公开(公告)号：CN109383609B

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN201810890074.5

申请日：2018-08-07

Applicant: 株式会社山田制作所

Inventor： 石川智也 ,  辻胜利

IPC: B62D1/185

Abstract: 本发明提供一种转向装置，在具有伸缩调整机构的转向装置中，提升组装性，且提升良好的伸缩操作性。转向装置(10)包括车体安装支架(11)，该车体安装支架(11)具有夹持外柱(12)的一对夹紧部(23、23)的一对外柱支承部(11a、11a)。止动器支架(40)位于所述一对夹紧部(23、23)之间并被固定于内管(13)。悬挂支架(50)被组装于所述止动器支架(40)，并且使一对侧板(51、51)介于所述一对夹紧部(23、23)与所述一对外柱支承部(11a、11a)之间。引导机构(60)相对于所述止动器支架(40)对所述悬挂支架(50)以限制车辆前后方向上的移位并且能够在车宽方向上移位的方式进行引导。支承机构(70)相对于所述止动器支架支承所述悬挂支架。

公开(公告)号：CN105984484A

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201610153898.5

申请日：2016-03-17

Applicant: 株式会社山田制作所

Inventor： 高桥良亮 ,  辻胜利 ,  横田典彦 ,  伊东亨 ,  渡边矩行

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明提供一种转向装置，其使冲击能量的吸收特性稳定。转向装置(20)具有：外柱(23)，其被托架(21)支撑；以及内管(24)，其被该外柱(23)保持成能够在车辆前后方向上移动。在内管(24)中设置有金属制的冲击能量吸收部件(26)，该冲击能量吸收部件(26)在沿该内管(24)的轴线(C2)的剖视图中呈大致U字状。冲击能量吸收部件(26)具有：可抵接部(62)，其从基部(61)的后端弯曲，且能够与紧固机构(27)抵接；以及能量吸收部(63)，其从该可抵接部(62)的端部朝向前方折返，且能够一边变形一边吸收冲击能量。

公开(公告)号：CN105984484B

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201610153898.5

申请日：2016-03-17

Applicant: 株式会社山田制作所

Inventor： 高桥良亮 ,  辻胜利 ,  横田典彦 ,  伊东亨 ,  渡边矩行

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明提供一种转向装置，其使冲击能量的吸收特性稳定。转向装置(20)具有：外柱(23)，其被托架(21)支撑；以及内管(24)，其被该外柱(23)保持成能够在车辆前后方向上移动。在内管(24)中设置有金属制的冲击能量吸收部件(26)，该冲击能量吸收部件(26)在沿该内管(24)的轴线(C2)的剖视图中呈大致U字状。冲击能量吸收部件(26)具有：可抵接部(62)，其从基部(61)的后端弯曲，且能够与紧固机构(27)抵接；以及能量吸收部(63)，其从该可抵接部(62)的端部朝向前方折返，且能够一边变形一边吸收冲击能量。

公开(公告)号：CN109383609A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201810890074.5

申请日：2018-08-07

Applicant: 株式会社山田制作所

Inventor： 石川智也 ,  辻胜利

IPC: B62D1/185

Abstract: 本发明提供一种转向装置，在具有伸缩调整机构的转向装置中，提升组装性，且提升良好的伸缩操作性。转向装置(10)包括车体安装支架(11)，该车体安装支架(11)具有夹持外柱(12)的一对夹紧部(23、23)的一对外柱支承部(11a、11a)。止动器支架(40)位于所述一对夹紧部(23、23)之间并被固定于内管(13)。悬挂支架(50)被组装于所述止动器支架(40)，并且使一对侧板(51、51)介于所述一对夹紧部(23、23)与所述一对外柱支承部(11a、11a)之间。引导机构(60)相对于所述止动器支架(40)对所述悬挂支架(50)以限制车辆前后方向上的移位并且能够在车宽方向上移位的方式进行引导。支承机构(70)相对于所述止动器支架支承所述悬挂支架。

公开(公告)号：CN103359153A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310114617.1

申请日：2013-04-03

Applicant: 株式会社山田制作所

Inventor： 大泽俊仁 ,  关口畅 ,  辻胜利

IPC: B62D1/187

CPC classification number: B62D1/184

Abstract: 本发明涉及一种转向装置，具备倾斜伸缩调整机构，使倾斜伸缩调整时的紧固状态牢固，装置整体的耐久性优异。该转向装置由壳体、固定托架、紧固具、外管以及内管构成，该壳体由抱持本体部、分离部以及紧固部构成，该分离部沿着抱持本体部的轴方向而形成于下方侧，该紧固部以在分离部的宽度方向两侧相对的方式形成于抱持本体部，该固定托架具有在宽度方向两侧夹持壳体的固定侧部，该紧固具紧固壳体的两紧固部和固定托架的两固定侧部，该外管在轴方向前方侧具有沿着轴方向而形成的缝隙，该内管插入外管的内周侧。构成为外管的缝隙位于上方侧而被抱持本体部抱持。