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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100442273C
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200480026030.4
申请日：2004-09-14
CPC classification number: F02D41/266 , F02D41/107 , F02D2041/288 , G06F17/15
Abstract: 本发明提供一种多信号解析装置，在过渡状态下可解析多个信号间的互相关关系。多信号解析装置(1)具有：AD转换器(11)，同时输入表示物理化学现象的多个时间序列信号，并进行AD转换；延迟时间运算部(19)，运算被输入到AD转换器(11)的任意两信号x(t)、y(t)间的延迟时间；时间轴调整部(39)，根据延迟时间运算部(19)算出的延迟时间，使两信号中的一个信号的时间轴超前或延迟，将两信号同一时间轴化；以及数据解析部(41)，进行对同一时间轴化的两信号求互相关系数等的解析。
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公开(公告)号：CN1849446A
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200480026030.4
申请日：2004-09-14
CPC classification number: F02D41/266 , F02D41/107 , F02D2041/288 , G06F17/15
Abstract: 本发明提供一种多信号解析装置，在过渡状态下可解析多个信号间的互相关关系。多信号解析装置(1)具有：AD转换器(11)，同时输入表示物理化学现象的多个时间序列信号，并进行AD转换；延迟时间运算部(19)，运算被输入到AD转换器(11)的任意两信号x(t)、y(t)间的延迟时间；时间轴调整部(39)，根据延迟时间运算部(19)算出的延迟时间，使两信号中的一个信号的时间轴超前或延迟，将两信号同一时间轴化；以及数据解析部(41)，进行对同一时间轴化的两信号求互相关系数等的解析。
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公开(公告)号：CN101069082A
公开(公告)日：2007-11-07
申请号：CN200580041414.8
申请日：2005-12-01
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: G01M15/05 , F02D2041/1433
Abstract: 本发明涉及瞬时发动机性能适配方法和系统。本发明的用于使发动机瞬时特性适应所需要的性能目标的方法和系统使得能够应对多个标准化的瞬时操作模式。当存在多个指定的标准化的瞬时操作模式时，以覆盖多个瞬时操作模式的控制因素的控制值的变更模式的单一瞬时操作模式进行瞬时测试。只有要被关注的数据分布范围中的数据被捕获以产生瞬时发动机模型。
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公开(公告)号：CN1853038A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200480026724.8
申请日：2004-09-16
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: G01M15/05 , F02D41/107 , F02D41/2432 , F02D2041/1423 , F02D2041/1433 , G01M15/046
Abstract: 本发明提供一种瞬态发动机性能适应方法及系统，通过该方法和系统能够缩短发动机的瞬态测试的时间，缩短制作发动机的控制软件的工时，其中在发动机的转速、扭矩随时间序列改变的瞬态状态下，利用实际的发动机来进行测试，利用作为该测试结果的输出数据和该输出数据与提供给发动机的受控因子的控制值之间的关系，来生成描述发动机的输出相对于输入的关系的瞬态发动机模型。使用所建立的瞬态发动机模型，通过执行模拟来了解可通过改变任何受控因子的控制值而被满足的目标性能，以提供满足目标性能的控制数据。利用该控制数据来准备发动机控制电路的控制逻辑。
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公开(公告)号：CN100552404C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200580041414.8
申请日：2005-12-01
Applicant: 日野自动车株式会社
CPC classification number: G01M15/05 , F02D2041/1433
Abstract: 本发明涉及瞬时发动机性能适配方法和系统。本发明的用于使发动机瞬时特性适应所需要的性能目标的方法和系统使得能够应对多个标准化的瞬时操作模式。当存在多个指定的标准化的瞬时操作模式时，以覆盖多个瞬时操作模式的控制因素的控制值的变更模式的单一瞬时操作模式进行瞬时测试。只有要被关注的数据分布范围中的数据被捕获以产生瞬时发动机模型。
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