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公开(公告)号：CN101046168A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200710091400.8
申请日：2007-03-30
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 渡边悟
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L1/34409 , F01L2001/0537 , F01L2800/00
Abstract: 本发明提供了一种用于可变气门正时机构的控制装置和控制方法。通过根据凸轮轴的旋转相位的检测值与其目标值之间的偏差在各个扭矩周期计算操纵量来实现对液压型可变气门正时机构的控制，所述控制利用作用在所述凸轮轴上的扭矩使油在提前室与延迟室之间移动从而使得所述凸轮轴的旋转相位发生变化。
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公开(公告)号：CN101531183B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200810212787.2
申请日：2008-09-08
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60T8/442 , B60T8/4827 , B60T8/4872 , F01L1/3442 , F01L13/0026 , F02D13/023 , F02D13/04 , F02D35/023 , F02D41/0005 , F02D41/008 , F02D41/1497 , F02D41/221 , F02D41/3029 , F02D2250/18 , F02D2250/41 , Y02T10/42 , Y10T477/878
Abstract: 本发明涉及用于发动机运行车辆的制动系统及其控制方法。该制动系统设置有利用发动机的进气负压来对车辆的制动操作力进行加力的制动加力器。基于制动踏板的操作量来检测被请求的制动力，并且当该被请求的制动力小于阈值时，将在主汽缸中存在的、利用通过该制动加力器加力的操作力的主汽缸压力提供给车轮制动分泵缸。另一方面，当该被请求的制动力大于或等于该阈值时，将通过泵加力的制动流体压力提供给车轮制动分泵缸。将该阈值设置成随着制动加力器内的负压增大而增大的值。
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公开(公告)号：CN101531183A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200810212787.2
申请日：2008-09-08
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60T8/442 , B60T8/4827 , B60T8/4872 , F01L1/3442 , F01L13/0026 , F02D13/023 , F02D13/04 , F02D35/023 , F02D41/0005 , F02D41/008 , F02D41/1497 , F02D41/221 , F02D41/3029 , F02D2250/18 , F02D2250/41 , Y02T10/42 , Y10T477/878
Abstract: 本发明涉及用于发动机运行车辆的制动系统及其控制方法。该制动系统设置有利用发动机的进气负压来对车辆的制动操作力进行加力的制动加力器。基于制动踏板的操作量来检测被请求的制动力，并且当该被请求的制动力小于阈值时，将在主汽缸中存在的、利用通过该制动加力器加力的操作力的主汽缸压力提供给车轮制动分泵缸。另一方面，当该被请求的制动力大于或等于该阈值时，将通过泵加力的制动流体压力提供给车轮制动分泵缸。将该阈值设置成随着制动加力器内的负压增大而增大的值。
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公开(公告)号：CN100465426C
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200410084111.1
申请日：2004-10-15
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0818 , F02M25/0827
Abstract: 在燃油蒸汽净化系统中，在发动机停止工作之后，从油箱中不再产生燃料蒸汽的时候开始对包括油箱在内的诊断区段进行加压，并根据诊断区段中的压力进行诊断。
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公开(公告)号：CN100335770C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200310120528.4
申请日：2003-12-12
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F02M25/08 , B60K15/035 , F02B77/08 , G01M15/00
CPC classification number: F02M25/0809 , F02M25/0818 , F02M25/0836 , F02M25/0872 , F02M25/089
Abstract: 在一个用于具有蒸气排放净化系统的燃油箱的诊断气密性的装置中，诊断气密性的装置包括一个加压装置，如一个空气泵，它适用于进行气密性的诊断。空气泵本身安装在燃油箱内。在这种结构中，用于空气泵的外形空间能够通过应用燃油箱的空间而被容易地配备。另外，此装置的整个总成结构紧凑并且易于安装在车辆上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1940274A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610159925.6
申请日：2006-09-26
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 渡边悟
IPC: F02D45/00 , F02M31/125
CPC classification number: F02N11/08 , F02D41/062 , F02N19/04 , F02N2300/2006
Abstract: 本发明提供了用于进行车辆发动机的启动准备的设备和方法。通过生物测定等来进行用于确定是否存在特定驾驶员的人员认证。然后在认证到存在预先登记的驾驶员时，预测将启动发动机，并且在驾驶员操作点火钥匙之前，开始燃料泵或装配在发动机燃料喷射阀上的加热器的操作。然后，在驾驶员操作点火钥匙时，控制转换为正常控制。
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公开(公告)号：CN1940273B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200610159926.0
申请日：2006-09-26
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02N11/10 , F02D11/107 , F02D41/021 , F02D41/062 , F02D41/1494 , F02D41/22 , F02D2200/60 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的装置和方法。在发动机启动之前，预先执行发动机启动的预测，当预测出了发动机的启动时，进行设备的故障诊断，所述设备为附加到发动机的设备，并在启动发动机之前被操作，例如，加热器、泵等。当根据诊断结果，加热器和泵被确定为正常时，在发动机启动之前，加热器和泵被操作。这样，在开始启动发动机之前，可以增加加热器的温度，并增加泵排出的液体的压力。
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公开(公告)号：CN1940273A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610159926.0
申请日：2006-09-26
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02N11/10 , F02D11/107 , F02D41/021 , F02D41/062 , F02D41/1494 , F02D41/22 , F02D2200/60 , Y02T10/40
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的装置和方法。在发动机启动之前，预先执行发动机启动的预测，当预测出了发动机的启动时，进行设备的故障诊断，所述设备为附加到发动机的设备，并在启动发动机之前被操作，例如，加热器、泵等。当根据诊断结果，加热器和泵被确定为正常时，在发动机启动之前，加热器和泵被操作。这样，在开始启动发动机之前，可以增加加热器的温度，并增加泵排出的液体的压力。
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公开(公告)号：CN1300455C
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200310120523.1
申请日：2003-12-12
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: F02M37/106 , F02M25/0809 , F02M25/089
Abstract: 一种用于将燃料馈送到内燃机的系统，包括：用于积存蒸发燃料的油箱；用于吸入和排出所积存的燃料以及油箱外的空气的燃料/空气可切换泵；允许将所积存的燃料排放到内燃机的第一设备；允许将外部空气吸入油箱的第二设备；以及用于控制泵的电子控制单元(ECU)。
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