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公开(公告)号：CN115075680B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210106030.5
申请日：2022-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种滑动门构造，即使是对前门和后门施加了冲击的情况下，也能够抑制前门和后门因冲击而打开。在加强托架(13)的壁面上，在前侧和后侧分别设置有卡合孔(被卡合部)，在前门(5)的下臂(40)和后门(6)的下臂(40)分别设有在前门(5)和后门(6)全闭时与卡合孔卡合的卡合突起(44)(卡合部)。
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公开(公告)号：CN109314383A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780038178.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够降低线束的搭载位置的线缆引导装置及线束。具备：托架(40)，固定于被固定部(D)；引导端(10)，配置在能够弯曲成预定的形状弯曲的线缆引导件(51)的端部，并被上述托架(40)保持；旋转部(12)，设于上述引导端(10)中的、由固定于上述被固定部(D)的上述托架(40)保持的状态下的上表面侧，并在外表面形成有曲面(21、22)；及上侧凸缘部(19)，从上述旋转部(12)的外表面沿着被上述托架(40)保持的状态下的大致水平方向突出，并进入形成于上述托架(40)的槽部(43)。
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公开(公告)号：CN103660867B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201310394814.3
申请日：2013-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 后藤让治
IPC: B60J1/20
CPC classification number: E06B9/42 , B60J1/2047 , B60J5/0402
Abstract: 本发明提供一种外观性高的车辆的车门窗框用钩部件。车门窗框用钩部件(40)，安装在车辆用车门(10)的车门窗框(20)的表面，具有与车门窗框(20)的表面重叠的重叠面(73)、和从该重叠面(73)立起以形成该重叠面的周缘的周壁面(74)，周壁面(74)中的至少一部分为能够使用焊接材料焊接在车门窗框(20)的表面的焊接施工面。在周壁面(74)上形成有与焊接施工面(74a)相邻的突出部(74b)，突出部(74b)沿重叠面(73)比焊接施工面(74a)更向外侧突出。
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公开(公告)号：CN112840093B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201980066027.1
申请日：2019-09-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 操作杆装置具备设置于车门侧的固定部和通过转动操作来使操作对象工作的操作杆(70)。操作杆(70)具备操作块(75)、线缆连结块(76)、以及配置在操作块(75)与线缆连结块(76)之间的限制杆(77)。固定部具备限动部，该限动部在操作杆(70)进行规定角度的转动时与限制杆(77)抵接，来限制操作杆(70)的转动。限制杆(77)能够后退位移至在操作杆(70)的转动时与限动部不接触的位置。
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公开(公告)号：CN112840093A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201980066027.1
申请日：2019-09-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 操作杆装置具备设置于车门侧的固定部和通过转动操作来使操作对象工作的操作杆(70)。操作杆(70)具备操作块(75)、线缆连结块(76)、以及配置在操作块(75)与线缆连结块(76)之间的限制杆(77)。固定部具备限动部，该限动部在操作杆(70)进行规定角度的转动时与限制杆(77)抵接，来限制操作杆(70)的转动。限制杆(77)能够后退位移至在操作杆(70)的转动时与限动部不接触的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105416015A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510579145.6
申请日：2015-09-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用滑动门构造，当将闩锁装置安装于下臂时能够预保持闩锁装置。车辆用滑动门构造(20)具备：滑动门(21)，其对车身(11)的车门开口部(13)进行开闭；下臂(22)，其将滑动门(21)与车身(11)连结；以及闩锁装置(23)，其安装于下臂(22)的滑动臂(25)。滑动臂(25)具备：臂上壁(31)，其沿水平方向延伸；以及保持壁(44)，其在臂上壁(31)的下方沿上下方向延伸。闩锁装置(23)具备：抵接部(65)，其与保持壁抵接；以及第1弹簧(57)，其对棘爪(54)进行弹压。通过第1弹簧(57)而将抵接部(65)朝向保持壁(44)弹压。
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公开(公告)号：CN101353008A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810129964.0
申请日：2008-07-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 后藤让治
Abstract: 本发明提供一种车辆内饰件的装配部结构。采用本车辆内饰件的装配部结构，不仅可消除因装配误差而增加的窗框内饰件前部下端和角部装饰件上缘部间相互抵靠部分的间隙，还可以提升外观品质。本装配部结构为，在窗框内饰件(2)下缘设置有卡止孔(11)，在角部装饰件(3)上缘部设置有上部卡止爪(21)。在角部装饰件(3)内表面设置有开口朝下的U形槽(23)，该U形槽(23)内卡合有扣件(24)且该扣件(24)可在该U形槽(23)内上下移动。车门窗框(5)上安装有窗框内饰件(2)，角部装饰件(3)经由扣件(23)与角部加强件卡止，同时，角部装饰件(3)的上部卡止爪(21)与窗框内饰件(2)的卡止孔(11)嵌合。
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公开(公告)号：CN109314383B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201780038178.7
申请日：2017-06-23
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够降低线束的搭载位置的线缆引导装置及线束。具备：托架(40)，固定于被固定部(D)；引导端(10)，配置在能够弯曲成预定的形状弯曲的线缆引导件(51)的端部，并被上述托架(40)保持；旋转部(12)，设于上述引导端(10)中的、由固定于上述被固定部(D)的上述托架(40)保持的状态下的上表面侧，并在外表面形成有曲面(21、22)；及上侧凸缘部(19)，从上述旋转部(12)的外表面沿着被上述托架(40)保持的状态下的大致水平方向突出，并进入形成于上述托架(40)的槽部(43)。
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公开(公告)号：CN104602967B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201380045502.X
申请日：2013-06-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 后藤让治
Abstract: 带镶条的装饰件(60)由装饰件主体(70)和金属制的镶条(80)构成，其中，该装饰件主体通过成型模具而成型，该镶条与装饰件主体(70)的外表面(71)重合。在装饰件主体(70)的外表面(71)上，形成有沿装饰件主体(70)的长度方向延伸的槽部(90)，槽部(90)的两侧的侧壁中的至少一方形成为向如下方向倾斜的倾斜面(92)，该方向是从槽底(91)朝向槽开口而槽宽扩大的方向。镶条(80)具有：表面部(81)，其沿着装饰件主体(70)的外表面(71)向装饰件主体(70)的长度方向延伸；和凸缘(82)，其从该表面部(81)的宽度方向的一个缘部向槽部(90)立起，嵌入槽部(90)中并与倾斜面(92)抵接。表面部(81)与凸缘(82)所成的第1角(θ1)设定得比槽底(91)与倾斜面(92)所成的第2角(θ2)小。
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公开(公告)号：CN103660867A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310394814.3
申请日：2013-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 后藤让治
IPC: B60J1/20
CPC classification number: E06B9/42 , B60J1/2047 , B60J5/0402
Abstract: 本发明提供一种外观性高的车辆的车门窗框用钩部件。车门窗框用钩部件(40)，安装在车辆用车门(10)的车门窗框(20)的表面，具有与车门窗框(20)的表面重叠的重叠面(73)、和从该重叠面(73)立起以形成该重叠面的周缘的周壁面(74)，周壁面(74)中的至少一部分为能够使用焊接材料焊接在车门窗框(20)的表面的焊接施工面。在周壁面(74)上形成有与焊接施工面(74a)相邻的突出部(74b)，突出部(74b)沿重叠面(73)比焊接施工面(74a)更向外侧突出。
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