-
公开(公告)号：CN110392962B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201880015363.9
申请日：2018-02-07
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种电子零件的连接结构及马达、电子零件的连接方法，即使在激烈的振动和灰尘的条件下，也能够保持电子零件与连接器可靠地连接。具体地说，基底部件具有容纳凹部，容纳凹部将连接端子与配线用的连接器之间的连接部位容纳于内部，且容纳凹部具有朝向上方开口的开口部。罩部件以覆盖开口部的方式安装于基底部件。在容纳凹部的内部填充有密封材料，密封材料密封连接端子与连接器之间的连接部位，且将所述连接部位、基底部件、罩部件彼此紧贴在一起。
-
公开(公告)号：CN110392962A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201880015363.9
申请日：2018-02-07
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种连接结构及马达，即使在激烈的振动和灰尘的条件下，也能够保持电子零件与连接器可靠地连接。具体地说，基底部件3具有容纳凹部31，容纳凹部31将连接端子11与配线用的连接器2之间的连接部位容纳于内部，且容纳凹部31具有朝向上方开口的开口部311。罩部件4以覆盖开口部311的方式安装于基底部件3。在容纳凹部31的内部填充有密封材料，密封材料密封连接端子11与连接器2之间的连接部位，且将所述连接部位、基底部件3、罩部件4彼此紧贴在一起。
-
公开(公告)号：CN111094796A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880059479.2
申请日：2018-07-23
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种抑制可动部件在移动方向上的晃动的驱动装置及用于平视显示装置的驱动装置。具体地说，驱动装置1具有：驱动部3；丝杠4，所述丝杠4由驱动部3旋转驱动；以及可动部件6，所述可动部件6通过驱动部3的驱动力移动。可动部件6具备：本体部9；将驱动部3的驱动力传递到本体部9的驱动力传递部41；以及与本体部9分开设置的预压赋予部42、43。驱动力传递部41具备与丝杠4螺合的第一螺纹部，随着丝杠4的旋转使本体部9在丝杠4的轴线方向L上移动，预压赋予部42、43具备与丝杠4螺合的第二螺纹部，在第一螺纹部和第二螺纹部之间赋予预压。
-
公开(公告)号：CN109923332A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201780068091.4
申请日：2017-11-07
Applicant: 大陆汽车有限公司 , 日本电产三协株式会社
IPC: F16H25/20
Abstract: 在直线驱动装置(100)中，利用支撑于托架(4)的引导轴(5)及导螺杆(2)来驱动可动构件(6)。与导螺杆(2)构成进给丝杠机构的螺母机构(30)在两个螺母部(3)之间具备第一弹簧(35)，因此能够抑制螺母部(3)相对于导螺杆(2)的晃动。两个螺母部(3)中的与马达(1)及第一板部(41)设于相反侧的第一螺母部(31)相对于可动构件6不可在轴线(L)方向上相对移动。因此，当在可动构件(6)上搭载被驱动构件，沿接近第一板部(41)的方向驱动可动构件(6)时，被驱动构件难以与第一板部(41)及配置在其周边的构件发生干涉。因而，即使在降低晃动的情况下，也能够延长可动构件(6)的可动范围。
-
公开(公告)号：CN114872361A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210575801.5
申请日：2017-11-07
Applicant: 大陆汽车有限公司 , 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种直线驱动装置、马达以及直线驱动装置的制造方法。在直线驱动装置(100)中，利用支撑于托架(4)的引导轴(5)及导螺杆(2)来驱动可动构件(6)。与导螺杆(2)构成进给丝杠机构的螺母机构(30)在两个螺母部(3)之间具备第一弹簧(35)，因此能够抑制螺母部(3)相对于导螺杆(2)的晃动。两个螺母部(3)中的与马达(1)及第一板部(41)设于相反侧的第一螺母部(31)相对于可动构件6不可在轴线(L)方向上相对移动。因此，当在可动构件(6)上搭载被驱动构件，沿接近第一板部(41)的方向驱动可动构件(6)时，被驱动构件难以与第一板部(41)及配置在其周边的构件发生干涉。因而，即使在降低晃动的情况下，也能够延长可动构件(6)的可动范围。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109923332B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201780068091.4
申请日：2017-11-07
Applicant: 大陆汽车有限公司 , 日本电产三协株式会社
IPC: F16H25/20
Abstract: 本发明提供一种直线驱动装置、马达以及直线驱动装置的制造方法。在直线驱动装置(100)中，利用支撑于托架(4)的引导轴(5)及导螺杆(2)来驱动可动构件(6)。与导螺杆(2)构成进给丝杠机构的螺母机构(30)在两个螺母部(3)之间具备第一弹簧(35)，因此能够抑制螺母部(3)相对于导螺杆(2)的晃动。两个螺母部(3)中的与马达(1)及第一板部(41)设于相反侧的第一螺母部(31)相对于可动构件6不可在轴线(L)方向上相对移动。因此，当在可动构件(6)上搭载被驱动构件，沿接近第一板部(41)的方向驱动可动构件(6)时，被驱动构件难以与第一板部(41)及配置在其周边的构件发生干涉。因而，即使在降低晃动的情况下，也能够延长可动构件(6)的可动范围。
-
公开(公告)号：CN111483404A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010060982.9
申请日：2020-01-19
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种可抑制异常噪声的产生的用于平视显示装置的驱动装置及平视显示装置。固定于平视显示装置的框体上的驱动装置具有：电动机，该电动机具备旋转轴和具有旋转轴突出的端面的电动机壳体；以及框架，该框架具备：具备贯通孔的第一板部；从第一板部沿与该第一板部交叉的方向延伸的第二板部；以及隔开间隔与第一板部对峙的第三板部。电动机使旋转轴贯通贯通孔，使端面与第一板部接触并固定于第一板部，旋转轴的前端被设置于第三板部的支承部可旋转地支承。在第一板部固定有第一重物及第二重物作为振动抑制部件。
-
公开(公告)号：CN210800195U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921669834.6
申请日：2019-10-08
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 一种致动器的固定结构及致动器，在将致动器固定于被装设部时，可以提高致动器、紧固位置相对于角度位置的自由度。在致动器(1)的外壳(2)的外周壁(220)设置有向径向外侧伸出的凸缘部(225)。在凸缘部的一面(228)从输出相反侧(Lb)与装设致动器的被装设部的朝向输出相反侧的承接部抵接的状态下，固定件(9)从输出相反侧重叠于凸缘部的另一面(229)，将凸缘部(225)固定于承接部。在外周壁(220)的在输出相反侧与凸缘部相邻的位置，设置有沿周向配置的多个平面部(224)，固定件(9)的第一支承部(96)与多个平面部(224)中的一平面部抵接，第二支承部(97)与另一平面部抵接。
-
公开(公告)号：CN305003366S
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201830435968.6
申请日：2018-08-08
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：马达。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于驱动其他物品旋转。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的整体形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。-
公开(公告)号：CN305053392S
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201830563911.4
申请日：2018-10-10
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：马达。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于作为一种马达，其中可动部件通过旋转直线运动机构与从马达本体突出的输出轴连接，并且可动部件基于输出轴的旋转在轴线方向上移动。
设置在马达本体侧面的端子台具有在垂直于轴线方向上开口的连接器，并且在连接器内设置多个端子销。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图。
5．指定基本设计：设计1。
6．视图说明：设计1使用状态参考图1、设计1使用状态参考图2以及设计1表示各部分名称的立体参考图相较于基本视图（设计1六面视图及设计1立体图）所多出的线是用于表现立体形状的线。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.022 seconds)
