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公开(公告)号：CN103899388B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201310738157.X
申请日：2013-12-26
申请人： 株式会社久保田
CPC分类号： F01N3/10 , F01N3/0256 , F01N3/323 , F01N3/36
摘要： 本发明提供能够提高可燃气体的燃烧火焰的持续性的发动机的废气处理装置。在发动机的废气处理装置中，可燃气体供给通道并排设置在废气通道的下侧；在废气通道上的氧化催化剂的上游侧且可燃气体供给通道的下游侧形成有放热口，并且废气通道和可燃气体供给通道通过该放热口相连通；在放热口的下侧配置有点火装置，被点火装置点着的可燃气体燃烧的热被供给至废气通道，从而使废气通道的废气的温度升高；在可燃气体供给通道上的点火装置的下游侧且放热口的下侧设置有保护火焰板；在保护火焰板的上部设置有废气引导板，该废气引导板朝向废气通道的下游侧以向上方倾斜状弯折，点火装置被废气引导板从点火装置的斜上侧覆盖。
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公开(公告)号：CN102734465A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210097621.7
申请日：2012-03-30
申请人： 株式会社久保田
IPC分类号： F16J15/16
摘要： 本发明提供一种在密封件、轴套和输入操作杆轴的成形中无需高的尺寸精度的发动机的输入操作杆轴的密封装置。为了解决该问题，一种发动机的输入操作杆轴的密封装置，在轴套(1)内贯通插入输入操作杆轴(2)，在发动机外侧的输入操作杆轴外端部(3)安装有输入操作杆(4)，在发动机内侧的输入操作杆轴内端部(5)安装有输出杆(6)，在轴套(1)和输入操作杆轴(2)之间安装有环状的密封件(8)，作为密封件(8)，采用整体能发生弹性变形的挤压式密封件，密封件(8)的多处的突端压接在轴套(1)和输入操作杆轴(2)中的一个上，密封件(8)的与上述多处的突端相反一侧的端压接在轴套(1)和输入操作杆轴(2)中的另一个上。
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公开(公告)号：CN1109810C
公开(公告)日：2003-05-28
申请号：CN99118852.7
申请日：1999-09-15
申请人： 株式会社久保田
CPC分类号： F02F1/4214 , F02B3/06 , F02F2001/247 , Y02T10/146
摘要： 一种直流进气道(2)，其弯曲部分(5)的整个围壁表面包括与一个汽缸轴线(10)接近的一个围壁侧表面部分(11)。围壁侧表面部分(11)具有用于使吸入空气流(A)从围壁侧表面部分(11)偏向相对的一个围壁侧表面部分(13)的一个凸起(12)。此外，弯曲部分(5)包括靠近汽缸内腔(8)的上端表面(9)的一个围壁侧表面部分(14)，其具有用于使吸入空气流(A)偏向的一个凸起(15)。该凸起(15)使吸入空气流(A)的方向转变为从靠近气缸内腔(8)的上端表面(9)的围壁侧表面部分(14)流向相对的围壁侧表面部分(16)。
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公开(公告)号：CN1078306C
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：CN97113211.9
申请日：1997-06-12
申请人： 株式会社久保田
IPC分类号： F02B19/08
CPC分类号： F02B19/18 , Y02T10/125
摘要： 一种柴油发动机的分割式燃烧室，包括一主燃烧室，其通过一连通孔与副室连通，连通孔包括主连通孔，和副连通孔，一对槽形副连通孔位于主连通孔相对的左右周面上，在主连通孔周面和副连通孔周面之间的分界处有有辅助连通槽，其宽度小于副连通孔。
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公开(公告)号：CN102734465B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201210097621.7
申请日：2012-03-30
申请人： 株式会社久保田
IPC分类号： F16J15/16
摘要： 本发明提供一种在密封件、轴套和输入操作杆轴的成形中无需高的尺寸精度的发动机的输入操作杆轴的密封装置。为了解决该问题，一种发动机的输入操作杆轴的密封装置，在轴套(1)内贯通插入输入操作杆轴(2)，在发动机外侧的输入操作杆轴外端部(3)安装有输入操作杆(4)，在发动机内侧的输入操作杆轴内端部(5)安装有输出杆(6)，在轴套(1)和输入操作杆轴(2)之间安装有环状的密封件(8)，作为密封件(8)，采用整体能发生弹性变形的挤压式密封件，密封件(8)的多处的突端压接在轴套(1)和输入操作杆轴(2)中的一个上，密封件(8)的与上述多处的突端相反一侧的端压接在轴套(1)和输入操作杆轴(2)中的另一个上。
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公开(公告)号：CN1940283B
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200610151888.4
申请日：2006-09-13
申请人： 株式会社久保田
摘要： 一种多缸发动机，其中曲轴所架设的方向为前后方向，而汽缸盖(1)垂直于该前后方向的宽度方向为横向，该多缸发动机包括：汽缸盖(1)，其一个横侧面连接有进入空气分配通道壁(2)并且其另一个横侧面连接有排出气体会聚通道壁(3)，该排出气体会聚通道壁与该进入空气分配通道壁之间插有EGR冷却器。在该多缸发动机中，EGR冷却器(4)在汽缸座(5)的横向沿前后方向架设，排出气体会聚通道壁(3)刚好设置于该EGR冷却器(4)上方。优选地，从EGR冷却器(4)导出的EGR气体引出管(7)设置于发动机冷却风扇(6)的后侧，以使由发动机冷却风扇(6)产生的发动机冷却空气可以吹向该EGR气体引出管(7)。
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公开(公告)号：CN1940282A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610151887.X
申请日：2006-09-13
申请人： 株式会社久保田
CPC分类号： F02M55/025 , F01P1/06 , F01P2060/10 , F02M26/31 , F02M39/00 , F02M53/00
摘要： 一种多缸发动机，其中曲轴所架设的方向为前后方向，而汽缸盖(1)的垂直于该前后方向的宽度方向为横向，该多缸发动机包括：汽缸盖(1)，其一个横侧面连接有进入空气分配通道壁(2)并且其另一个横侧面连接有排出气体会聚通道壁(3)，该汽缸盖(1)的周围设有共轨(10)。在该多缸发动机中，该共轨(10)设置在该进入空气分配通道壁(2)的正横向，从而将该进入空气分配通道壁(2)设置于所述汽缸盖(1)与共轨(10)之间。优选地，将进入空气入口管(11)设置为竖立在该进入空气分配通道壁(2)的上部并且该进入空气入口管设有进入空气凸缘部分(12)，该进入空气凸缘部分(12)设置于该共轨(10)的正上方。
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公开(公告)号：CN1176339A
公开(公告)日：1998-03-18
申请号：CN97113211.9
申请日：1997-06-12
申请人： 株式会社久保田
IPC分类号： F02B19/08
CPC分类号： F02B19/18 , Y02T10/125
摘要： 一种柴油发动机的分割式燃烧室,包括一主燃烧室,其通过一连通孔与副室连通,连通孔包括主连通孔,和副连通孔,一对槽形副连通孔位于主连通孔相对的左右周面上,在主连通孔周面和副连通孔周面之间的分界处有有辅助连通槽,其宽度小于副连通孔。
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公开(公告)号：CN103291895A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310057941.4
申请日：2013-02-25
申请人： 株式会社久保田
IPC分类号： F16H57/029 , F16H57/04 , F16J15/32
摘要： 本发明提供一种能够抑制油封的内周侧的唇部及轴套的磨耗的发动机的传动箱的密封装置。在传动箱内的旋转传动轴的外周嵌合有内部传动轮，在传动箱的箱壁上形成有传动轴插通孔，在传动箱外的旋转传动轴的突出部的外周嵌合有外部传动轮，在传动轴插通孔内的旋转传动轴的外周侧设置有唇部抵接面，在传动轴插通孔的内周嵌合有油封，油封的内周侧的唇部与旋转传动轴的外周侧的唇部抵接面抵接，并且，在外部传动轮和油封之间设置有环状的油封罩，该油封罩从油封的前侧覆盖油封，在油封上设置有前侧的唇部，该前侧的唇部与油封罩的后表面相抵接。
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公开(公告)号：CN1940283A
公开(公告)日：2007-04-04
申请号：CN200610151888.4
申请日：2006-09-13
申请人： 株式会社久保田
摘要： 一种多缸发动机，其中曲轴所架设的方向为前后方向，而汽缸盖(1)垂直于该前后方向的宽度方向为横向，该多缸发动机包括：汽缸盖(1)，其一个横侧面连接有进入空气分配通道壁(2)并且其另一个横侧面连接有排出气体会聚通道壁(3)，该排出气体会聚通道壁与该进入空气分配通道壁之间插有EGR冷却器。在该多缸发动机中，EGR冷却器(4)在汽缸座(5)的横向沿前后方向架设，排出气体会聚通道壁(3)刚好设置于该EGR冷却器(4)上方。优选地，从EGR冷却器(4)导出的EGR气体引出管(7)设置于发动机冷却风扇(6)的后侧，以使由发动机冷却风扇(6)产生的发动机冷却空气可以吹向该EGR气体引出管(7)。
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