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公开(公告)号：CN107896052B
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201710903412.X
申请日：2017-09-28
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 小松正明
摘要： 提供转换装置、设备及控制方法，即使在传感器存在不可避免的误差也不影响原有功能即电压转换的稳定性就能降低多个相间的相电流偏流。转换装置具备：转换模块，具有多个相，该多个相并联连接，该相具有能进行电源放电电力的电压转换的转换部和检测流经转换部的相电流的传感器；及控制部，通过根据规定占空比的控制信号控制转换部。控制部具有：第一决定部，对全部多个相决定共用的基本占空比；第二决定部，按每个转换部决定校正基本占空比的校正占空比；及生成部，生成根据基本占空比及校正占空比的控制信号。第二决定部根据流经多个转换部的相电流的差分决定校正占空比，根据流经转换模块的总电流或目标电流大小设定校正占空比的上限值或下限值。
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公开(公告)号：CN107896052A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710903412.X
申请日：2017-09-28
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 小松正明
摘要： 提供转换装置、设备及控制方法，即使在传感器存在不可避免的误差也不影响原有功能即电压转换的稳定性就能降低多个相间的相电流偏流。转换装置具备：转换模块，具有多个相，该多个相并联连接，该相具有能进行电源放电电力的电压转换的转换部和检测流经转换部的相电流的传感器；及控制部，通过根据规定占空比的控制信号控制转换部。控制部具有：第一决定部，对全部多个相决定共用的基本占空比；第二决定部，按每个转换部决定校正基本占空比的校正占空比；及生成部，生成根据基本占空比及校正占空比的控制信号。第二决定部根据流经多个转换部的相电流的差分决定校正占空比，根据流经转换模块的总电流或目标电流大小设定校正占空比的上限值或下限值。
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公开(公告)号：CN101332815A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200810127427.2
申请日：2008-06-30
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 小松正明
CPC分类号： B60W10/08 , B60W10/06 , B60W2520/30 , B60W2710/0666 , B60W2710/083
摘要： 一种车辆用驱动控制装置，其将用于驱动所有的车轮的驱动源的驱动转矩作为总驱动转矩，将用于驱动该总驱动转矩中的规定的左右的车轮的驱动转矩作为左右轮驱动转矩，通过以在车辆的回转时，将所述左右轮驱动转矩具有分配差地向所述左右的车轮分配的方式用控制部进行分配控制，辅助所述车辆的回转，其特征在于，所述控制部是以在所述车辆的回转时，维持所述分配差的同时，减少所述总驱动转矩的方式进行控制的结构。
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公开(公告)号：CN101332815B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN200810127427.2
申请日：2008-06-30
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 小松正明
CPC分类号： B60W10/08 , B60W10/06 , B60W2520/30 , B60W2710/0666 , B60W2710/083
摘要： 一种车辆用驱动控制装置，其将用于驱动所有的车轮的驱动源的驱动转矩作为总驱动转矩，将用于驱动该总驱动转矩中的规定的左右的车轮的驱动转矩作为左右轮驱动转矩，通过以在车辆的回转时，将所述左右轮驱动转矩具有分配差地向所述左右的车轮分配的方式用控制部进行分配控制，辅助所述车辆的回转，其特征在于，所述控制部是以在所述车辆的回转时，维持所述分配差的同时，减少所述总驱动转矩的方式进行控制的结构。
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公开(公告)号：CN109792206B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201680089806.X
申请日：2016-10-03
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： H02M3/155
摘要： 本发明提供一种转换装置，其具备：转换模块，其具有分别具备转换部和传感器的多相，所述转换部能够进行电压转换，所述传感器对流过转换部的相电流进行检测，且该多相被并联连接；以及控制部，其通过基于规定的占空比的控制信号，而对转换部进行控制。控制部具有：第一确定部，其对多相中共用的基本占空比进行确定；第二确定部，其对校正占空比进行确定，所述校正占空比针对转换部的每一个包括至少各一个正值和负值，且对基本占空比进行校正；以及生成部，其生成基于基本占空比及校正占空比的控制信号。第二确定部根据流过多个转换部的相电流的差分，对校正占空比进行确定。基本占空比为校正占空比的绝对值以上。
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公开(公告)号：CN109792206A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201680089806.X
申请日：2016-10-03
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： H02M3/155
摘要： 本发明提供一种转换装置，其具备：转换模块，其具有分别具备转换部和传感器的多相，所述转换部能够进行电压转换，所述传感器对流过转换部的相电流进行检测，且该多相被并联连接；以及控制部，其通过基于规定的占空比的控制信号，而对转换部进行控制。控制部具有：第一确定部，其对多相中共用的基本占空比进行确定；第二确定部，其对校正占空比进行确定，所述校正占空比针对转换部的每一个包括至少各一个正值和负值，且对基本占空比进行校正；以及生成部，其生成基于基本占空比及校正占空比的控制信号。第二确定部根据流过多个转换部的相电流的差分，对校正占空比进行确定。基本占空比为校正占空比的绝对值以上。
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公开(公告)号：CN107896051A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710903351.7
申请日：2017-09-28
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 小松正明
摘要： 提供一种转换装置、设备及控制方法，不影响原有功能即电压转换的稳定性就能降低多个相间的相电流的偏流。该转换装置具备：转换模块，具有多个相，该多个相并联连接，所述相具有能进行电源放电电力的电压转换的转换部和检测流经转换部的相电流的传感器；及控制部，通过根据规定占空比的控制信号控制转换部。控制部具有：第一决定部，决定转换模块的输入或输出成为目标电压或目标电流的对全部多个相共用的基本占空比；第二决定部，按每个转换部决定校正基本占空比的校正占空比；及生成部，生成根据基本占空比及校正占空比的控制信号。第二决定部根据流经多个转换部的相电流的差分决定校正占空比，根据基本占空比设定校正占空比的上限值或下限值。
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公开(公告)号：CN105073484B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201480010301.0
申请日：2014-02-21
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 小松正明
CPC分类号： B60L11/1877 , B60L11/126 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1811 , B60L11/1855 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , H02J7/0024 , H02J7/1423 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241
摘要： 一种车辆的电源控制装置，所述车辆具有：具有被切换为串联或并联的多个电池的蓄电器；能够与蓄电器之间进行电力的授受的设备；以及将电池的连接方式切换为串联或并联的切换部，在所述电源控制装中，具有：请求部，其根据蓄电器和设备的各个状态，输出与电池的连接方式相关的蓄电器和设备的各个请求；判断串联请求和并联请求中的哪一个较多的判断部；以及根据该判断确定连接方式的确定部。
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公开(公告)号：CN107896051B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201710903351.7
申请日：2017-09-28
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 小松正明
摘要： 提供一种转换装置、设备及控制方法，不影响原有功能即电压转换的稳定性就能降低多个相间的相电流的偏流。该转换装置具备：转换模块，具有多个相，该多个相并联连接，所述相具有能进行电源放电电力的电压转换的转换部和检测流经转换部的相电流的传感器；及控制部，通过根据规定占空比的控制信号控制转换部。控制部具有：第一决定部，决定转换模块的输入或输出成为目标电压或目标电流的对全部多个相共用的基本占空比；第二决定部，按每个转换部决定校正基本占空比的校正占空比；及生成部，生成根据基本占空比及校正占空比的控制信号。第二决定部根据流经多个转换部的相电流的差分决定校正占空比，根据基本占空比设定校正占空比的上限值或下限值。
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公开(公告)号：CN105073484A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480010301.0
申请日：2014-02-21
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 小松正明
CPC分类号： B60L11/1877 , B60L11/126 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1811 , B60L11/1855 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L15/007 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , H02J7/0024 , H02J7/1423 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241
摘要： 一种车辆的电源控制装置，所述车辆具有：具有被切换为串联或并联的多个电池的蓄电器；能够与蓄电器之间进行电力的授受的设备；以及将电池的连接方式切换为串联或并联的切换部，在所述电源控制装中，具有：请求部，其根据蓄电器和设备的各个状态，输出与电池的连接方式相关的蓄电器和设备的各个请求；判断串联请求和并联请求中的哪一个较多的判断部；以及根据该判断确定连接方式的确定部。
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