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公开(公告)号：CN104124458B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410165268.0
申请日：2014-04-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0247
CPC classification number: H01M8/0247 , H01M8/0206 , H01M8/10 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种燃料电池，构成燃料电池的发电单元设有第一金属隔板、第一电解质膜‑电极构造体、第二金属隔板、第二电解质膜‑电极构造体以及第三金属隔板。在第一金属隔板上设有用于定位第一电解质膜‑电极构造体的第一凸状部。在第二金属隔板设有用于限制第一电解质膜‑电极构造体的移动的第二凸状部。
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公开(公告)号：CN115149032A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210171842.8
申请日：2022-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/2457 , H01M8/249
Abstract: 本发明所要解决的问题在于提供一种燃料电池系统，具有多个燃料电池堆，能够以简单的结构使空气难以在冷却水内滞留，并且使相对于各燃料电池堆的冷却水的流量均匀化。为了解决上述问题，提供一种燃料电池系统，具有多个燃料电池堆，所述燃料电池堆中设置有供制冷剂流通的制冷剂流路，其中，多个燃料电池堆在水平方向上并列设置，该燃料电池系统，具有：供给管路，向制冷剂流路分配并供给制冷剂；以及，排出管路，将在制冷剂流路中流通的制冷剂集合并排出；供给管路及排出管路在重力方向上设置于多个燃料电池堆的制冷剂流路的形成范围内。
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公开(公告)号：CN110993984A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201910931917.6
申请日：2019-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山野尚纪
IPC: H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/1006
Abstract: 本公开涉及燃料电池，在燃料电池(10A)中，在第一金属隔板(16)与电解质膜-电极结构体(26)之间配设有第一多孔质体(30)。在第一多孔质体(30)形成有波状延伸来使反应气体流通的第一流路槽(50)。在第一金属隔板(16)形成有直线状延伸来使反应气体流通的第二流路槽(58)。第一流路槽(50)在第一多孔质体(30)的厚度方向贯通第一多孔质体(30)，来与第二流路槽(58)连通。
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公开(公告)号：CN116803774A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310144627.3
申请日：2023-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够效率良好地进行氢燃料的补给及提供的氢供给系统、预约装置、预约方法及存储介质。氢供给系统具备：设施特定部，其特定在车辆到达目的地为止的行驶路径的周边存在的燃料供给设施；算出部，其基于从所述车辆发送的表示氢燃料的余量的余量信息，来算出所述车辆到达所述燃料供给设施的到达时刻的氢燃料的推定余量；判定部，其基于所述推定余量，来判定是否需要向所述车辆进行燃料补给；以及登记部，其在由所述判定部判定为需要进行燃料补给的情况下，将基于所述推定余量得到的推定补给量和所述到达时刻登记为所述燃料供给设施的利用预约。
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公开(公告)号：CN115149065A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210171838.1
申请日：2022-02-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/249 , H01M8/2484 , H01M8/04082
Abstract: 本发明的问题在于，提供一种燃料电池系统，其可以迅速地启动系统，并且可以简化系统的构造，能够实现低成本化。为了解决上述问题，本发明提供一种燃料电池系统，包括第一电力供给系统，所述第一电力供给系统具有多个燃料电池堆、向燃料电池堆中的每一个分配并供给氧化剂气体的氧化剂气体流道、及各燃料电池堆上所设置的送气单元，在多个燃料电池堆中，至少在与氧化剂气体流道在最上游侧连接的燃料电池堆中，在送气单元上电连接蓄电池。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115149061A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210187012.4
申请日：2022-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山野尚纪
IPC: H01M8/2404 , H01M8/04537 , H01M8/04992
Abstract: 本发明提供一种燃料电池堆的组合方法，可决定燃料电池堆的更优组合。燃料电池系统1具备多个燃料电池模块11，所述燃料电池模块11各自具有经串联连接的多个燃料电池堆12且互相并联连接。检查装置2具备：输出获取部21，针对多个燃料电池堆12，各自获取输出值；劣化推定部22，针对多个燃料电池堆12，各自推定将来的劣化度；及，将来输出推定部23，针对多个燃料电池堆12，各自基于劣化推定部22所推定的将来的劣化度，来推定作为经过既定期间后的输出值的将来输出值。燃料电池堆12的组合方法，基于多个燃料电池堆12各自的输出值互相之差、和多个燃料电池堆12各自的将来输出值互相之差，来决定多个燃料电池堆12的组合。
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公开(公告)号：CN103730679B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310470505.X
申请日：2013-10-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M8/0202 , H01M8/249
CPC classification number: H01M8/2465 , H01M8/0206 , H01M8/0221 , H01M8/0223 , H01M8/0247 , H01M8/241 , H01M8/248 , H01M8/2483 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 燃料电池组(10)的单体电池(12)包含隔板(30、32)而构成。设于隔板(30、32)的负载承受部(64a、64b)具有例如凸部(68)。在凸部(68)的基端部凹陷形成有凹处(70a、70b)，因此，凸部(68)显示出足够的挠性。即，例如当作用有朝向与燃料电池组(10)的层叠方向正交的方向的力时，凸部(68)朝向该方向挠曲。
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公开(公告)号：CN104124458A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410165268.0
申请日：2014-04-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H01M8/0247 , H01M8/0206 , H01M8/10 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种燃料电池，构成燃料电池的发电单元设有第一金属隔板、第一电解质膜-电极构造体、第二金属隔板、第二电解质膜-电极构造体以及第三金属隔板。在第一金属隔板上设有用于定位第一电解质膜-电极构造体的第一凸状部。在第二金属隔板设有用于限制第一电解质膜-电极构造体的移动的第二凸状部。
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公开(公告)号：CN117120764A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202180096652.8
申请日：2021-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F17C13/00
Abstract: 提供一种燃料电池电源管理装置及燃料电池电源管理方法，其能够将回收的气化气体运用于更恰当的用途。燃料电池管理装置(1)对具有液态氢罐(51)和液态氢罐(51)中产生的气化气体的回收装置(54、55)的燃料电池电源(50)进行管理，该燃料电池管理装置(1)具备：用途信息取得部(12、24)，其针对由回收装置(54、55)回收的气化气体的多个用途，取得气化气体用途信息，该气化气体用途信息包含与在各用途中使用气化气体的情况下得到的利益有关的信息；以及优先级决定部(19)，其基于气化气体用途信息来决定由回收装置回收的气化气体的用途的优先级。
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公开(公告)号：CN110993984B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910931917.6
申请日：2019-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山野尚纪
IPC: H01M8/026 , H01M8/0263 , H01M8/1006
Abstract: 本公开涉及燃料电池，在燃料电池(10A)中，在第一金属隔板(16)与电解质膜‑电极结构体(26)之间配设有第一多孔质体(30)。在第一多孔质体(30)形成有波状延伸来使反应气体流通的第一流路槽(50)。在第一金属隔板(16)形成有直线状延伸来使反应气体流通的第二流路槽(58)。第一流路槽(50)在第一多孔质体(30)的厚度方向贯通第一多孔质体(30)，来与第二流路槽(58)连通。
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