公开(公告)号：CN107614296A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201580080493.7

申请日：2015-05-29

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 伊藤勉 ,  森俊介 ,  李友行 ,  岩村力 ,  吉田祐贵

IPC: B60G11/30 ,  B60G11/27 ,  B60G17/015

Abstract: 通过补给通路(6)将压缩机(3)与罐(5)之间连接，在补给通路(6)的中途设置第一止回阀(8)。罐(5)与空气悬架(1、2)之间通过给排通路(9)连接，在给排通路(9)的中途设置给排切换阀(10)，并且在给排切换阀(10)与空气悬架(1、2)之间设置悬架控制阀(11、12)。给排切换阀(10)与压缩机(3)的吸入端口(3C)之间通过排气通路(13)连接，在排气通路(13)的中途设置排气通路开闭阀(14)。在降低车高时，将空气悬架(1、2)内的空气通过排气通路(13)导向压缩机(3)的吸入端口(3C)，在由压缩机(3)压缩后，向罐(5)内进行补给。

公开(公告)号：CN107614296B

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201580080493.7

申请日：2015-05-29

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 伊藤勉 ,  森俊介 ,  李友行 ,  岩村力 ,  吉田祐贵

IPC: B60G11/30 ,  B60G11/27 ,  B60G17/015

Abstract: 通过补给通路(6)将压缩机(3)与罐(5)之间连接，在补给通路(6)的中途设置第一止回阀(8)。罐(5)与空气悬架(1、2)之间通过给排通路(9)连接，在给排通路(9)的中途设置给排切换阀(10)，并且在给排切换阀(10)与空气悬架(1、2)之间设置悬架控制阀(11、12)。给排切换阀(10)与压缩机(3)的吸入端口(3C)之间通过排气通路(13)连接，在排气通路(13)的中途设置排气通路开闭阀(14)。在降低车高时，将空气悬架(1、2)内的空气通过排气通路(13)导向压缩机(3)的吸入端口(3C)，在由压缩机(3)压缩后，向罐(5)内进行补给。

公开(公告)号：CN110121437A

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201880005440.2

申请日：2018-01-26

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 吉田祐贵

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/052

Abstract: 提供一种悬架系统，能够在短时间内进行车高调节。悬架系统具备：前轮侧悬架及后轮侧悬架，其设于车身与车轴之间，根据工作流体的供给排出进行车高调节；加压装置，其对工作流体进行加压；第一罐及第二罐，其贮存经该加压装置加压后的工作流体。通过前轮侧悬架及后轮侧悬架分别降低车高时，前轮侧悬架和后轮侧悬架中的任一方向第一罐排出工作流体，前轮侧悬架和后轮侧悬架中的另一方通过加压装置向第二罐内排出工作流体。

公开(公告)号：CN108883682A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201780015706.7

申请日：2017-03-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 吉田祐贵 ,  小林宽

IPC: B60G17/052 ,  B60G17/056

CPC classification number: B60G17/052 ,  B60G17/056

Abstract: 提供一种空气悬架系统，其利用一个罐使车辆前轮侧和车辆后轮侧同时上升。空气悬架系统(1)具有，夹装在车体与车轴之间并根据空气的给排进行车辆高度调整的前轮侧空气悬架(2)以及后轮侧空气悬架；压缩空气的压缩机(17)；储存由该压缩机17压缩的空气的罐(27)。空气悬架系统(1)，在由所述各空气悬架(2、7)抬高车辆高度时，罐(27)内的压缩空气向前轮侧空气悬架(2)或后轮侧空气悬架7的任意一方供给，由压缩机(17)升压的罐(27)内的压缩空气向前轮侧空气悬架(7)或后轮侧空气悬架(17)的任意另一方供给。