公开(公告)号：CN107000616A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580060436.2

申请日：2015-10-28

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 藤掛勤 ,  山川拓巳 ,  野坂贵之

IPC: B60N2/44 ,  A47C27/08

Abstract: 提供一种能够削减成本，并能够提高使用感的座椅缓冲垫及座椅。被固定于座椅(1)的座椅框架(21)的缓冲垫(20)具备缓冲垫主体(31)、以及通过注排气而能够膨胀收缩的气囊(30)，气囊(30)被一体地设置于缓冲垫主体(31)，并被缓冲垫主体(31)保持。

公开(公告)号：CN107000616B

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201580060436.2

申请日：2015-10-28

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 藤掛勤 ,  山川拓巳 ,  野坂贵之

IPC: B60N2/64 ,  B60N2/90 ,  A47C27/08

Abstract: 提供一种能够削减成本，并能够提高使用感的座椅缓冲垫及座椅。被固定于座椅(1)的座椅框架(21)的缓冲垫(20)具备缓冲垫主体(31)、以及通过注排气而能够膨胀收缩的气囊(30)，气囊(30)被一体地设置于缓冲垫主体(31)，并被缓冲垫主体(31)保持。

公开(公告)号：CN212447215U

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201922307764.6

申请日：2019-12-19

Applicant: 株式会社泰极爱思

Inventor： 荒田和善 ,  山川拓巳

IPC: B60N2/56 ,  B60N2/62

Abstract: 车辆座椅包括：腔室，该腔室中，至少座椅正面侧被衬垫覆盖，并且该腔室使通过衬垫从座椅的正面吹出的空气循环；风扇，其被构造为将空气送入到腔室中；以及支撑体，其将腔室支撑为能够在施加到座椅的正面的载荷的作用方向上下沉。该腔室包括第一区域和第二区域，并且第一区域和第二区域被构造为彼此独立地使得腔室能够消减。