-
公开(公告)号：CN101090780A
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：CN200680001500.0
申请日：2006-02-14
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社 , 住友金属工业株式会社 , 住友钢管株式会社
CPC classification number: B21D28/28 , B21D26/035 , B21D53/88
Abstract: 本发明实现了稳定地并且低成本地进行形成通孔(5c)的作业的结构及方法，所述通孔形成在使金属管(3)的一部分向径向方向的外方塑性变形形成的膨出部(7a)的侧壁(14)的一部分中的板厚逐渐变化的部分上。一面使液压作用到上述侧壁(14)的内侧，一面使滑动工具(13b)退避到冲压孔(12a)内。该滑动工具(13b)的前端面(20a)，与上述侧壁(14)中、板厚比较大的部分对向的部分凹入。借助这种结构，在该侧壁(14)中，在上述滑动工具(13b)退避开始的瞬间，对和上述冲压孔(12a)的两个侧缘吻合的部分的剪切加工的进行程度给予差异。并且，使从剪切加工转移到断裂的定时相一致，在上述侧壁(14)中，将和该冲压孔(12a)吻合的部分可靠地制成冲压片(10c)，将其从该侧壁(14)中取出。
-
公开(公告)号：CN101090780B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200680001500.0
申请日：2006-02-14
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社 , 住友金属工业株式会社 , 住友钢管株式会社
CPC classification number: B21D28/28 , B21D26/035 , B21D53/88
Abstract: 本发明实现了稳定地并且低成本地进行形成通孔(5c)的作业的结构及方法，所述通孔形成在使金属管(3)的一部分向径向方向的外方塑性变形形成的膨出部(7a)的侧壁(14)的一部分中的板厚逐渐变化的部分上。一面使液压作用到上述侧壁(14)的内侧，一面使滑动工具(13b)退避到冲压孔(12a)内。该滑动工具(13b)的前端面(20a)，与上述侧壁(14)中、板厚比较大的部分对向的部分凹入。借助这种结构，在该侧壁(14)中，在上述滑动工具(13b)退避开始的瞬间，对和上述冲压孔(12a)的两个侧缘吻合的部分的剪切加工的进行程度给予差异。并且，使从剪切加工转移到断裂的定时相一致，在上述侧壁(14)中，将和该冲压孔(12a)吻合的部分可靠地制成冲压片(10c)，将其从该侧壁(14)中取出。
-
公开(公告)号：CN1820122A
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：CN200480019788.5
申请日：2004-05-31
Applicant: 日本精工株式会社 , 恩斯克转向器株式会社
CPC classification number: B21K1/205 , F01L2103/01
Abstract: 本发明涉及通过对金属线材制的坯料实施冷锻而获得的摇臂，通过对将金属线材切断成预定长度而获得的坯料实施冷锻，制造第二中间坯料(34b)，该第二中间坯料(34b)具有一对侧壁部(2a)和相互连接该两侧壁部(2a)的宽度方向一端部的基部(39)。通过对该第二中间坯料(34b)的基部(39)实施冲裁加工，形成第一、第二各连接部。假定在该应实施冲裁加工的第二中间坯料(34b)的内侧，在应获得的摇臂的与滚轮(35)的配置位置对应的位置配置该滚轮(35)，在该场合，该滚轮(35)与上述基部(39)不干涉。这样，可提高组装了该摇臂的发动机的性能。
-
公开(公告)号：CN102821886A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201180016375.1
申请日：2011-03-25
Applicant: 住友金属工业株式会社
Inventor： 渡边靖
IPC: B21C37/08 , B21C37/083 , B21C51/00 , B23K31/00
Abstract: 本发明提供一种UOE钢管的制造方法和制造装置。其对由刨边机形成在UOE钢管的坯料钢板的棱边部的坡口的形状是否正常进行判断，并在必要的情况下迅速地向操作者告知修正坡口的形状的必要性。在通过对在棱边部（7a、7b）形成有坡口（8a、8b）的厚板（7）依次实施C形冲压、U形冲压及O形冲压而将该厚板（7）制作成开缝管（13），将开缝管（13）的坡口（8a、8b）彼此对接后将它们焊接起来，从而制造UOE钢管（30）时，利用坡口形状测量装置（6）对在实施C形冲压之前的厚板（7）的坡口（8a、8b）的形状进行测量，并基于该测量结果在开始实施C形冲压之前对修正厚板（7）的坡口（8a、8b）的形状的必要性进行判断。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103597229B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201380001637.6
申请日：2013-04-12
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: B62D5/0409 , F16D1/02 , F16D1/027 , F16D1/072 , F16D1/0894 , G01L3/104 , G01L5/221
Abstract: 提供一种能够在采用分割结构的同时、降低加工成本的旋转传递机构和电动助力转向装置。例如，在经由扭杆（4）将电动助力转向装置的同轴配置的输入侧轴（第1旋转轴）（2）和输出侧轴（第2旋转轴）（3）连结起来的情况下，输入侧轴（2）由被分割成作为能够与其它品种共同使用的共用部分的扭杆嵌合部（20a）、和作为各品种的专用部分的连结部（20b）的各部分的结合结构构成。并且，扭杆嵌合部（20a）和连结部（20b）通过齿压入配合而结合，在扭杆嵌合部（20a）（或连结部（20b））设置薄壁部（23a）作为压紧部，将该薄壁部（23a）压紧于连结部（20b）（扭杆嵌合部（20a））而作为齿压入配合的后备。
-
公开(公告)号：CN100582510C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200710187178.1
申请日：2007-11-21
CPC classification number: B62D1/16 , B21K1/12 , B21K1/762 , B21K1/763 , B21K21/16 , B62D1/20 , F16D1/0864 , F16D2250/00 , Y10T29/49622 , Y10T29/49805 , Y10T29/49995
Abstract: 本发明公开了一种用于转向装置的紧固系统及其制造方法。当夹紧部分25的外周和圆形外周26的外周由冲模6限定时，同时将非圆形冲头5插入圆形孔28内，填料27，27由冲头6的半圆形内周压制从而强制进入圆形孔28的内部。填料27，27的体积设置为基本相当于从圆形孔28的体积减去套管伸缩轴2内的非圆形孔23的体积得到的体积。圆形孔28变形，并且强制进入圆形孔28的填料27，27与冲头5的斜面52，52相邻，由此非圆形孔23形成在套管伸缩轴2内。
-
公开(公告)号：CN101187406A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710187178.1
申请日：2007-11-21
CPC classification number: B62D1/16 , B21K1/12 , B21K1/762 , B21K1/763 , B21K21/16 , B62D1/20 , F16D1/0864 , F16D2250/00 , Y10T29/49622 , Y10T29/49805 , Y10T29/49995
Abstract: 本发明公开了一种用于转向装置的紧固系统及其制造方法。当夹紧部分25的外周和圆形外周26的外周由冲模6限定时，同时将非圆形冲头5插入圆形孔28内，填料27，27由冲头6的半圆形内周压制从而强制进入圆形孔28的内部。填料27，27的体积设置为基本相当于从圆形孔28的体积减去套管伸缩轴2内的非圆形孔23的体积得到的体积。圆形孔28变形，并且强制进入圆形孔28的填料27，27与冲头5的斜面52，52相邻，由此非圆形孔23形成在套管伸缩轴2内。
-
公开(公告)号：CN103597229A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201380001637.6
申请日：2013-04-12
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: B62D5/0409 , F16D1/02 , F16D1/027 , F16D1/072 , F16D1/0894 , G01L3/104 , G01L5/221
Abstract: 提供一种能够在采用分割结构的同时、降低加工成本的旋转传递机构和电动助力转向装置。例如，在经由扭杆（4）将电动助力转向装置的同轴配置的输入侧轴（第1旋转轴）（2）和输出侧轴（第2旋转轴）（3）连结起来的情况下，输入侧轴（2）由被分割成作为能够与其它品种共同使用的共用部分的扭杆嵌合部（20a）、和作为各品种的专用部分的连结部（20b）的各部分的结合结构构成。并且，扭杆嵌合部（20a）和连结部（20b）通过齿压入配合而结合，在扭杆嵌合部（20a）（或连结部（20b））设置薄壁部（23a）作为压紧部，将该薄壁部（23a）压紧于连结部（20b）（扭杆嵌合部（20a））而作为齿压入配合的后备。
-
公开(公告)号：CN101065198A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200580040923.9
申请日：2005-11-29
Applicant: 日本精工株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于具有储油器的带齿的动力传输件的制造方法，其保持润滑剂的能力增强，适合于批量生产而不增加太多的制造成本，并且还提供用这种方法制造的带齿动力传输件。根据本发明，制造具有储油器的带齿的动力传输件的方法包括在带齿的动力传输件工件的表面上形成初始凹进部分21的步骤，该初始凹进部分是储油器的基础，并且通过加工该带齿的动力传输件工件形成齿表面，使得该初始凹进部分的迹线留在该带齿动力传输件上，因而形成带齿的动力传输件。在形成齿表面的步骤中形成的并且留在该带齿的动力传输件上的该初始凹进部分21的迹线用作储油器。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.045 seconds)
