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公开(公告)号：CN103025603B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180031570.1
申请日：2011-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/1822 , B62K11/04 , B62K2202/00 , F01N1/00 , F01N2590/04
Abstract: 本发明公开一种具备从发动机(28)的排气口(53)沿着车身长度方向延伸的排气装置(52)的机动二轮车(10)。将排气装置(52)紧固于枢轴框架(24)的上部紧固部(87)及下部紧固部(88)分别设置在排气装置(52)的上部及下部，因此排气装置的支承刚性得以提高，排气装置的支承结构实现轻量化。
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公开(公告)号：CN103025603A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201180031570.1
申请日：2011-07-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/1822 , B62K11/04 , B62K2202/00 , F01N1/00 , F01N2590/04
Abstract: 本发明公开一种具备从发动机(28)的排气口(53)沿着车身长度方向延伸的排气装置(52)的机动二轮车(10)。将排气装置(52)紧固于枢轴框架(24)的上部紧固部(87)及下部紧固部(88)分别设置在排气装置(52)的上部及下部，因此排气装置的支承刚性得以提高，排气装置的支承结构实现轻量化。
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公开(公告)号：CN101274656B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200810081341.0
申请日：2008-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K25/283 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K2202/00
Abstract: 本发明的小型车辆提高了摆动臂的形状以及设计的自由度，而不会受到排气消声器的摆动臂侧支承部以及后缓冲器单元向摆动臂侧连结的连结部的变化的影响，其中，后轮的车轴的两端部受到动力单元的后部和固定在该动力单元上的摆动臂的轴支承，排气消声器相对于后轮而言设置在摆动臂侧，在车体构架及摆动臂之间设置后缓冲器单元。连结在后缓冲器单元(24)的下端部的缓冲器用托架(35)、以及支承排气消声器(33)的消声器用托架(36)与摆动臂(34)分体地形成并安装在摆动臂(34)上。
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公开(公告)号：CN103204205B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201210580464.5
申请日：2012-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种即使在车身罩上设置了缺口部的情况下也能减少对车辆外观的影响的技术。机动二轮车包括：可自由开关地设置于座位（16）的下方的收纳箱（51）、在该收纳箱（51）的前部向车辆前方突出的座位旋转支承部（131）、从座位（16）的前部向下方鼓出并可自由旋转地支承于座位旋转支承部（131）上的座位侧支承部（133）、在座位（16）的下方覆盖收纳箱51）的中心罩（32）、以及形成于该中心罩（32）上并配置有座位旋转支承部（131）的缺口部（145），在该机动二轮车中，座位旋转支承部（131）具有与形成缺口部（145）的周围的中心罩（32）的缺口部形成面大致平行地形成的前表面部（155）。
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公开(公告)号：CN102168633A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110043442.0
申请日：2011-02-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车的进气温度传感器配置结构，能够抑制因进气温度传感器而引起的车宽度大型化。该机动二轮车(1)具有：通过前叉(3)支承在头管(21)的前轮(4)、从头管(21)向斜后下方延伸的主架(22)、在主架(22)下方支承在主架(22)的发动机(7)、在前轮(4)的后方且发动机(7)的斜上方配置于发动机(7)与主架(22)之间并支承在主架(22)的空气滤清器(61)及安装在空气滤清器(61)的进气温度传感器(101)，其中，该进气温度传感器(101)配置在空气滤清器(61)的后表面(61A)中的车宽度方向上不与主架(22)重叠的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104010930B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201280063315.X
申请日：2012-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K19/30 , B62K11/10 , B62K2202/00 , B62K2208/00
Abstract: 一种具有在车体框架(21)的周边配置的辅机部件(70、101)的鞍乘型车辆，其具有支撑所述辅机部件并在所述车体框架上安装的辅机配置托盘(62)。辅机配置托盘是具有多个面且形成为板状的树脂成型品。在该树脂成型品上一体形成有辅机部件支撑部(116、141)、支撑1个辅机部件所附带的配线(117)的配线支撑部(118)和支撑其他辅机部件所附带的配管(66)的配管支撑部(121a～121c)。
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公开(公告)号：CN103204205A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201210580464.5
申请日：2012-12-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种即使在车身罩上设置了缺口部的情况下也能减少对车辆外观的影响的技术。机动二轮车包括：可自由开关地设置于座位（16）的下方的收纳箱（51）、在该收纳箱（51）的前部向车辆前方突出的座位旋转支承部（131）、从座位（16）的前部向下方鼓出并可自由旋转地支承于座位旋转支承部（131）上的座位侧支承部（133）、在座位（16）的下方覆盖收纳箱（51）的中心罩（32）、以及形成于该中心罩（32）上并配置有座位旋转支承部（131）的缺口部（145），在该机动二轮车中，座位旋转支承部（131）具有与形成缺口部（145）的周围的中心罩（32）的缺口部形成面大致平行地形成的前表面部（155）。
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公开(公告)号：CN101274656A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810081341.0
申请日：2008-02-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K25/283 , B62K11/10 , B62K19/30 , B62K2202/00
Abstract: 本发明的小型车辆提高了摆动臂的形状以及设计的自由度，而不会受到排气消声器的摆动臂侧支承部以及后缓冲器单元向摆动臂侧连结的连结部的变化的影响，其中，后轮的车轴的两端部受到动力单元的后部和固定在该动力单元上的摆动臂的轴支承，排气消声器相对于后轮而言设置在摆动臂侧，在车体构架及摆动臂之间设置后缓冲器单元。连结在后缓冲器单元(24)的下端部的缓冲器用托架(35)、以及支承排气消声器(33)的消声器用托架(36)与摆动臂(34)分体地形成并安装在摆动臂(34)上。
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公开(公告)号：CN103204198B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201210571546.3
申请日：2012-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的骑乘式车辆的课题是提供一种能够使收纳箱轻量化，并能有效利用收纳箱的橡胶座支撑结构，谋求降低车座振动的技术。在机动二轮车（10）中设有车座（16）、由橡胶座固定在车身架（21）并被配置在车座（16）的下方的收纳箱（51）、设置在车座底板（61）上用来把施加到车座（16）上的载荷朝车身架（21）侧传递的一对车座载荷支承部（71L、71R），在收纳箱（51）的后部设有一对用来承受来自车座载荷支承部（71L、71R）的载荷的第1车座载荷被支承部（74L、74R），与第1车座载荷被支承部（74L、74R）相邻地设有第1橡胶座部（57、57）。
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公开(公告)号：CN103171693B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201210470678.7
申请日：2012-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车用加油口盖的束缚结构，其无需设置现有技术中需要大量空间的把持部就可以对加油口盖的进行操作，而且，能够简单地卡定用来使加油口盖不致离开超出一定的范围的束缚软线部件，能够谋求加油口盖的上表面的紧凑化。在加油口盖（26）的上表面设置撑条（38），在撑条（38）上设置卡合孔（39），在束缚软线部件（34）的一端设置与卡合孔（39）卡合的卡合突起（40），在加油口盖（26）的外周侧面设置把持部。
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