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公开(公告)号：CN107107946B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201680005821.1
申请日：2016-01-14
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: B62D1/192 , B62D1/184 , B62D1/185 , B62D1/187 , B62D1/189 , B62D1/195 , F16H25/14
Abstract: 实现转向装置的结构，即使在调节方向盘的前后位置时使该方向盘迅猛地位移至前端位置的情况下，也能防止对支承托架施加朝向前方的冲击。止动部件(28)的一部分被支承于壳体(10a)等固定部件。在能够调节方向盘的前后位置的状态下，在外柱(22a)朝前方位移了的情况下，在调节棒与一对伸缩式调节用长孔碰撞以前，跟外柱(22a)一起朝前方位移的部分与止动部件(28)的一对止动面(41)碰撞。
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公开(公告)号：CN105980235B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201580007641.2
申请日：2015-02-10
Applicant: 日本精工株式会社
Abstract: 提供一种能够降低在解除夹紧机构的紧固时所产生的敲击音且操作性高的转向装置。因此，转向装置(1)具备夹紧机构，所述夹紧机构具有：轴杆(25)，其跨在支承转向柱(2)的车体安装支架(22)上；固定凸轮部件(26)和可动凸轮部件(27)，它们使互相对峙的凸轮突起(30、33)卡合而互相协作地使轴杆在轴向上移动；以及操作杆，其使可动凸轮部件可动。在固定凸轮部件(26)的第1止动部(26b)和可动凸轮部件(27)的第2止动部(27b)之间设置有缓冲部件(50)。
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公开(公告)号：CN107107946A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201680005821.1
申请日：2016-01-14
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: B62D1/192 , B62D1/184 , B62D1/185 , B62D1/187 , B62D1/189 , B62D1/195 , F16H25/14
Abstract: 实现转向装置的结构，即使在调节方向盘的前后位置时使该方向盘迅猛地位移至前端位置的情况下，也能防止对支承托架施加朝向前方的冲击。止动部件(28)的一部分被支承于壳体(10a)等固定部件。在能够调节方向盘的前后位置的状态下，在外柱(22a)朝前方位移了的情况下，在调节棒与一对伸缩式调节用长孔碰撞以前，跟外柱(22a)一起朝前方位移的部分与止动部件(28)的一对止动面(41)碰撞。
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公开(公告)号：CN105246762B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480031259.0
申请日：2014-11-17
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: B62D1/184 , F16D41/064 , F16D41/07
Abstract: 本发明提供一种转向装置。该转向装置包含转向柱、支架以及固定机构。固定机构包括滚柱式单向超越离合器、内环、滑动环以及贯穿支架的侧板部的杆。滚柱式单向超越离合器和内环在操作杆旋转而施加紧固力的紧固方向上不进行作用，而且在操作杆旋转而解除紧固力的解除方向上进行作用。滑动环是在滚柱式单向超越离合器和内环进行作用的情况下对杆施加摩擦阻力的摩擦施加构件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105473415B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201480045687.9
申请日：2014-11-17
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: B62D1/19
CPC classification number: B62D1/184 , B62D1/185 , B62D1/195 , B62D5/0421
Abstract: 本发明提供一种转向装置，其包括：输入轴（82a），其一端部连结于方向盘；以及转向柱（50），其将输入轴（82a）以能够旋转的方式支承。转向柱（50）具有：筒状的外柱（51）；以及筒状的内柱（54），其一部分插入到上述外柱（51）中而在轴向上引导外柱（51）。内柱（54）在外周面具有用于限制外轴在轴向上可移动的范围的止动件（2），止动件（2）在因惯性力而产生变形或移动的情况下使该范围扩大。
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公开(公告)号：CN105980235A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201580007641.2
申请日：2015-02-10
Applicant: 日本精工株式会社
Abstract: 提供一种能够降低在解除夹紧机构的紧固时所产生的敲击音且操作性高的转向装置。因此，转向装置(1)具备夹紧机构，所述夹紧机构具有：轴杆(25)，其跨在支承转向柱(2)的车体安装支架(22)上；固定凸轮部件(26)和可动凸轮部件(27)，它们使互相对峙的凸轮突起(30、33)卡合而互相协作地使轴杆在轴向上移动；以及操作杆，其使可动凸轮部件可动。在固定凸轮部件(26)的第1止动部(26b)和可动凸轮部件(27)的第2止动部(27b)之间设置有缓冲部件(50)。
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公开(公告)号：CN105246762A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201480031259.0
申请日：2014-11-17
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: B62D1/184 , F16D41/064 , F16D41/07
Abstract: 本发明提供一种转向装置。该转向装置包含转向柱(50)、支架(52)以及固定机构(1)。固定机构(1)包括滚柱式单向超越离合器(8)、内环(7)、滑动环(6)。滚柱式单向超越离合器(8)和内环(7)以及贯穿支架(52)的侧板部(52a)的杆(5)在操作杆(53)旋转而施加紧固力(Fd)的紧固方向上不进行作用，而且在操作杆(53)旋转而解除紧固力(Fd)的解除方向上进行作用。滑动环(6)是在滚柱式单向超越离合器(8)和内环(7)进行作用的情况下对杆(5)施加摩擦阻力的摩擦施加构件。
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公开(公告)号：CN102438874A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201180001076.0
申请日：2011-07-14
Applicant: 日本精工株式会社
Abstract: 本发明提供一种转向装置，可容易地进行利用弹簧弹性地支撑可动倾斜锁定齿轮相对于固定凸轮在倾斜方向上的移动的倾斜锁定机构的组装，并且具有具备耐久性和冲击缓和能力这两种特性的固定凸轮。在将倾斜限制器(5)的筒状部(51)插入贯通孔(84)中后，筒状部(51)直径扩大，配合突起(55)的卡定面(552)与固定凸轮(8)的倾斜凸轮面(85)侧的端面配合。另外，倾斜限制器(5)的凸缘部(52)的右端面(523)与可动倾斜锁定齿轮(6)的端面(68)抵接。可动倾斜锁定齿轮(6)、细簧(7)、固定凸轮(8)利用倾斜限制器(5)一体化，由于能够防止四个部件在搬运途中分散，因此能够缩短组装时间。另外，由于四个部件的轴向位置不会偏移，因此能够将细簧(7)和固定凸轮(8)的轴向位置保持在规定位置。
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公开(公告)号：CN102292245A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201080002180.7
申请日：2010-10-21
Applicant: 日本精工株式会社
CPC classification number: F16B41/005 , B60R25/02118 , B60R25/02126 , B60R25/02153 , F16B37/14 , Y10T70/5956
Abstract: 本发明提供一种在具有用螺栓安装转向锁定装置的铝合金制的柱的转向装置中会防止螺栓紧固的凸缘部被破坏或者用尖锐的工具对螺栓的头部施加冲击而使螺栓松开的转向装置。以倾斜面(412)比螺栓(7)的圆盘状部件(72)的上端(721)高的深度形成沉孔(44)。由于盗窃犯很难用尖锐的工具对螺栓(7)的圆盘状部件(72)施加冲击，所以难以使螺栓(7)旋转并松开，能够防止从外柱(4)拆下转向锁定装置(6)，能够防止车辆被盗。
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