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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103001279B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201210343060.4
申请日：2012-09-14
Applicant: 日立金属株式会社
CPC classification number: H02J7/0042 , B60L11/1838 , H02J7/0027
Abstract: 本发明提供一种车辆充电装置，即使在对不具备与充电装置一侧进行通信的功能的车辆充电的情况下，也能够在检测到充电连接器的嵌合后开始充电。车辆充电装置具备：具有用于向车辆输出充电电流的L端子和N端子、以及嵌合检测端子的充电连接器；经由第一电阻器从嵌合检测端子输出电压的电压输出部；能够检测由于与车辆侧连接器的嵌合引起的第一电阻器的通电电流的变化的第一电压计；以及根据第一电压计检测出的第一电阻器的通电电流的变化检测充电连接器和车辆侧连接器的嵌合，在检测到该嵌合时，置为能够从L端子以及N端子输出充电电流的状态的控制部。
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公开(公告)号：CN103944203A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201310738980.0
申请日：2013-12-26
Applicant: 日立金属株式会社
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/1803 , B60L11/1818 , B60L11/1825 , B60L11/1846 , B60L2210/30 , B60L2230/12 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供一种车辆用充电装置，其能够使继电器的故障诊断频率合适化、由此提高耐久性。车辆用充电装置(1)对具有储存行驶用电能的蓄电池(94)的车辆(9)，供给流向蓄电池(94)的充电电流，车辆用充电装置(1)具备：第1和第2继电器(21、22)；以及能够通过切换第1和第2继电器(21、22)的动作状态来诊断第1和第2继电器(21、22)的故障的控制部(20)，控制部(20)在对车辆开始供给充电电流时和停止供给充电电流时中的至少某一情况下，当满足预定条件时执行故障的诊断，当不满足所述预定条件时不执行故障的诊断。
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公开(公告)号：CN103928954A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410003496.8
申请日：2014-01-03
Applicant: 日立金属株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L3/0023 , B60L3/04 , B60L11/1824 , B60L11/1846 , B60L2230/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供一种车辆用充电装置，其能够将充电连接器和充电电缆自动整理，而不考虑车辆侧所依据的规格。该车辆用充电装置具备：将充电电缆(3)缠绕的缠绕装置(19)、嵌合判定单元(20)以及自动缠绕控制部(21)，嵌合判定单元(20)具备：电压检测部(20a)，其在充电连接器(4)已与车辆侧连接器(6)嵌合时，对用于检知释放按钮(7)被按下而从车辆(5)侧对释放按钮电路(8)施加的电压进行检测；嵌合判定部(20b)，其基于电压检测部(20a)检测出的电压，判定充电连接器(4)和车辆侧连接器(6)是否处于嵌合状态，自动缠绕控制部(21)基于嵌合判定单元(20)的判定，对充电连接器(4)从车辆侧连接器(6)脱离进行判定，在充电连接器(4)从车辆侧连接器(6)脱离后，使充电电缆(3)缠绕在缠绕装置(19)上。
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公开(公告)号：CN103138332B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210487215.1
申请日：2012-11-26
Applicant: 日立金属株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60R16/00 , B60L3/00 , B60L3/12 , B60L11/1816 , B60L2230/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 一种车辆充电装置，在对不具有和充电装置侧的通信功能的车辆充电时，也能够在检测到充电连接器的配合后开始充电。车辆充电装置（1）对车辆（9）充电，车辆（9）根据从车辆侧连接器（91）的第五端子（915）输出的电流的变化来检测充电连接器（11）的脱离或进行了脱离的准备操作，根据该检测停止对蓄电池（94）充电，车辆充电装置（1）具有：用于对车辆（9）进行充电的继电器电路（21）；切换电路（22），用于在充电连接器（11）被配合而且未进行脱离的准备操作的状态下，通过切换从第五端子（915）输出的电流的路径使该电流的电流值变化，使车辆（9）把继电器电路（922）置为开状态；控制继电器电路（21）以及切换电路（22）的控制部（20）。
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公开(公告)号：CN103972948A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201310731812.9
申请日：2013-12-26
Applicant: 日立金属株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供一种停车场管理系统，在收取停车费用以及充电费用的停车场中，当在车辆的充电过程中切断充电电流时，能够抑制对车辆蓄电池造成损伤。停车场管理系统（10）具有：退出抑制装置（13），其根据车辆进入停车位（1a、1b）而工作，抑制车辆（9）从停车位退出；充电装置（3），其向车辆供给充电电流；及核算装置（2），其运算出停车费用以及充电费用，并且在与使用者之间核算这些费用，核算装置响应使用者的核算开始操作而将第1控制信号输出给充电装置，且响应核算的结束而将第2控制信号输出给退出抑制装置，充电装置根据第1控制信号使车辆降低充电电流的引入量，退出抑制装置根据第2控制信号而解除对车辆的退出的抑制。
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