式进行控制，在要求驱动力(T)是第二阈值(TH2)以上的情况下或者在蓄电装置(BT)的充电量小于第三阈值(TH3)的情况下，以将第一驱动单元(100A)的动作模式设为第二模式，并通过第一驱动单元(100A)以及第二驱动单元(100B)双方输出要求驱动力(T)的方式进行控制。

公开(公告)号：CN119459296A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411071434.0

申请日：2024-08-06

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 胜田巧也 ,  前田拓洋

IPC: B60K7/00 ,  B60K17/04 ,  B60L15/00 ,  B60L50/60 ,  B60K11/02 ,  B60L58/26

Abstract: 实现一种车用驱动装置，其即使在安装托架与车体的连结部位于比旋转电机以及动力传递机构靠上侧的情况下，也容易实现安装托架的小型化。车用驱动装置(10)具备收纳有旋转电机以及动力传递机构的第一壳体部(21)、收纳有逆变器模块以及电源模块中的至少一个的第二壳体部(22)、以及在车载状态下与车辆的车体连结的安装托架(72)，在车载状态下，第二壳体部(22)相对于第一壳体部(21)配置在上侧(Z1)，安装托架(72)被安装于第二壳体部(22)。

公开(公告)号：CN113195276A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202080006989.0

申请日：2020-01-17

Applicant: 株式会社爱信

Inventor： 加藤博 ,  须山大树 ,  前田拓洋 ,  院田惠太 ,  小野航平 ,  水谷年寿 ,  村松良祐 ,  高木航 ,  小林哲朗

IPC: B60K6/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/54 ,  B60K17/04 ,  F16H1/28 ,  H02K7/116 ,  B60K6/365

Abstract: 第一壳体部(41)具备相对于变速机配置于轴向第一侧(L1)的端壁部(51)，第二壳体部(42、43)相对于旋转电机(5)的转子配置于轴向第一侧(L1)，且支承转子轴(25)的第一支承部(9A)、和相对于旋转电机(5)的转子配置于轴向第二侧(L2)，且支承转子轴(25)的第二支承部(9B)。第二支承部(9B)具备供用于支承转子轴(25)的转子轴承(92)安装的轴承安装部(55)、和从轴承安装部(55)向径向(R)的外侧延伸的径向延伸部(50)。减速机(81)在径向延伸部(50)与端壁部(51)的轴向(L)之间与径向延伸部(50)和端壁部(51)在轴向(L)上对置配置。