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公开(公告)号：CN112840537A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201980062998.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 本发明的一个方式的马达单元具有马达、传递机构、壳体以及逆变器单元。传递机构具有：马达驱动轴；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴；副轴，其沿着副轴线延伸；副轴齿轮和驱动齿轮，它们固定于副轴；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。马达驱动轴是在马达轴线的轴向两侧开口的中空的轴。在马达驱动轴的内部通入有输出轴。逆变器单元位于马达的正上方。从马达轴线的轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与副轴齿轮重叠。
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公开(公告)号：CN113765300A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111145356.0
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社
Abstract: 本发明提供马达单元，该马达单元搭载在车辆上而驱动车辆，其中，该马达单元具有：马达，其具有转子和定子，该转子能够以马达轴线为中心而进行旋转；传递机构，其传递马达的动力并从输出轴输出；壳体，其具有收纳马达的马达收纳部和收纳传递机构的齿轮收纳部；逆变器单元，其向马达提供电力；油，其在设置于壳体的油路中循环；以及油冷却器，其设置在油路的路径中，对油进行冷却，从马达轴线的轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与油冷却器重叠。
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公开(公告)号：CN113765300B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202111145356.0
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供马达单元，该马达单元搭载在车辆上而驱动车辆，其中，该马达单元具有：马达，其具有转子和定子，该转子能够以马达轴线为中心而进行旋转；传递机构，其传递马达的动力并从输出轴输出；壳体，其具有收纳马达的马达收纳部和收纳传递机构的齿轮收纳部；逆变器单元，其向马达提供电力；油，其在设置于壳体的油路中循环；以及油冷却器，其设置在油路的路径中，对油进行冷却，从马达轴线的轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与油冷却器重叠。
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公开(公告)号：CN112840537B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201980062998.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的一个方式的马达单元具有马达、传递机构、壳体以及逆变器单元。传递机构具有：马达驱动轴；马达驱动齿轮，其固定于马达驱动轴；副轴，其沿着副轴线延伸；副轴齿轮和驱动齿轮，它们固定于副轴；齿圈，其与驱动齿轮啮合，绕输出轴线旋转；以及输出轴，其与齿圈连接，绕输出轴线旋转。马达驱动轴是在马达轴线的轴向两侧开口的中空的轴。在马达驱动轴的内部通入有输出轴。逆变器单元位于马达的正上方。从马达轴线的轴向观察时，逆变器单元的至少一部分与副轴齿轮重叠。
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公开(公告)号：CN305350771S
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201930135218.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社 , 日本电产艾莱希斯株式会社 , 日本电产东测有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：驱动单元。
2．本外观设计产品的用途：本产品为主要在电动汽车或混合动力汽车上使用的驱动单元。
3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
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