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公开(公告)号：CN109278909B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810766614.9
申请日：2018-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 桑原直树
IPC: B62J31/00 , B60R17/00 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明提供一种将油可靠地向地面引导的跨骑型车辆，其具备用于驱动跨骑型车辆的后轮的驱动单元，在驱动单元的下部设有供驱动单元内的油排出的排出口，在排出口的下部附近设有将油向车宽方向外侧引导的引导件。
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公开(公告)号：CN108025791B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201680054316.6
申请日：2016-08-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种前叉，所述前叉减轻了臂型的前叉的簧下重量并且可使刚性适当，此外，能够提高外观性。前摆臂(12)具有左右一对的臂部(12c)和将左右的臂部(12c)连接成一体的桥接部(12d)，在臂部(12c)上设置有第1切挖孔(12h)、第2切挖孔(12j)以及第3切挖孔(12p)，第1切挖孔(12h)、第2切挖孔(12j)以及第3切挖孔(12p)被以露出于臂部(12c)的外侧面(12e)的方式设置的反射体(141)从外侧覆盖。
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公开(公告)号：CN108025790A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201580083360.5
申请日：2015-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种轴的轴承结构，其包括：轴，其形成有外螺纹部，并且在周向上局部地形成有向径向内侧凹陷的凹部；筒状的支架，其在内部配置有轴；轴承，其在支架开口的开口侧组装于轴与支架之间，并且将轴支承为旋转自如；螺接构件，其形成有与外螺纹部螺合的内螺纹部且在外周形成有相对于轴的周向交叉的平面部，并且从开口侧向轴同轴地螺接；以及卡止构件，其形成有与凹部嵌合的凸部和与平面部卡合的卡合部，并且局部地卡止于轴和螺接构件。
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公开(公告)号：CN109278909A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810766614.9
申请日：2018-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 桑原直树
IPC: B62J31/00 , B60R17/00 , F16D65/14 , F16D121/04
Abstract: 本发明提供一种将油可靠地向地面引导的跨骑型车辆，其具备用于驱动跨骑型车辆的后轮的驱动单元，在驱动单元的下部设有供驱动单元内的油排出的排出口，在排出口的下部附近设有将油向车宽方向外侧引导的引导件。
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公开(公告)号：CN101670759B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200910159884.4
申请日：2009-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 桑原直树
IPC: B60G7/00
CPC classification number: B60G7/001 , B60G2200/144 , B60G2204/129 , B60G2206/012 , B60G2206/124 , B60G2300/13
Abstract: 本发明提供一种可确保刚性且可实现轻量化的车辆的悬架臂。设有可摆动地安装在车架上的枢轴管(52)；在车身前后方向两根并排设置着，一端部(50A、51A)在车身前后方向打开并与枢轴管(52)连接，另一端部(50B、51B)随着行至车身外侧而闭合，形成大致三角形的一对前管(50)和后管(51)；和安装在一对前管和后管的车身外侧方向前端部，由板状部(56)和毂部(57)构成，将肘杆(38)安装在了毂部上的连接部件(55)，设有在一对前管和后管的另一端部朝车身外侧打开地配置着的大致U字形的U字形板(53)，一对前管和后管的另一端部与U字形板的外侧曲面部(53A)连接，连接部件的板状部从上方或下方将U字形板覆盖着安装在一对前管和后管上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102371864A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110225447.5
申请日：2011-08-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 桑原直树
CPC classification number: B60G3/20 , B60G2300/124 , B62K5/01 , B62K2005/001
Abstract: 本发明提供一种车辆，能够在车辆、特别是全地形行驶车辆中抑制减震支柱的质量增加。以沿着将交点(83)与连结点(84)假想地连结起来的假想线(85)的方式配置减震支柱轴(80)，其中，交点(83)是通过车轮(16)的接地点(81)的铅直线(82)与下臂(33)的延长线相交的点，连结点(84)是减震支柱(31)连结在车身(11)上的点。路面反作用力大致沿着减震支柱轴被输入减震支柱。由于弯曲力不施加到减震支柱上，因此能够使减震支柱小直径化，能够实现减震支柱的轻量化。
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公开(公告)号：CN101670759A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910159884.4
申请日：2009-07-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 桑原直树
IPC: B60G7/00
CPC classification number: B60G7/001 , B60G2200/144 , B60G2204/129 , B60G2206/012 , B60G2206/124 , B60G2300/13
Abstract: 本发明提供一种可确保刚性且可实现轻量化的车辆的悬架臂。设有可摆动地安装在车架上的枢轴管(52)；在车身前后方向两根并排设置着，一端部(50A、51A)在车身前后方向打开并与枢轴管(52)连接，另一端部(50B、51B)随着行至车身外侧而闭合，形成大致三角形的一对前管(50)和后管(51)；和安装在一对前管和后管的车身外侧方向前端部，由板状部(56)和毂部(57)构成，将肘杆(38)安装在毂部上的连接部件(55)，设有在一对前管和后管的另一端部朝车身外侧打开地配置着的大致U字形的U字形板(53)，一对前管和后管的另一端部与U字形板的外侧曲面部(53A)连接，连接部件的板状部从上方或下方将U字形板覆盖着安装在一对前管和后管上。
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公开(公告)号：CN108025790B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201580083360.5
申请日：2015-09-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种轴的轴承结构，其包括：轴，其形成有外螺纹部，并且在周向上局部地形成有向径向内侧凹陷的凹部；筒状的支架，其在内部配置有轴；轴承，其在支架开口的开口侧组装于轴与支架之间，并且将轴支承为旋转自如；螺接构件，其形成有与外螺纹部螺合的内螺纹部且在外周形成有相对于轴的周向交叉的平面部，并且从开口侧向轴同轴地螺接；以及卡止构件，其形成有与凹部嵌合的凸部和与平面部卡合的卡合部，并且局部地卡止于轴和螺接构件。
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公开(公告)号：CN109278922A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810766615.3
申请日：2018-07-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 桑原直树
Abstract: 本发明提供一种提高外观性及空气动力性能的跨骑型车辆的前部结构，其具备：前缓冲单元，其配置于跨骑型车辆的前轮转向轴的后方且发动机的上方的位置，并且支承于在跨骑型车辆的左右一对臂之间设置的支轴；以及罩，其在前轮转向轴与前缓冲单元之间将左右一对臂之间覆盖。
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公开(公告)号：CN108025791A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201680054316.6
申请日：2016-08-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种前叉，所述前叉减轻了臂型的前叉的簧下重量并且可使刚性适当，此外，能够提高外观性。前摆臂(12)具有左右一对的臂部(12c)和将左右的臂部(12c)连接成一体的桥接部(12d)，在臂部(12c)上设置有第1切挖孔(12h)、第2切挖孔(12j)以及第3切挖孔(12p)，第1切挖孔(12h)、第2切挖孔(12j)以及第3切挖孔(12p)被以露出于臂部(12c)的外侧面(12e)的方式设置的反射体(141)从外侧覆盖。
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