公开(公告)号：CN118722199A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410246530.8

申请日：2024-03-05

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 堀江信也 ,  木立大介 ,  安东幸希 ,  菅野薫 ,  中冈彦太郎

IPC: B60K17/02

Abstract: 本发明提供在电动汽车被牵引时使该电动汽车的车轴的旋转不传递至电动马达的简单结构的电动汽车被牵引时的防发电机构及使用了防发电机构的牵引方法。在电动汽车被牵引时的防发电机构中，在车轴与减速部之间设置有能将车轴与减速部切换为连结或非连结的状态的切换部，通过切换部解除车轴与减速部的连结，以使车轴的旋转力不传递至动力传递轴的状态来进行电动汽车的牵引，该电动汽车具有作为行驶动力源的电动马达、将该电动马达的旋转力经由减速部传递至车轴的动力传递轴、与车轴一起旋转的车轮。

公开(公告)号：CN106939842B

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：CN201610825854.2

申请日：2016-09-14

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 片仓祐一 ,  安东幸希

IPC: F02D41/40 ,  F02F3/26 ,  F02M61/14

CPC classification number: F02F1/242 ,  F02B23/104 ,  F02B2023/103 ,  F02D41/38 ,  F02D41/401 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/389 ,  F02F3/285 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/44

Abstract: 本发明涉及燃料喷射装置。提供种确保均质燃烧时的性能并提高分层燃烧时的点火性及燃烧稳定性的燃料喷射装置。具有配置在气缸中心的火花塞和隔着火花塞而配置的吸排气口的发动机的燃料喷射装置构成如下:具有喷射器,其相对于火花塞向吸气口侧偏置而配置,向活塞的冠面喷射燃料喷雾;喷射控制单元,其根据发动机的运行状态使喷射器进行喷射,其中活塞具有使冠面的中央部凹陷而形成的第凹部、以及使第凹部中的吸气口侧的部分区域进步凹陷而形成的第二凹部,喷射器在发动机的压缩冲程中,向第二凹部喷射燃料喷射最后次的燃料的50%以上,并将燃料喷射最后次的燃料的部分向第凹部中的第二凹部以外的区域喷射。

公开(公告)号：CN106948967B

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201610825792.5

申请日：2016-09-14

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 安东幸希 ,  片仓祐一

IPC: F02F3/26 ,  F02B23/10

CPC classification number: F02F3/285 ,  F02B17/005 ,  F02B23/104 ,  F02B2023/103 ,  F02B2275/40 ,  F02F1/242 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125

Abstract: 本发明涉及活塞。提供一种提高混合气体的点火性及燃烧稳定性的活塞。活塞设置在发动机上，所述发动机具有：配置在气缸中心轴附近的火花塞(210)、隔着火花塞而配置的吸气口和排气口、向相对于火花塞向吸气口侧偏置配置的活塞(1)的冠面(100)喷射多个燃料喷雾的喷射器(220)。所述活塞具有将冠面相对于其他部分凹陷而形成的凹部(160)，凹部的外周缘部(162、163、164)遍及全周地相对于冠面的其他部分(150、110、130)设置有级差，并且具有以从气缸轴线方向观看时与连结喷射器和火花塞的直线实质平行的方式笔直形成的一对侧边部(164)。

公开(公告)号：CN106939842A

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201610825854.2

申请日：2016-09-14

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 片仓祐一 ,  安东幸希

IPC: F02D41/40 ,  F02F3/26 ,  F02M61/14

CPC classification number: F02F1/242 ,  F02B23/104 ,  F02B2023/103 ,  F02D41/38 ,  F02D41/401 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/389 ,  F02F3/285 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/44 ,  F02D41/40 ,  F02F3/26 ,  F02M61/14

Abstract: 本发明涉及燃料喷射装置。提供一种确保均质燃烧时的性能并提高分层燃烧时的点火性及燃烧稳定性的燃料喷射装置。具有配置在气缸中心的火花塞和隔着火花塞而配置的吸排气口的发动机的燃料喷射装置构成如下：具有喷射器，其相对于火花塞向吸气口侧偏置而配置，向活塞的冠面喷射燃料喷雾；喷射控制单元，其根据发动机的运行状态使喷射器进行喷射，其中活塞具有使冠面的中央部凹陷而形成的第一凹部、以及使第一凹部中的吸气口侧的一部分区域进一步凹陷而形成的第二凹部，喷射器在发动机的压缩冲程中，向第二凹部喷射燃料喷射最后一次的燃料的50％以上，并将燃料喷射最后一次的燃料的一部分向第一凹部中的第二凹部以外的区域喷射。

公开(公告)号：CN119847553A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202411255389.4

申请日：2024-09-09

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 中平真一郎 ,  山岸保司 ,  加藤大介 ,  安东幸希 ,  毛利直人 ,  静野薰

IPC: G06F8/65 ,  G06F9/451

Abstract: 本发明提供一种提高升级的动机的升级装置，升级装置的处理器执行如下处理：根据检测到车辆进入特定区域而执行预定的演示，从而通过通知装置向所述车辆的搭乘者通知所述演示，所述预定的演示表示进行了升级后的所述车辆的特性，所述升级是对与所述车辆的控制相关的数据和程序的至少一部分进行更新；以及在通知所述演示后，通过所述通信装置向所述车辆发送表示所述升级的内容的升级信息，从而使所述车辆执行所述升级。

公开(公告)号：CN114450225A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202080067537.3

申请日：2020-10-06

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 山岸保司 ,  静野薰 ,  中平真一郎 ,  安东幸希 ,  加藤大介 ,  渕上尚美 ,  毛利直人

IPC: B64F5/40 ,  G05B19/418 ,  G06Q10/00

Abstract: 本发明的航空器的航行辅助系统具有：航行信息获取部，其从航空器自动地获取所述航空器的识别信息和飞行时间；更换时期确定部，其基于所述航空器的飞行时间自动地确定所述航空器的部件的更换时期；以及订购时期决定部，其基于所述部件的更换时期自动地决定所述部件的订购时期。另外，本发明的航空器的航行辅助方法具有：利用计算机从所述航空器自动地获取航空器的识别信息和飞行时间的步骤；基于所述航空器的飞行时间，利用所述计算机自动地确定所述航空器的部件的更换时期的步骤；以及基于所述部件的更换时期，利用所述计算机自动地决定所述部件的订购时期的步骤。

公开(公告)号：CN106948967A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201610825792.5

申请日：2016-09-14

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 安东幸希 ,  片仓祐一

IPC: F02F3/26 ,  F02B23/10

CPC classification number: F02F3/285 ,  F02B17/005 ,  F02B23/104 ,  F02B2023/103 ,  F02B2275/40 ,  F02F1/242 ,  Y02T10/12 ,  Y02T10/125 ,  F02F3/26 ,  F02B23/10

Abstract: 本发明涉及活塞。提供一种提高混合气体的点火性及燃烧稳定性的活塞。活塞设置在发动机上，所述发动机具有：配置在气缸中心轴附近的火花塞(210)、隔着火花塞而配置的吸气口和排气口、向相对于火花塞向吸气口侧偏置配置的活塞(1)的冠面(100)喷射多个燃料喷雾的喷射器(220)。所述活塞具有将冠面相对于其他部分凹陷而形成的凹部(160)，凹部的外周缘部(162、163、164)遍及全周地相对于冠面的其他部分(150、110、130)设置有级差，并且具有以从气缸轴线方向观看时与连结喷射器和火花塞的直线实质平行的方式笔直形成的一对侧边部(164)。