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公开(公告)号：CN118733580A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410350041.7
申请日：2024-03-26
Applicant: 株式会社电装 , 本田技研工业株式会社
IPC: G06F16/22 , G06F16/23 , G06F16/27 , H04L67/104 , H04L67/1097 , G06Q10/0875 , G06Q30/018
Abstract: 管理装置(10)具备：区块链(11)，记录了产品的材料的交易数据；变动范围登记部(13)，将在交易过程中允许的材料的重量的变动范围的数据登记于区块链；以及交易数据登记部(12)，接受包含材料的重量的数据的交易数据的输入，并将交易数据登记于区块链(11)。
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公开(公告)号：CN118735624A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410343161.4
申请日：2024-03-25
Applicant: 株式会社电装 , 本田技研工业株式会社
IPC: G06Q30/0601 , G06K17/00
Abstract: 数据处理终端(50)对与包括多个交易者而构建的供应链(SC)相关联的溯源信息进行处理。在交易者提供的供给项目(IPr)附属有识别该供给项目(IPr)的实际识别介质(PCd)。在供给项目(IPr)为不能使实际识别介质(PCd)附属的不可附属项目的情况下，数据处理终端(50)获取实际识别介质(PCd)的介质信息。然后，基于实际识别介质(PCd)的介质信息，代替实际识别介质(PCd)而发行识别不可附属项目的虚拟识别数据(CCd)。
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公开(公告)号：CN102834651B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201180018653.7
申请日：2011-04-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , B60Y2400/426 , F16H61/0021 , F16H61/12
Abstract: 一种自动变速器的液压控制装置，有效地防止伴随主压的异常上升导致的滑柱的超行程，并将对调压阀的设定值和结构的布局带来的影响抑制到最小限度。自动变速器的液压控制装置包括：调压阀（20），其设置在与油泵（P）相连的液压回路（1）；主压调节单元（15），其随着变矩器（T）的导轮反作用力的增大而使滑柱（23）向关闭侧移动，由此以使主压增大的方式调节主压；和主压切换单元（55），其通过切换电磁阀（50）对辅助液压的供给，将主压在低主压和高主压之间进行切换，其中，构成为，在供给到调压阀（20）的辅助液压上升到正常值的范围外的情况下，电磁阀输出压端口（36）和释放端口（37）连通从而释放辅助液压，防止滑柱（23）的超行程。
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公开(公告)号：CN118733833A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410344528.4
申请日：2024-03-25
Applicant: 株式会社电装 , 本田技研工业株式会社
IPC: G06F16/901 , G06F16/903
Abstract: 本发明提供一种信息处理方法、记录有信息处理程序的记录介质、数据处理系统、数据显示装置、信息存储方法、记录有信息存储程序的记录介质以及数据存储系统。数据处理服务器实施信息处理方法，处理和与对象物相关的温室气体的排放量、即碳足迹相关联的排放量信息。在本信息处理方法中，判定与对象物相关的碳足迹中是否存在未确定份。然后，在存在未确定份的碳足迹的情况下，除了表示确定份的碳足迹的确定CFP以外，还生成表示未确定份的碳足迹的未确定CFP作为对象物的排放量信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102959210A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180029309.8
申请日：2011-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H3/08 , F02D41/023 , F02D2250/21 , F16H61/0437 , F16H61/688 , F16H63/502 , F16H2306/18 , F16H2306/42 , Y10T74/19228
Abstract: 在双离合变速器中，在以从第1、第2输入轴（12、13）到达输出轴（14）的第1、第2驱动力传递路径的一方的驱动力传递路径行驶时，使另一方的驱动力传递路径的同步装置（S1、S2）工作，在进行这样的预换档时，根据来自电子控制单元（U）的指令变更内燃机（E）的驱动力，因此，即使因第1、第2输入轴（12、13）的转速随着预换档发生变化而产生基于惯性的驱动力或制动力，也能够通过内燃机（E）的驱动力的变化来补偿该基于惯性的驱动力或制动力，从而降低换档冲击。而且，由于能够在不对双离合变速器（T）添加特别的结构的情况下仅通过变化内燃机（E）的驱动力来降低换档冲击，因此，能够防止双离合变速器（T）成本上升和尺寸大型化。
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公开(公告)号：CN104011419B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201380004459.2
申请日：2013-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D48/02
CPC classification number: F16H61/143 , F16D48/06 , F16D2500/30428 , F16D2500/50293 , F16H2057/0012 , F16H2059/465 , F16H2061/145
Abstract: 一种车辆的动力传递机构的控制装置，所述动力传递机构(自动变速器)至少具有与车辆中搭载的驱动源连接的输入轴和经由离合器(起步离合器)而与输入轴连接的输出轴，所述控制装置对离合器的接合力进行调整。该控制装置被构成为：计算离合器输出旋转变化率(S10，S12)，在计算出的输出轴的旋转变化率为正值时，对调整后的离合器的接合力进行减小校正，另一方面，在计算出的输出轴的旋转变化率为负值时，对离合器的接合力进行增大校正(S14～S40)。因此，能够抑制因离合器的输入和输出之间的旋转差而产生的振动。
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公开(公告)号：CN102959210B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201180029309.8
申请日：2011-05-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H3/08 , F02D41/023 , F02D2250/21 , F16H61/0437 , F16H61/688 , F16H63/502 , F16H2306/18 , F16H2306/42 , Y10T74/19228
Abstract: 在双离合变速器中，在以从第1、第2输入轴（12、13）到达输出轴（14）的第1、第2驱动力传递路径的一方的驱动力传递路径行驶时，使另一方的驱动力传递路径的同步装置（S1、S2）工作，在进行这样的预换档时，根据来自电子控制单元（U）的指令变更内燃机（E）的驱动力，因此，即使因第1、第2输入轴（12、13）的转速随着预换档发生变化而产生基于惯性的驱动力或制动力，也能够通过内燃机（E）的驱动力的变化来补偿该基于惯性的驱动力或制动力，从而降低换档冲击。而且，由于能够在不对双离合变速器（T）添加特别的结构的情况下仅通过变化内燃机（E）的驱动力来降低换档冲击，因此，能够防止双离合变速器（T）成本上升和尺寸大型化。
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公开(公告)号：CN104011419A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201380004459.2
申请日：2013-03-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D48/02
CPC classification number: F16H61/143 , F16D48/06 , F16D2500/30428 , F16D2500/50293 , F16H2057/0012 , F16H2059/465 , F16H2061/145
Abstract: 一种车辆的动力传递机构的控制装置，所述动力传递机构(自动变速器)至少具有与车辆中搭载的驱动源连接的输入轴和经由离合器(起步离合器)而与输入轴连接的输出轴，所述控制装置对离合器的接合力进行调整。该控制装置被构成为：计算离合器输出旋转变化率(S10，S12)，在计算出的输出轴的旋转变化率为正值时，对调整后的离合器的接合力进行减小校正，另一方面，在计算出的输出轴的旋转变化率为负值时，对离合器的接合力进行增大校正(S14～S40)。因此，能够抑制因离合器的输入和输出之间的旋转差而产生的振动。
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公开(公告)号：CN102834651A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180018653.7
申请日：2011-04-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , B60Y2400/426 , F16H61/0021 , F16H61/12
Abstract: 一种自动变速器的液压控制装置，有效地防止伴随主压的异常上升导致的滑柱的超行程，并将对调压阀的设定值和结构的布局带来的影响抑制到最小限度。自动变速器的液压控制装置包括：调压阀（20），其设置在与油泵（P）相连的液压回路（1）；主压调节单元（15），其随着变矩器（T）的导轮反作用力的增大而使滑柱（23）向关闭侧移动，由此以使主压增大的方式调节主压；和主压切换单元（55），其通过切换电磁阀（50）对辅助液压的供给，将主压在低主压和高主压之间进行切换，其中，构成为，在供给到调压阀（20）的辅助液压上升到正常值的范围外的情况下，电磁阀输出压端口（36）和释放端口（37）连通从而释放辅助液压，防止滑柱（23）的超行程。
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