车辆用整体式后视镜装置

    公开(公告)号:CN101272933B

    公开(公告)日:2011-06-15

    申请号:CN200680035498.9

    申请日:2006-09-21

    IPC分类号: B60R1/072 B60R1/04

    摘要: 本发明提供一种车辆用整体式后视镜装置,该车辆用整体式后视镜装置具有:配置在车厢外侧的车厢外后视镜;和车厢内后视镜,其在接近车厢外后视镜的位置配置在车厢内,与车厢外后视镜协作来获得车辆的后方视野,该车辆用整体式后视镜装置支承在包含车门的车身上,其中,保持车厢外后视镜(27R)和车厢内后视镜(28R)的后视镜座(46)可摆动地支承在安装于车身的后视镜支承装置上,以改变两个后视镜(27R、28R)相对于车辆驾驶者的反射角度,通过远距离驱动装置来改变车厢外后视镜(27R)和车厢内后视镜(28R)的反射角度,远距离驱动装置通过远距离操作对后视镜座(46)进行摆动驱动。由此,能够远距离控制车厢外后视镜和车厢内后视镜的反射角度。

    车辆视野辅助装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101624033A

    公开(公告)日:2010-01-13

    申请号:CN200910151050.9

    申请日:2005-12-07

    IPC分类号: B60R11/04 H04N7/18

    摘要: 一种车辆视野辅助装置,其通过摄像装置可对车辆侧方前后进行摄像,通过图像处理装置对所得摄像图像进行处理并显示在监视器上。摄像装置(14L)安装于壳体下部,可对包含驾驶席上车辆驾驶者的前方侧直接视野区域以及车门后视镜(12L)的后方侧间接视野区域各一部分的前后连续的区域同时进行摄像。图像处理装置,将摄像图像中至少前后边界与直接视野区域后缘以及间接视野区域前缘重叠的区域显示于监视器。由此避免在直接视野和间接视野以及摄像图像之间产生死角,可以获得良好的视觉辨认效果。

    车门的外把手装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112400048A

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN201980040135.1

    申请日:2019-07-03

    IPC分类号: E05B79/06 E05B85/16

    摘要: 在组装有处于与外把手的连结臂部连动并连结的状态的把手杆的把手基座向车门组装时,在处于工作位置时允许把手杆向车门的开口部的贯穿的车门的外把手装置中,为了使把手杆处于工作位置而可靠地维持将把手杆保持于工作位置的状态。使第一卡合部(35b)与把手杆(36)抵接并卡合的复位弹簧(35)以能够在如下两个状态之间切换的方式装配于把手杆(36),即,在把手基座(25)向车门组装时使连结臂部(16)处于开门操作位置的临时保持状态下,使第二卡合部(35c)与把手基座(25)未卡合的状态;以及在把手基座(25)向车门的组装结束后使第二卡合部(35c)与把手基座(25)抵接并卡合的状态。

    车门的外把手装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110226016B

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN201880008000.2

    申请日:2018-04-13

    IPC分类号: E05B85/16 E05B79/06

    摘要: 一种车门的外把手装置,当将组装有相对于外把手的连结臂部处于联动、连结状态的把手杆的把手基座组装至车门时,在位于非动作位置时把手杆不能贯插到车门的开口部中,当位于动作位置时,则允许把手杆贯插到车门的开口部中,在把手杆(36)安装有临时保持部件(41),该临时保持部件(41)能够绕与该把手杆(36)的转动轴线平行的轴线旋转,在临时保持部件(41)设置有卡合部(41d),该卡合部(41d)在把手杆(36)的动作位置与设置于把手基座(25)的卡定部(44)卡合。由此,能够可靠地维持将外把手保持在开门操作位置以使得把手杆处于动作位置的状态。

    车辆用后视镜
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102985292B

    公开(公告)日:2015-06-24

    申请号:CN201180034087.9

    申请日:2011-04-15

    CPC分类号: B60R1/06 B60R1/074

    摘要: 一种车辆用后视镜,其中,面对上方的支承座和从该支承座立起的支承轴固定设置于车辆的侧门侧,在设于支架且转动自如地支承于支承轴的轴承部与支承座的对置面之间设有用于使支架的转动具有触击感的触击机构,在固定于支承轴的弹簧支承部件与形成于轴承部的平坦的弹簧支承面之间压缩设置有螺旋弹簧,在弹簧支承面形成有能够填充润滑剂的润滑剂储存部,其中,润滑剂储存部(31)至少具有第1槽(32),所述第1槽(32)以一端配置成比另一端靠近支承轴(11)的中心的方式连续。由此,始终稳定地将润滑剂供给至螺旋弹簧与弹簧支承面的滑动接触范围,防止异常噪声的发生。

    电致变色反射镜
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104620173A

    公开(公告)日:2015-05-13

    申请号:CN201380046838.8

    申请日:2013-07-04

    发明人: 久木田知之

    IPC分类号: G02F1/155 G02F1/15 G02F1/153

    摘要: 提供能够确保电极间的绝缘性的电致变色(EC)反射镜。在透明基板(21)的+X面上依次层叠有透明电极膜(22)、通过施加电压而显色的EC层(30)、以及反射电极膜(26),在从+X方向观察时,在EC层(30)的+Z侧形成透明电极膜(22)的伸出部(22e),并且在EC层(30)的-Z侧形成反射电极膜(26)的伸出部(26e),在从+X方向观察时,透明电极膜(22)与反射电极膜(26)重叠的重叠区域(24)整体包含于EC层(30)的内侧。

    车辆用整体式后视镜装置

    公开(公告)号:CN101272933A

    公开(公告)日:2008-09-24

    申请号:CN200680035498.9

    申请日:2006-09-21

    IPC分类号: B60R1/072 B60R1/04

    摘要: 本发明提供一种车辆用整体式后视镜装置,该车辆用整体式后视镜装置具有:配置在车厢外侧的车厢外后视镜;和车厢内后视镜,其在接近车厢外后视镜的位置配置在车厢内,与车厢外后视镜协作来获得车辆的后方视野,该车辆用整体式后视镜装置支承在包含车门的车身上,其中,保持车厢外后视镜(27R)和车厢内后视镜(28R)的后视镜座(46)可摆动地支承在安装于车身的后视镜支承装置上,以改变两个后视镜(27R、28R)相对于车辆驾驶者的反射角度,通过远距离驱动装置来改变车厢外后视镜(27R)和车厢内后视镜(28R)的反射角度,远距离驱动装置通过远距离操作对后视镜座(46)进行摆动驱动。由此,能够远距离控制车厢外后视镜和车厢内后视镜的反射角度。

    车门的外把手装置
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112400048B

    公开(公告)日:2021-12-03

    申请号:CN201980040135.1

    申请日:2019-07-03

    IPC分类号: E05B79/06 E05B85/16

    摘要: 在组装有处于与外把手的连结臂部连动并连结的状态的把手杆的把手基座向车门组装时,在处于工作位置时允许把手杆向车门的开口部的贯穿的车门的外把手装置中,为了使把手杆处于工作位置而可靠地维持将把手杆保持于工作位置的状态。使第一卡合部(35b)与把手杆(36)抵接并卡合的复位弹簧(35)以能够在如下两个状态之间切换的方式装配于把手杆(36),即,在把手基座(25)向车门组装时使连结臂部(16)处于开门操作位置的临时保持状态下,使第二卡合部(35c)与把手基座(25)未卡合的状态;以及在把手基座(25)向车门的组装结束后使第二卡合部(35c)与把手基座(25)抵接并卡合的状态。