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公开(公告)号：CN1170698C
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN98118008.6
申请日：1998-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 西川橡胶工业股份有限公司
CPC classification number: B60J10/24 , B60J10/17 , B60J10/246 , B60J10/277 , B60J10/76 , B60J10/86
Abstract: 一种汽车门密封条装置，包括第一和第二车门密封条，分别用来密封门框和车身框之间的内外间隙，一个从第一车门密封条伸出的第一密封唇叠置在从第二车门密封条的相对表面伸出的第二密封条上。这样，使第一密封唇和第二密封唇滑动接触，因为两个密封唇之间的接触压力可不受任何一个车门密封条变形的影响，密封唇不会发生永久的变形，另外还因为两个密封唇之间的接触面积可以增大，因此能够得到高效而持久的密封效果。
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公开(公告)号：CN1102509C
公开(公告)日：2003-03-05
申请号：CN98107753.6
申请日：1998-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种具有上、下伸出部的门内挡风条。下伸出部有前、后两个凸缘，用来填堵玻璃控制部内伸出部与车门玻璃内表面之间的横断面通常呈三角形的缝隙。由于该缝隙被适当地堵上了，避免了汽车行驶中由于风从该缝隙中穿过产生的嘶嘶声。本发明还涉及了一种制造挡风条的方法，使用该方法可以提高生产效率，降低生产总成本。
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公开(公告)号：CN1228376A
公开(公告)日：1999-09-15
申请号：CN98107753.6
申请日：1998-03-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60J10/08
Abstract: 本发明涉及一种具有上、下伸出部的门内挡风条。下伸出部有前、后两个凸缘,用来填堵玻璃控制部内伸出部与车门玻璃内表面之间的横断面通常呈三角形的缝隙。由于该缝隙被适当地堵上了,避免了汽车行驶中由于风从该缝隙中穿过产生的嘶嘶声。本发明还涉及了一种制造挡风条的方法,使用该方法可以提高生产效率,降低生产总成本。
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公开(公告)号：CN1209396A
公开(公告)日：1999-03-03
申请号：CN98118008.6
申请日：1998-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 西川橡胶工业股份有限公司
IPC: B60J10/08
CPC classification number: B60J10/24 , B60J10/17 , B60J10/246 , B60J10/277 , B60J10/76 , B60J10/86
Abstract: 一种汽车门密封条装置,包括第一和第二车门密封条,分别用来密封门框和车身框之间的内外间隙,一个从第一车门密封条伸出的第一密封唇叠置在从第二车门密封条的相对表面伸出的第二密封条上。这样,使第一密封唇和第二密封唇滑动接触,因为两个密封唇之间的接触压力可不受任何一个车门密封条变形的影响,密封唇不会发生永久的变形,另外还因为两个密封唇之间的接触面积可以增大,因此能够得到高效而持久的密封效果。
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