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公开(公告)号：CN116368816A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202180074628.4
申请日：2021-10-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H04Q9/00
Abstract: 实施方式的车载通信系统具备：天线，其搭载于车辆，与存在于所述车辆周边的通信区域内的用户终端装置进行近距离通信；以及控制部，其搭载于所述车辆，且在经由所述天线而从所述用户终端装置接收到的信号或者所述用户终端装置从所述天线接收到的信号的电波强度为阈值以上的情况下，执行规定的认证处理，其中，所述控制部使用通知部向用户通知与在登记所述阈值时所述用户终端装置应位于的目标通信位置相关的信息。
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公开(公告)号：CN102730145B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210088675.7
申请日：2012-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M6/50
Abstract: 一种电动辅助自行车的助力控制装置，其以根据骑车人的踏力产生助力转矩的方式来进行电动机的驱动控制。电动辅助自行车(10)的助力控制装置(54)，把由骑车人踏动脚踏板(40L、40R)而旋转的曲柄轴(38)的旋转转矩值由转矩传感器(80)来检测，以产生使用该旋转转矩值确定的助力的方式来控制电动机(50)，其中，根据从检测出所述旋转转矩值的峰值位置的时刻到检测出所述旋转转矩值的时刻的时间，来算出检测当前所述旋转转矩值时的所述曲柄轴的旋转角度，且根据算出的所述曲柄轴的旋转角度和检测的所述当前的旋转转矩值来算出骑车人向垂直方向踏动所述脚踏板的踏力，根据算出的所述踏力来确定所述电动机的助力。
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公开(公告)号：CN103287543B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310057163.9
申请日：2013-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 桥本将之
IPC: B62M6/45
CPC classification number: B62M6/45 , B60L7/18 , B60L11/007 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2240/642 , B62M6/55 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 提供一种电动辅助自行车，其在施加较小的踏板踏力的行驶时也能够执行再生发电。电动辅助自行车具有：检测输入到踏板的踏力的踏板踏力传感器；以及根据该踏板踏力传感器的输出进行驱动力的補助的电动机，所述电动辅助自行车具有：控制电动机的电动机控制部；和根据电动辅助自行车的车体的加速度估计路面的下降斜坡的下降斜坡估计单元。当通过下降斜坡估计单元估计为路面是下降斜坡时，电动机控制部使电动机作为发电机发挥作用而进行再生发电。在加速度超过下坡再生开始阈值，并且由踏板踏力传感器检测到的踏板踏力小于辅助开始阈值的情况下，下降斜坡估计单元估计为路面是下降斜坡。
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公开(公告)号：CN110576855B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN201910454826.8
申请日：2019-05-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60W30/14 , B60W30/165 , G06V20/58 , G08G1/017
Abstract: 本公开涉及自适应巡航控制装置，该自适应巡航控制装置(10)根据通过图像采集单元(11)和对象测量单元(12)获得的信息来跟随指定的前方车辆，并且还包括车牌识别单元(21、22)，该车牌识别单元(21、22)从对象测量单元检测到的各个对象中选择图像处理区域(A3)，并且，如果检测到的对象是车辆，则从图像处理区域识别车牌号码。如果该车牌号码与指定的要跟随的车辆的存储车牌号码匹配，则将检测到的对象验证为指定的要跟随的车辆。
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公开(公告)号：CN102730145A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210088675.7
申请日：2012-03-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62M6/50
Abstract: 一种电动辅助自行车的助力控制装置，其以根据骑车人的踏力产生助力转矩的方式来进行电动机的驱动控制。电动辅助自行车(10)的助力控制装置(54)，把由骑车人踏动脚踏板(40L、40R)而旋转的曲柄轴(38)的旋转转矩值由转矩传感器(80)来检测，以产生使用该旋转转矩值确定的助力的方式来控制电动机(50)，其中，根据从检测出所述旋转转矩值的峰值位置的时刻到检测出所述旋转转矩值的时刻的时间，来算出检测当前所述旋转转矩值时的所述曲柄轴的旋转角度，且根据算出的所述曲柄轴的旋转角度和检测的所述当前的旋转转矩值来算出骑车人向垂直方向踏动所述脚踏板的踏力，根据算出的所述踏力来确定所述电动机的助力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116615593A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202180084011.0
申请日：2021-11-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: E05B49/00
Abstract: 实施方式的车载通信系统具备：天线，其搭载于车辆，与存在于所述车辆周边的通信区域内的用户终端装置进行通信；处理部，其在满足经由所述天线与所述用户终端装置进行了通信的信号的电波强度为阈值以上这样的认证执行条件的情况下，执行认证处理；以及获取部，其获取表示所述用户终端装置相对于所述车辆的状态的信息，其中，所述处理部在基于由所述获取部获取到的信息而判定为满足变更条件的情况下，无论是否满足所述认证执行条件都执行所述认证处理。
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公开(公告)号：CN109109781B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201810659686.3
申请日：2018-06-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明涉及车辆操作装置。用于使车辆操作员操作车辆(1)的车辆操作装置(13)包括开关单元(17)，开关单元(17)设置在车辆操作员的座椅(21)的一侧并且构造为接收用于车辆的自动驾驶的输入操作。第一开关包括在开关单元(42)中并且构造为产生涉及用于车辆行驶的控制行为的信号，设置有无意操作预防特征部，该无意操作预防特征部构造为防止意外接触第一开关。
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公开(公告)号：CN110576855A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910454826.8
申请日：2019-05-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本公开涉及自适应巡航控制装置，该自适应巡航控制装置(10)根据通过图像采集单元(11)和对象测量单元(12)获得的信息来跟随指定的前方车辆，并且还包括车牌识别单元(21、22)，该车牌识别单元(21、22)从对象测量单元检测到的各个对象中选择图像处理区域(A3)，并且，如果检测到的对象是车辆，则从图像处理区域识别车牌号码。如果该车牌号码与指定的要跟随的车辆的存储车牌号码匹配，则将检测到的对象验证为指定的要跟随的车辆。
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公开(公告)号：CN109109781A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810659686.3
申请日：2018-06-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/037
Abstract: 本发明涉及车辆操作装置。用于使车辆操作员操作车辆(1)的车辆操作装置(13)包括开关单元(17)，开关单元(17)设置在车辆操作员的座椅(21)的一侧并且构造为接收用于车辆的自动驾驶的输入操作。第一开关包括在开关单元(42)中并且构造为产生涉及用于车辆行驶的控制行为的信号，设置有无意操作预防特征部，该无意操作预防特征部构造为防止意外接触第一开关。
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公开(公告)号：CN103287543A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310057163.9
申请日：2013-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 桥本将之
IPC: B62M6/45
CPC classification number: B62M6/45 , B60L7/18 , B60L11/007 , B60L15/20 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2240/642 , B62M6/55 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种电动辅助自行车，其在施加较小的踏板踏力的行驶时也能够执行再生发电。电动辅助自行车具有：检测输入到踏板的踏力的踏板踏力传感器；以及根据该踏板踏力传感器的输出进行驱动力的補助的电动机，所述电动辅助自行车具有：控制电动机的电动机控制部；和根据电动辅助自行车的车体的加速度估计路面的下降斜坡的下降斜坡估计单元。当通过下降斜坡估计单元估计为路面是下降斜坡时，电动机控制部使电动机作为发电机发挥作用而进行再生发电。在加速度超过下坡再生开始阈值，并且由踏板踏力传感器检测到的踏板踏力小于辅助开始阈值的情况下，下降斜坡估计单元估计为路面是下降斜坡。
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