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公开(公告)号：CN106004428A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610166635.8
申请日：2016-03-22
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/354 , B60K17/356 , B60K17/346
Abstract: 提供一种四轮驱动车及四轮驱动车的控制装置，能够抑制噪音或振动并能够维持行驶稳定性。控制装置(10)具备：在前轮(204、204R)发生了滑移时，通过经由第一及第二摩擦离合器(12A、12B)传递的旋转力而使驱动轴(2)旋转后，使啮合离合器(30)啮合的第二控制装置(102)；在前轮(204、204R)未发生滑移时，由于满足规定的条件通过经由第一及第二摩擦离合器(12A、12B)传递的旋转力使驱动轴(2)旋转后，使啮合离合器(30)啮合的第三控制装置(103)，通过第三控制装置(103)使啮合离合器(30)同步所需要的时间比通过第二控制装置(102)使啮合离合器(30)同步所需要的时间长。
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公开(公告)号：CN103625281A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310358960.0
申请日：2013-08-16
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K23/02
CPC classification number: B60K17/34 , B60K17/35 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60K28/16 , B60W10/06 , B60W10/119 , B60W30/18172 , B60W30/20 , B60W2510/0241 , B60W2720/403 , B60Y2300/424
Abstract: 本发明提供一种搭载于四轮驱动车的四轮驱动车的控制装置。该四轮驱动车具备能够切换向传动轴的驱动力的传递和切断的离合器以及通过控制发动机的驱动力和左右前轮的制动力中的至少一个来抑制左右前轮的滑移的牵引力控制装置。在从两轮驱动状态向四轮驱动状态转移时，当构成离合器的第1旋转部件与第2旋转部件的相对旋转速度在规定值以上的情况下，ECU向牵引力控制装置输出抑制左右前轮的滑移的控制命令信号。
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公开(公告)号：CN106004428B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201610166635.8
申请日：2016-03-22
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/354 , B60K17/356 , B60K17/346
Abstract: 提供一种四轮驱动车及四轮驱动车的控制装置，能够抑制噪音或振动并能够维持行驶稳定性。控制装置(10)具备：在前轮(204、204R)发生了滑移时，通过经由第一及第二摩擦离合器(12A、12B)传递的旋转力而使驱动轴(2)旋转后，使啮合离合器(30)啮合的第二控制装置(102)；在前轮(204、204R)未发生滑移时，由于满足规定的条件通过经由第一及第二摩擦离合器(12A、12B)传递的旋转力使驱动轴(2)旋转后，使啮合离合器(30)啮合的第三控制装置(103)，通过第三控制装置(103)使啮合离合器(30)同步所需要的时间比通过第二控制装置(102)使啮合离合器(30)同步所需要的时间长。
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公开(公告)号：CN103625465B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201310346708.8
申请日：2013-08-09
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 儿玉明
IPC: B60W30/045 , B60W10/119 , B60W10/16 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/101
CPC classification number: G06F17/00 , B60K17/165 , B60K17/20 , B60K17/344 , B60K17/356 , B60K23/04 , B60K23/08 , B60K2023/043 , B60W10/16 , B60W30/045 , B60W40/072 , B60W2510/182 , B60W2520/28 , B60W2710/125 , B60W2720/20 , B60W2720/266 , B60W2720/30 , B60W2720/406 , B60Y2300/82
Abstract: 本发明涉及驱动力控制装置以及车辆的控制方法。该驱动力控制装置具有：推定四轮驱动车的转弯半径的转弯半径推定器；基于推定转弯半径，运算四轮驱动车转弯时的目标滑移角的目标滑移角运算器；基于推定出的转弯半径、运算出的目标滑移角、以及车速，运算四轮驱动车的目标转速的目标转速运算器；以及控制传递到左右后轮的驱动力以使得左右后轮的实际转速接近运算出的目标转速的驱动力控制器。
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公开(公告)号：CN103625465A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310346708.8
申请日：2013-08-09
Applicant: 株式会社捷太格特
Inventor： 儿玉明
IPC: B60W30/045 , B60W10/119 , B60W10/16 , B60W40/105 , B60W40/107 , B60W40/101
CPC classification number: G06F17/00 , B60K17/165 , B60K17/20 , B60K17/344 , B60K17/356 , B60K23/04 , B60K23/08 , B60K2023/043 , B60W10/16 , B60W30/045 , B60W40/072 , B60W2510/182 , B60W2520/28 , B60W2710/125 , B60W2720/20 , B60W2720/266 , B60W2720/30 , B60W2720/406 , B60Y2300/82
Abstract: 本发明涉及驱动力控制装置以及车辆的控制方法。该驱动力控制装置具有：推定四轮驱动车的转弯半径的转弯半径推定器；基于推定转弯半径，运算四轮驱动车转弯时的目标滑移角的目标滑移角运算器；基于推定出的转弯半径、运算出的目标滑移角、以及车速，运算四轮驱动车的目标转速的目标转速运算器；以及控制传递到左右后轮的驱动力以使得左右后轮的实际转速接近运算出的目标转速的驱动力控制器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106369073B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201610570961.5
申请日：2016-07-19
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16D48/02
Abstract: 本发明提供一种即使工作油的温度变化也能使液压泵的排出压迅速接近目标压力的离合器装置和离合器装置的控制方法。驱动力传递装置(1)具备第一和第二摩擦离合器(12A、12B)、按压第一和第二摩擦离合器(12A、12B)的活塞(122)、向活塞(122)的缸室(130d)供给工作油的液压泵(51)、驱动液压泵(51)的电动马达(52)、以及控制电动马达(52)来调节液压泵(51)的排出压的控制装置(10)。控制装置(10)具有利用基于液压泵(51)的排出压的目标值与实际值的偏差的修正值来控制电动马达(52)的反馈控制装置(102)、推定工作油的温度的工作油温度推定装置(105)、根据所推定出的工作油的温度来使反馈控制的修正量变化的增益调整装置(103)。
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公开(公告)号：CN107191504A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710150789.2
申请日：2017-03-14
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: F16D25/0638 , F16D25/12
Abstract: 本发明提供一种驱动力传递装置的控制装置及控制方法，其能够抑制响应性的下降并高精度地抑制传递的驱动力。驱动力传递装置具备电动机、将电动机的旋转力转换成轴向的按压力的按压机构、通过由按压机构转换后的按压力而相互摩擦接合的第一及第二摩擦离合器，并通过第一及第二摩擦离合器在一对旋转构件之间传递驱动力，对驱动力传递装置进行控制的控制装置具有运算应向电动机供给的目标电流的目标电流运算电路、以减小目标电流与向电动机供给的实际电流的偏差的方式校正向电动机的施加电压的校正电路，校正电路根据电动机的实际电流使施加电压的校正量增减。
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公开(公告)号：CN103625281B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201310358960.0
申请日：2013-08-16
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K23/02
CPC classification number: B60K17/34 , B60K17/35 , B60K23/08 , B60K23/0808 , B60K28/16 , B60W10/06 , B60W10/119 , B60W30/18172 , B60W30/20 , B60W2510/0241 , B60W2720/403 , B60Y2300/424
Abstract: 本发明提供一种搭载于四轮驱动车的四轮驱动车的控制装置。该四轮驱动车具备能够切换向传动轴的驱动力的传递和切断的离合器以及通过控制发动机的驱动力和左右前轮的制动力中的至少一个来抑制左右前轮的滑移的牵引力控制装置。在从两轮驱动状态向四轮驱动状态转移时，当构成离合器的第1旋转部件与第2旋转部件的相对旋转速度在规定值以上的情况下，ECU向牵引力控制装置输出抑制左右前轮的滑移的控制命令信号。
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公开(公告)号：CN103847514A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310655801.7
申请日：2013-12-06
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K23/00
CPC classification number: F16D13/54 , B60K17/344 , B60K23/0808 , B60K2023/0833 , B60K2023/0858 , B60W2510/0208 , B60W2510/0241 , B60W2710/027 , F16D23/12 , F16D28/00 , F16D48/06 , F16D48/066 , F16D2023/123 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2500/1024 , F16D2500/10431 , F16D2500/10462 , F16D2500/30406 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/3115 , F16D2500/3144 , F16D2500/50236 , F16D2500/70404 , F16D2500/70406
Abstract: 本发明提供驱动力传递控制装置。驱动力传递控制装置具备：具有以能够沿轴向移动的方式卡合于形成在中间轴的内周面的多个内周花键齿的多个外侧离合器片和以能够沿轴向移动的方式卡合于形成在内侧轴的外周面的多个外周花键齿的多个内侧离合器片的多片式离合器；按压多片式离合器的按压机构；以及控制按压机构的控制部，控制部判定是在中间轴和内侧轴的相对旋转速度为规定值以上的状态下按压多片式离合器的第一工作状态、还是在上述相对旋转速度小于规定值的状态下按压多片式离合器的第二工作状态，并基于该判定的结果来控制按压机构。
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公开(公告)号：CN108068618A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711104421.9
申请日：2017-11-10
Applicant: 株式会社捷太格特
IPC: B60K17/348
Abstract: 本发明提供一种驱动力控制装置及车辆的控制方法。一种驱动力控制装置(10)，控制驱动力分配装置(1)，该驱动力分配装置(1)能够将驱动力以分配比可变的方式分配给左右后轮(105a、105b)，该驱动力控制装置(10)运算根据转向角而确定的转向角对应转弯半径，根据车速运算能够在保持行驶状态的稳定性的同时进行转弯的转弯半径的最小值即极限转弯半径，将转向角对应转弯半径和极限转弯半径中的较大者设定为目标转弯半径，基于目标转弯半径及车速，运算左右后轮(105a、105b)的目标转速，以使左右后轮(105a、105b)的实际转速接近目标转速的方式调整向左右后轮(105a、105b)分配的驱动力的分配比。
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