公开(公告)号：CN107905925A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711204720.X

申请日：2017-11-27

Applicant: 林晓丽

Inventor： 林晓丽 ,  范存璐

IPC: F02M35/104 ,  F01N13/08 ,  F01N3/30 ,  F01N3/38 ,  F01N3/24 ,  F02M31/08 ,  F02B37/00

CPC classification number: F02M35/104 ,  F01N3/24 ,  F01N3/30 ,  F01N3/38 ,  F01N13/08 ,  F01N2570/10 ,  F02B37/00 ,  F02M31/042 ,  F02M31/08

Abstract: 本发明提供了一种发动机进排气系统，属于发动机技术领域。本进排气系统包括圆形的第一缸体和圆形的第二缸体，两个相邻的挡片一和两个相邻的挡片二能够在第一转轴和第二转轴之间形成密闭的废气燃烧室，主排气管连接第一缸体和第二缸体一侧的周壁，主排气管的出气方向位于第一转轴和第二转轴之间，第一缸体和第二缸体另一侧的周壁上连接有排气中间管，主排气管的出气方向正对排气中间管的进气方向，中间排气管连接一末段排气管；每相邻两个挡片一之间设置有高压电极一，没相邻两个挡片二之间设置有高压电极二；第一转轴和第二转轴旋转过程中，外端相距最近的高压电极一和高压电极二能够形成击穿电火花。本发明具有结构紧凑等优点。

公开(公告)号：CN107989690A

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201711205667.5

申请日：2017-11-27

Applicant: 林晓丽

Inventor： 林晓丽 ,  范存璐

IPC: F02B37/20 ,  F02M31/08 ,  F02C6/12 ,  F01D25/14

Abstract: 本发明提供了一种进排气系统中的进气增压装置，本进气增压装置包括圆形的第一缸体和圆形的第二缸体，每相邻两个挡片一之间设置有高压电极一，没相邻两个挡片二之间设置有高压电极二；第一转轴和第二转轴旋转过程中，外端相距最近的高压电极一和高压电极二能够形成击穿电火花；第二缸体上还连接有与排气中间管同侧的进气中间管，进气中间管与排气中间管分别位于第二转轴的两侧，进气中间管直接连接一末段进气管；主进气管与第二缸体相连，且与主排气管同侧，主排气管和主进气管分别位于第二转轴的两侧。本发明具有能够利用废气燃烧进行进气增压等优点。

公开(公告)号：CN107989689A

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201711205669.4

申请日：2017-11-27

Applicant: 林晓丽

Inventor： 林晓丽 ,  范存璐

IPC: F02B37/00 ,  F02B37/20 ,  F01N3/38 ,  F02M31/08 ,  F02M35/10 ,  F01N13/08 ,  F02B27/00

Abstract: 本发明提供了一种进排气系统中的废气再利用装置，属于发动机技术领域。它解决了发动机废气利用不充分等技术问题。一种进排气系统中的废气再利用装置，第一缸体的缺口边缘和第二缸体的缺口边缘相连，使第一缸体的内腔和第二缸体的内腔相通；第一缸体内转动连接有第一转轴，第二缸体内转动连接有第二转轴，第一转轴上周向均匀分布有若干挡片一，第二转轴上周向均匀分布有与挡片一一一对应的挡片二，主排气管连接第一缸体和第二缸体一侧的周壁，主排气管的出气方向位于第一转轴和第二转轴之间，主进气管与第二缸体相连，且与主排气管同侧，主排气管和主进气管分别位于第二转轴的两侧。本发明具有能够利用废气以节约燃油等优点。

公开(公告)号：CN107965386A

公开(公告)日：2018-04-27

申请号：CN201711204726.7

申请日：2017-11-27

Applicant: 林晓丽

Inventor： 林晓丽 ,  范存璐

IPC: F02B37/20 ,  F02C6/12 ,  F02M31/08

Abstract: 本发明提供了一种发动机蜗轮增压器，属于发动机技术领域。它解决了现有蜗轮增压器结构复杂等技术问题。一种发动机蜗轮增压器，本蜗轮增压器包括一与发动机外壳固定相连的增压壳体，增压壳体中转动连接有一增压轴，增压轴上固定连接有位于增压壳体内的排气蜗轮，排气蜗轮包括若干叶片一，本增压器还包括一隔板，隔板位于增压壳体内，且包裹在排气蜗轮之外，隔板将增压壳体分隔为隔板内的排气腔和隔板外的进气腔，隔板的内壁与各叶片一的外端固定相连，隔板的外壁均匀连接有若干叶片二，叶片二的倾斜方向与叶片一的倾斜方向相反。本发明具有结构简单等优点。

公开(公告)号：CN107989726A

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201711205668.X

申请日：2017-11-27

Applicant: 林晓丽

Inventor： 林晓丽 ,  范存璐

IPC: F02M35/104 ,  F01N13/08 ,  F01N3/08 ,  F01N5/02 ,  F02M31/08 ,  F02B37/00 ,  F02B27/00

Abstract: 本发明提供了一种燃油发动机，属于发动机技术领域。包括圆形的第一缸体和圆形的第二缸体，两个相邻的挡片一和两个相邻的挡片二能够在第一转轴和第二转轴之间形成密闭的废气燃烧室，主排气管连接第一缸体和第二缸体一侧的周壁，主排气管的出气方向位于第一转轴和第二转轴之间，第一缸体和第二缸体另一侧的周壁上连接有排气中间管，主排气管的出气方向正对排气中间管的进气方向，中间排气管连接一末段排气管；每相邻两个挡片一之间设置有高压电极一，每相邻两个挡片二之间设置有高压电极二；第一转轴和第二转轴旋转过程中，外端相距最近的高压电极一和高压电极二能够形成击穿电火花。本发明具有结构紧凑等优点。