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公开(公告)号：CN118618313A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410229980.6
申请日：2024-02-29
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日立安斯泰莫上田株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用制动装置。储液箱(14)具有伸出部(30)，该伸出部比主缸(12)向车辆前方侧伸出，引导部件(16)具有固定部(32)和延伸部(34)，固定部被固定于主缸(12)；延伸部从固定部(32)向车辆前方侧延伸且与伸出部(30)在车辆上下方向重叠，且伸出部(30)具有肋部(31)，该肋部向车辆下方侧突出，该肋部(31)的至少一部分在车辆前后方向上与延伸部(34)重叠。据此，即使在缩短主缸的车辆前后方向尺寸且储液箱比主缸的车辆前端向车辆前方伸出的情况下也能够支承储液箱。
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公开(公告)号：CN118618312A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410173751.7
申请日：2024-02-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用制动装置，其即使在缩短主缸的车辆前后方向尺寸而储液罐与主缸的车辆前端相比伸出的情况下也支承储液罐。该车辆用制动装置包括安装在主缸(12)的车辆上方侧的储液罐(14)和设置于主缸(12)的车辆前方端面(13)的引导部件(16)，储液罐(14)具有与主缸(12)相比向车辆前方侧伸出的伸出部(30)，引导部件(16)具有固定于主缸(12)的固定部(32)和从该固定部(32)向车辆前方侧延伸而与伸出部(30)在车辆上下方向上重叠的延伸部(34)。
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公开(公告)号：CN217107960U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220139722.5
申请日：2022-01-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16D65/14 , F16H63/34 , F16D121/24 , F16D125/70
Abstract: 本实用新型提供一种车用驱动结构，可避免减速机构中的油落到电动机。车用驱动结构包括：转向节，可旋转地支撑车辆的车轴；臂，连接于所述转向节的在所述车辆的前后方向上的前侧；以及驱动装置，配置于所述转向节上而位于所述车轴与所述臂之间，且用以驱动制动钳，其中所述驱动装置包括电动机及减速机构，所述电动机连接于所述制动钳，所述减速机构用以使所述电动机的旋转减速，所述电动机在所述车辆的上下方向上位于所述减速机构的上方。
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公开(公告)号：CN216734467U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220195205.X
申请日：2022-01-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种车用驱动结构，可避免转向节上的传感器被飞石等物体击中。车用驱动结构包括：转向节，可旋转地支撑车辆的车轴；臂，连接于所述转向节的在所述车辆的前后方向上的前侧；驱动装置，配置于所述转向节上而位于所述车轴与所述臂之间，且用以驱动制动钳；传感器，配置于所述转向节上而在所述前后方向上位于所述车轴的后侧；以及支架，配置于所述转向节上且用以固定线束，其中所述线束配置于所述转向节上且连接于所述传感器或所述驱动装置，所述支架具有延伸部，所述延伸部在所述车辆的宽度方向上重叠于所述传感器的检测部。
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