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公开(公告)号：CN113557194A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202080019989.4
申请日：2020-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 鞍乘型车辆(11)具备：燃料箱(44)，其被车架(12)支承，且具有供油口(44a)；车身罩(13)，其至少局部覆盖燃料箱(44)，在与供油口(44a)对置的位置区划开口(47)；盖(48)，其开闭开口(47)；燃料帽(55)，其与盖(48)分体地设置，堵塞供油口(44a)。燃料帽(55)在打开供油口(44a)的开启位置、及堵塞供油口(44a)的关闭位置之间绕轴线(56)摆动，在燃料帽(55)及盖(48)上连结使燃料盖(55)的摆动和盖(48)的开闭动作连动的连杆部件(66)。由此，提供能够确保良好的外观设计性，并且在供油时实现良好的作业性的鞍乘型车辆。
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公开(公告)号：CN110799415A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201880042611.9
申请日：2018-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种无论发动机的排气量如何都能够确保散热器周围的良好的空气流动的自动二轮车。在由下框架(22)、左右的底部框架(23)和左右的上框架(24)围成的空间(78)中配置燃料箱(81)，在前罩(51)设置有上开口部(51b)和中间开口部(51c)，在上开口部(51b)和中间开口部(51c)的后方设置燃料箱(81)，燃料箱(81)具备在侧视观察车辆时朝向车辆后方斜下方延伸的凸缘(81a)，在燃料箱(81)的后方配置有散热器(82)。
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公开(公告)号：CN103782020B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280043572.7
申请日：2012-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00 , F02M37/103 , F16J15/061
Abstract: 本发明提供一种燃料泵的密封结构，该燃料泵的密封结构是外部密封与内部密封分体设置的双重密封结构，能够使两密封的组装性良好，并且，能够使双重密封的设置面积紧凑。在燃料泵插入口与燃料泵的凸缘（43）之间设置有双重密封（71），双重密封（71）包括外部密封（72）和与外部密封（72）分体设置的内部密封（82），在外部密封（72）上设置有向径向内侧突出的外部密封内侧突出部（73），并且，在内部密封（82）上设置有向径向外侧突出的内部密封外侧突出部（83），设置有成为嵌入有各突出部（73、83）的定位部的切口（48、49），各突出部（73、83）沿着密封（72、82）的周方向交替配置，并且在径向位于同一宽度内。
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公开(公告)号：CN104925182A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510111611.8
申请日：2015-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00 , B62J17/00 , B62J17/02 , B62J17/04 , B62J17/06 , B62K19/46 , B62K2202/00
Abstract: 本发明涉及摩托车。本发明的课题在于,在跨越部设有油箱盖的摩托车中，提供能实现油箱盖及周边部的成本降低、且当打开油箱盖时能提高设在油箱盖下方的供油盘的外观性的技术。摩托车(10)包括设在座席(15)前方的跨越空间(46)，形成在该跨越空间(46)的中央罩(45)，以及开闭自如地安装在该中央罩(45)的油箱盖(97)；中央罩(45)的车宽度方向中央部设有朝下方凹的凹部(99)，油箱盖(97)收纳在凹部(99)关闭。
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公开(公告)号：CN104093967A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201380007699.8
申请日：2013-01-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J35/00 , B62J37/00 , F02B61/02 , F02M37/103
Abstract: 一种燃料泵向燃料箱的安装结构，在泵壳上设置有凸缘部和在比燃料箱靠外方的位置向外侧方突出的多个突部，密封单元和凸缘部被夹在从外方安装于燃料箱的压板与燃料箱之间，该燃料泵向燃料箱的安装结构中，压板(39)由在泵壳(25)的周向上被分割开而彼此分体地形成、并且周向两端部在沿着泵壳(25)的轴线的方向上彼此重叠的多个板部件(51、52)构成，由此，能够使压板的组装容易，并且能够在周向利用均等的按压力向燃料箱侧按压凸缘部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114340987B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202080059718.1
申请日：2020-04-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J37/00
Abstract: 提供一种能够提高燃料泵和燃料箱的组装以及配管连接的作业性的鞍乘型车辆。自动二轮车具备：动力单元，其能够摆动地支承于车架；作为驱动轮的后轮，其与动力单元一体；以及燃料泵(34)，其在后轮的上方配置于燃料箱(31)的下方，燃料泵(34)借助于燃料箱(31)支承于车架，并且支承于在燃料箱(31)的底面(31b)所安装的撑架(33)，燃料泵(34)从燃料箱(31)的底面(31b)分离规定距离L地配置。
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公开(公告)号：CN113544051B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202080019992.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J35/00
Abstract: 鞍乘型车辆(11)具备：燃料帽(55)，其绕轴线(56)沿着轨道位移自如地装配于燃料箱(44)，在关闭位置堵塞供油口(44a)；限制体(111)，其偏离燃料帽的轨道而配置，并与燃料箱结合；锁定爪(102a)，其被燃料帽支承，在将燃料帽保持在从燃料帽的外周向外方突出而与限制体卡合的关闭位置的第一位置(Pf)、及从第一位置后退并脱离限制体的第二位置(Ps)之间进行位移；操作部件(113)，其被与燃料箱结合的支承体支承，并与锁定爪连接，生成从与限制体的卡合中释放锁定爪的驱动力。由此，提供能够防止在锁定爪的解除前向开启方向对燃料帽施加操作力的鞍乘型车辆。
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公开(公告)号：CN113460201A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110339068.2
申请日：2021-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种跨乘型车辆，能够抑制货架的重量増加并提高货架的载重能力。跨乘型车辆(11)11具有：货架(25)，其在驾驶员座椅(24)的后方与车体框架(12)结合，并构成支承货物的货物平面(HP)；乘客座椅(26)，其在驾驶员座椅(35)的后方拆装自如地配置在货架(25)上；把手部件(27)，其在向货物平面(HP)的上方立起的第一位置(PSf)及为货物平面(HP)的高度以下的第二位置(PSs)之间切换自如地被支承。把手部件(27)在货架(25)的轮廓的外侧的第二位置(PSs)设定为与货架(25)的上表面大致相同高度。
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公开(公告)号：CN110015370B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201811517391.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明为了提供一种包括能够容易地以距地面的大高度布置的轻质底罩(46)的鞍座式骑乘车辆，提供这样一种鞍座式骑乘车辆，其包括布置在发动机(11)的前方和下方的底罩(46)，其中所述底罩(46)包括：底罩主体部(61)，其覆盖所述发动机(11)的前侧、左侧表面和右侧表面的至少一部分；以及下表面盖部(64)，该下表面盖部是与所述底罩主体部(61)不同的主体，所述下表面盖部(64)连接到所述底罩主体部(61)并且布置在所述发动机(11)下方。
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公开(公告)号：CN110678380B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201880035736.9
申请日：2018-05-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够通过智能钥匙解锁能够拆装的收纳部的自动二轮车。锁定装置(150)具备：连接机构(130)，其与使上部箱(73)形成为锁定状态的锁定机构(140)连结，并且具备车体侧连接部件(130A)和箱侧连接部件(130B)，能够连结这些车体侧连接部件(130A)和箱侧连接部件(130B)；致动器(142)，其经由线缆(148)与连接机构(130)连接；ECU(152)，其控制致动器(142)的工作；以及解锁开关(132)，其在解锁上部箱(73)时被操作。ECU(152)当输入有来自解锁开关(132)的解锁信号和来自智能钥匙(155)的认证信号时，使致动器(142)工作，经由线缆(148)以及连接机构(130)来解除锁定机构(140)的锁定状态。
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