-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111132894B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201880060627.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J11/19
Abstract: 跨骑型电动车辆(1)具备：充电线缆(245)，其能够向外部电源连接；线缆收纳部(230)，其能够收纳充电线缆(245)；以及踏板(9)，其供乘员放脚，其中，在比座椅(8)的前端靠前方的位置且车把(2)的下方，设置有比踏板(9)向上方鼓出的中央通道(CT)，线缆收纳部(230)配置于中央通道(CT)。
-
公开(公告)号：CN110506159A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201880021085.8
申请日：2018-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供发动机起动控制装置，其能够加快怠速停止时的绕回。在发动机起动控制装置(80)中，具有：回转控制部(90)，其在通过操作起动开关(35)使发动机起动时，执行使曲轴(51)反转驱动的回转控制；绕回用反转控制部(101)，其在刚刚通过怠速停止控制使发动机停止之后，立即执行使曲轴(51)反转驱动的绕回控制；马达制动控制部(102)，其在利用绕回用反转控制部(101)进行绕回控制后，通过正转驱动曲轴(51)来执行相对于该绕回控制的反转驱动的马达制动控制。利用绕回用反转控制部(101)进行反转驱动时的马达电流值被设定为利用回转控制部(90)进行反转驱动时的马达电流值以上的值。
-
公开(公告)号：CN110506159B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201880021085.8
申请日：2018-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供发动机起动控制装置，其能够加快怠速停止时的绕回。在发动机起动控制装置(80)中，具有：回转控制部(90)，其在通过操作起动开关(35)使发动机起动时，执行使曲轴(51)反转驱动的回转控制；绕回用反转控制部(101)，其在刚刚通过怠速停止控制使发动机停止之后，立即执行使曲轴(51)反转驱动的绕回控制；马达制动控制部(102)，其在利用绕回用反转控制部(101)进行绕回控制后，通过正转驱动曲轴(51)来执行相对于该绕回控制的反转驱动的马达制动控制。利用绕回用反转控制部(101)进行反转驱动时的马达电流值被设定为利用回转控制部(90)进行反转驱动时的马达电流值以上的值。
-
公开(公告)号：CN112752706A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201980062683.4
申请日：2019-07-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J43/23 , B62J43/30 , B62J43/10 , B62M6/80 , B62M6/90 , B62J11/19 , B62J1/12 , B60L53/16 , B60L58/10
Abstract: 实施方式的跨骑型电动车辆具备：蓄电池(100)，其供给行驶用的电力；蓄电池收纳部，其将蓄电池(100)收纳成能够装拆；座椅，其能够开闭地设置于蓄电池收纳部；座椅开闭检测部(80)，其检测座椅的开闭状态；充电机(325)，其对收纳于蓄电池收纳部的状态的蓄电池(100)进行充电；以及充电线，其与充电机(325)连接，并且能够与外部电源连接。在将充电线与外部电源连接的状态下，在座椅开闭检测部(80)中，在检测出座椅的打开状态的情况下成为充电等待状态，在检测出座椅的关闭状态的情况下成为充电状态。
-
公开(公告)号：CN111132894A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201880060627.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J11/19
Abstract: 跨骑型电动车辆(1)具备：充电线缆(245)，其能够向外部电源连接；线缆收纳部(230)，其能够收纳充电线缆(245)；以及踏板(9)，其供乘员放脚，其中，在比座椅(8)的前端靠前方的位置且车把(2)的下方，设置有比踏板(9)向上方鼓出的中央通道(CT)，线缆收纳部(230)配置于中央通道(CT)。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.022 seconds)
