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公开(公告)号：CN112840146A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201980062950.8
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式的马达单元具有马达、传递机构以及壳体。传递机构具有：马达驱动轴，其沿着马达轴线延伸，通过马达而旋转；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴，绕马达轴线旋转；副轴，其沿着副轴线延伸；副轴齿轮，其固定于副轴，与马达驱动齿轮啮合，并且该副轴齿轮绕副轴线旋转；驱动齿轮，其固定于副轴，绕副轴线旋转；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。马达驱动轴是在马达轴线的轴向两侧开口的中空的轴。在马达驱动轴的内部通入有输出轴。副轴线相对于重力方向位于比马达轴线靠上侧的位置。
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公开(公告)号：CN112005474A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980027820.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K11/33
Abstract: 一种马达单元，其具有：马达，其具有沿第1方向延伸的马达轴；逆变器，其向马达提供电力；壳体，其在内部支承马达；逆变器外壳，其固定于壳体的与第1方向垂直的第2方向的一侧，收纳逆变器；多个螺栓，它们将壳体和逆变器外壳紧固。多个螺栓包含：第1螺栓，其沿第1方向延伸；第2螺栓，其沿第2方向延伸；第3螺栓，其沿与第1方向和第2方向双方垂直的第3方向延伸；以及第4螺栓，其沿与第1方向、第2方向以及第3方向全部交叉的第4方向延伸。
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公开(公告)号：CN112840537B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201980062998.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式的马达单元具有马达、传递机构、壳体以及逆变器单元。传递机构具有：马达驱动轴；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴；副轴，其沿着副轴线延伸；副轴齿轮和驱动齿轮，它们固定于副轴；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。马达驱动轴是在马达轴线的轴向两侧开口的中空的轴。在马达驱动轴的内部通入有输出轴。逆变器单元位于马达的正上方。从马达轴线的轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与副轴齿轮重叠。
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公开(公告)号：CN112042086B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201980027914.8
申请日：2019-04-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有：马达；传感器部，其对马达的状态进行测定；逆变器单元，其向马达供给电力；布线模块，其连接马达与逆变器单元；以及外壳，其收纳马达、传感器部以及布线模块。外壳具有将来自传感器部的输出信号输出到外部的连接器部。连接器部具有：连接器主体，其固定于外壳，连接外壳的内外；连接器信号线，其从连接器主体引出到外壳的内部；以及连接器中继端子，其位于连接器信号线的前端。传感器部具有：传感器主体；传感器信号线，其从传感器主体引出；以及传感器中继端子，其位于传感器信号线的前端。传感器中继端子和连接器中继端子相互连接并保持于布线模块。
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公开(公告)号：CN113765300A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111145356.0
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 本发明提供马达单元，该马达单元搭载在车辆上而驱动车辆，其中，该马达单元具有：马达，其具有转子和定子，该转子能够以马达轴线为中心而进行旋转；传递机构，其传递马达的动力并从输出轴输出；壳体，其具有收纳马达的马达收纳部和收纳传递机构的齿轮收纳部；逆变器单元，其向马达提供电力；油，其在设置于壳体的油路中循环；以及油冷却器，其设置在油路的路径中，对油进行冷却，从马达轴线的轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与油冷却器重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113765300B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202111145356.0
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达单元，该马达单元搭载在车辆上而驱动车辆，其中，该马达单元具有：马达，其具有转子和定子，该转子能够以马达轴线为中心而进行旋转；传递机构，其传递马达的动力并从输出轴输出；壳体，其具有收纳马达的马达收纳部和收纳传递机构的齿轮收纳部；逆变器单元，其向马达提供电力；油，其在设置于壳体的油路中循环；以及油冷却器，其设置在油路的路径中，对油进行冷却，从马达轴线的轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与油冷却器重叠。
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公开(公告)号：CN113692687B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202080029101.5
申请日：2020-04-14
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方面包括：马达；电动泵，所述电动泵将油供给至所述马达；逆变器单元，所述逆变器单元连接于所述马达；以及第一线束和第二线束，所述逆变器单元具有：逆变器，所述逆变器将高电压的直流电流转换为交流电流并供给至所述马达；以及控制部，所述控制部对所述逆变器和所述电动泵进行控制，所述第一线束对外部电源与所述逆变器单元进行电连接，并供低电压电源线穿过，低电压电源线在分岔点处分岔出将驱动电力供给至所述控制部的控制部电源线和将驱动电力供给至所述电动泵的泵电源线，所述第二线束对所述电动泵与所述逆变器单元进行电连接，并供所述泵电源线和泵信号线穿过，所述泵信号线在所述控制部与所述电动泵之间传输信号。
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公开(公告)号：CN112005474B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN201980027820.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K11/33
Abstract: 一种马达单元，其具有：马达，其具有沿第1方向延伸的马达轴；逆变器，其向马达提供电力；壳体，其在内部支承马达；逆变器外壳，其固定于壳体的与第1方向垂直的第2方向的一侧，收纳逆变器；多个螺栓，它们将壳体和逆变器外壳紧固。多个螺栓包含：第1螺栓，其沿第1方向延伸；第2螺栓，其沿第2方向延伸；第3螺栓，其沿与第1方向和第2方向双方垂直的第3方向延伸；以及第4螺栓，其沿与第1方向、第2方向以及第3方向全部交叉的第4方向延伸。
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公开(公告)号：CN112840147B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201980062957.X
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式的马达单元具有马达、传递机构、壳体以及设置于所述传递机构的驻车锁定机构。传递机构具有：马达驱动轴；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴；副轴，其沿着副轴线延伸；副轴齿轮和驱动齿轮，它们固定于副轴；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。马达驱动轴是在马达轴线的轴向两侧开口的中空的轴。在马达驱动轴的内部通入有输出轴。所述驻车锁定机构具有：驻车锁定齿轮，其固定于所述副轴；驻车锁定臂，其与所述驻车锁定齿轮啮合；以及驻车锁定致动器，其驱动所述驻车锁定臂。
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公开(公告)号：CN112075013B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201980028059.2
申请日：2019-04-19
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的马达单元的一个方式具有：马达；逆变器，其与马达电连接；汇流条，其将马达和逆变器连接，具有沿第1方向延伸的部分；逆变器壳体，其收纳逆变器，具有供汇流条通过的第1开口孔；第1连结部件，其固定于逆变器壳体，封闭第1开口孔，支承汇流条；以及外壳，其收纳马达，具有在第1方向上与第1开口孔对置的第2开口孔。汇流条插入于第2开口孔。
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