-
公开(公告)号：CN117651674A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202180100477.5
申请日：2021-07-14
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 蒂森克虏伯普利斯坦股份公司
IPC: B62D6/00
Abstract: 提供一种在驾驶员进行快速转向操作的情况下能够抑制驾驶员的不适的用于车辆的转向系统。用于车辆的转向系统包括：转向机构，所述转向机构与转向构件机械地分离并且被配置为通过移动齿条来使车轮转向；转向致动器，所述转向致动器被配置为向所述转向机构施加驱动力；以及控制器，所述控制器被配置为计算所述齿条的目标位置，并且控制所述转向致动器，使得所述齿条的位置匹配其目标位置。所述控制器被配置为执行目标位置校正控制，在所述目标位置校正控制中，所述控制器根据所述转向构件的转向角速度和/或转向角加速度来校正所述齿条的所述目标位置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117780833A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311252027.5
申请日：2023-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种降低制造成本并提高轴向的弹簧刚度的衬套。衬套(10)包括：外筒(11)，其内嵌于衬套安装部(3)；内筒(12)，其配置在外筒(11)的内侧；橡胶衬套(13)，其设置在外筒(11)与内筒(12)之间；以及两个环部件(14、14)，其配置在外筒(11)与内筒(12)之间，与外筒(11)及橡胶衬套(13)抵接。内筒(12)在外周面(12a)的一部分具有外径(D1)大于其他部分的鼓出部(15)，最大外径(D1)形成得比各环部件(14)的最小内径(D2)大(D1>D2)。
-
公开(公告)号：CN115123381B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210167339.5
申请日：2022-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种用于车辆的转向装置，该转向装置包括：操作构件，该操作构件被构造成由驾驶员操作；转动构件，该转动构件与所述操作构件机械地分离并且被构造成使车轮转动；转动装置，该转动装置被构造成驱动所述转动构件；以及控制器，该控制器被构造成控制所述转动装置，其中，该控制器具有：第一控制模式，在所述第一控制模式中，车轮的最大转动角被设定为与用于使所述车轮机械地转动的最大角度对应的第一角度；以及第二控制模式，在所述第二控制模式中，车轮的最大转动角被设定为小于所述第一角度的第二角度；并且该控制器被构造成基于自车的由行驶状况检测单元检测到的当前行驶状况来在所述第一控制模式与所述第二控制模式之间切换。
-
-
公开(公告)号：CN115140165A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210161109.8
申请日：2022-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D21/11 , B60G21/055 , B60G21/05
Abstract: 本发明提供一种能够提高车辆部件的布局的自由度的副车架。副车架(100)具备：主体部(10)；将主体部(10)支承于车身的车身支承部(20)；以及在主体部(10)的上方配置的稳定器(ST)。主体部(10)具备对与动力单元连结的扭力杆(TR)进行支承的扭力杆支承部(13)。扭力杆支承部(13)具有：能够供扭力杆(TR)插入地形成于前方的前开口部(A1)；以及形成于后方的后开口部(A3)。在前后方向上相对于后开口部(A3)重叠的后方配置稳定器(ST)。
-
公开(公告)号：CN115123381A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210167339.5
申请日：2022-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种用于车辆的转向装置，该转向装置包括：操作构件，该操作构件被构造成由驾驶员操作；转动构件，该转动构件与所述操作构件机械地分离并且被构造成使车轮转动；转动装置，该转动装置被构造成驱动所述转动构件；以及控制器，该控制器被构造成控制所述转动装置，其中，该控制器具有：第一控制模式，在所述第一控制模式中，车轮的最大转动角被设定为与用于使所述车轮机械地转动的最大角度对应的第一角度；以及第二控制模式，在所述第二控制模式中，车轮的最大转动角被设定为小于所述第一角度的第二角度；并且该控制器被构造成基于自车的由行驶状况检测单元检测到的当前行驶状况来在所述第一控制模式与所述第二控制模式之间切换。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.041 seconds)
