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公开(公告)号：CN109507781A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811066151.1
申请日：2018-09-13
Applicant: 日本电产三协株式会社
IPC: G02B7/182
Abstract: 本发明提供一种具备提高被支承部件的定位精度的支承部的驱动装置。驱动装置(1)具有驱动部件(3)和通过驱动部件(3)的驱动力移动的可动部件(6)。可动部件(6)具备支承突出片(132a)的支承部(10)。支承部(10)具有弹性支承部(20)和固定支承部(30)，该弹性支承部(20)对突出片(132a)施力，固定支承部(30)在可动部件(6)的移动方向(L)上与弹性支承部(20)对置设置，支承由弹性支承部(20)施力的突出片(132a)。
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公开(公告)号：CN109507795B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201811066171.9
申请日：2018-09-13
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种提高支承被支承部件的支承部的强度的驱动装置。驱动装置(1)具有驱动部(3)和通过驱动部(3)的驱动力移动的可动部件(6)。可动部件(6)具备主体部(9)和支承突出片(132a)的固定支承部(30)。固定支承部(30)由刚性比主体部(9)的刚性高的材料形成，被部分地埋入而固定于主体部(9)。
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公开(公告)号：CN109507781B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201811066151.1
申请日：2018-09-13
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种具备提高被支承部件的定位精度的支承部的驱动装置。驱动装置(1)具有驱动部(3)和通过驱动部(3)的驱动力移动的可动部件(6)。可动部件(6)具备支承突出片(132a)的支承部(10)。支承部(10)具有弹性支承部(20)和固定支承部(30)，该弹性支承部(20)对突出片(132a)施力，固定支承部(30)在可动部件(6)的移动方向(L)上与弹性支承部(20)对置设置，支承由弹性支承部(20)施力的突出片(132a)。
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公开(公告)号：CN111066231A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201880058978.X
申请日：2018-07-23
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种抑制驱动线圈的线圈线的断线和损坏的电动机。具体而言，电动机1具有：电动机壳体14，所述电动机壳体14收纳驱动线圈81，且形成有开口部16；框架2，所述框架2安装于电动机壳体14；基板保持部件60，所述基板保持部件60固定于框架2；供电基板70，所述供电基板70被基板保持部件60保持，其中，驱动线圈81的线圈线81a从开口部16被拉出，并电连接于供电基板70。进而，电动机壳体14具有：覆盖驱动线圈81的筒状外周面14b，且开口部16设置于筒状外周面14b上；端子台17，从开口部16向筒状外周面14b的径向外侧突出；端子引脚52b，被端子台17保持并卷绕有线圈线81a。供电基板70与端子台17隔开规定间隔，并被基板保持部件60保持。
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公开(公告)号：CN110231711A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910159796.8
申请日：2019-03-04
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种抑制可动部件向移动方向的晃动的驱动装置及平视显示器装置。驱动装置具有：驱动部、由所述驱动部驱动而旋转的丝杠、通过所述驱动部的驱动力沿着所述丝杠的轴线方向移动的可动部件，所述可动部件具备：第一部位、相对于所述第一部位在所述轴线方向上隔开间隔配置的第二部位、配置于所述第一部位和所述第二部位之间的施力部，在所述第一部位形成有与所述丝杠螺纹接合的第一螺纹部，在所述第二部位形成有与所述丝杠螺纹接合的第二螺纹部，所述施力部对所述第一部位及所述第二部位施力，所述施力部的作用力在所述第一螺纹部和第二螺纹部之间赋予预压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114872361A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210575801.5
申请日：2017-11-07
Applicant: 大陆汽车有限公司 , 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种直线驱动装置、马达以及直线驱动装置的制造方法。在直线驱动装置(100)中，利用支撑于托架(4)的引导轴(5)及导螺杆(2)来驱动可动构件(6)。与导螺杆(2)构成进给丝杠机构的螺母机构(30)在两个螺母部(3)之间具备第一弹簧(35)，因此能够抑制螺母部(3)相对于导螺杆(2)的晃动。两个螺母部(3)中的与马达(1)及第一板部(41)设于相反侧的第一螺母部(31)相对于可动构件6不可在轴线(L)方向上相对移动。因此，当在可动构件(6)上搭载被驱动构件，沿接近第一板部(41)的方向驱动可动构件(6)时，被驱动构件难以与第一板部(41)及配置在其周边的构件发生干涉。因而，即使在降低晃动的情况下，也能够延长可动构件(6)的可动范围。
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公开(公告)号：CN109923332B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201780068091.4
申请日：2017-11-07
Applicant: 大陆汽车有限公司 , 日本电产三协株式会社
IPC: F16H25/20
Abstract: 本发明提供一种直线驱动装置、马达以及直线驱动装置的制造方法。在直线驱动装置(100)中，利用支撑于托架(4)的引导轴(5)及导螺杆(2)来驱动可动构件(6)。与导螺杆(2)构成进给丝杠机构的螺母机构(30)在两个螺母部(3)之间具备第一弹簧(35)，因此能够抑制螺母部(3)相对于导螺杆(2)的晃动。两个螺母部(3)中的与马达(1)及第一板部(41)设于相反侧的第一螺母部(31)相对于可动构件6不可在轴线(L)方向上相对移动。因此，当在可动构件(6)上搭载被驱动构件，沿接近第一板部(41)的方向驱动可动构件(6)时，被驱动构件难以与第一板部(41)及配置在其周边的构件发生干涉。因而，即使在降低晃动的情况下，也能够延长可动构件(6)的可动范围。
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公开(公告)号：CN111483404A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010060982.9
申请日：2020-01-19
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 本发明提供一种可抑制异常噪声的产生的用于平视显示装置的驱动装置及平视显示装置。固定于平视显示装置的框体上的驱动装置具有：电动机，该电动机具备旋转轴和具有旋转轴突出的端面的电动机壳体；以及框架，该框架具备：具备贯通孔的第一板部；从第一板部沿与该第一板部交叉的方向延伸的第二板部；以及隔开间隔与第一板部对峙的第三板部。电动机使旋转轴贯通贯通孔，使端面与第一板部接触并固定于第一板部，旋转轴的前端被设置于第三板部的支承部可旋转地支承。在第一板部固定有第一重物及第二重物作为振动抑制部件。
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公开(公告)号：CN110233532A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910160582.2
申请日：2019-03-04
Applicant: 日本电产三协株式会社
Abstract: 一种马达单元，抑制从马达引出的端子等损伤并简化结构。马达单元具有：马达，所述马达驱动驱动对象；框架，所述框架安装有所述马达；以及基板，所述基板与所述马达电连接，所述框架具有：被安装部，所述被安装部沿所述马达的驱动轴的轴线方向延伸；以及马达安装部，所述马达安装部在所述轴线方向上，从所述被安装部的一端部向与所述轴线方向交叉的第一方向突出，在所述马达安装部安装有所述马达及所述基板。所述马达安装部形成有马达安装面和基板安装部，其中，所述马达安装面位于所述轴线方向上的与设有所述被安装部的一侧相反的一侧并安装有所述马达，所述基板安装部保持所述基板，所述基板沿着所述马达的轴线方向安装于所述基板安装部。
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公开(公告)号：CN109790909A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780060192.7
申请日：2017-09-21
Applicant: 日本电产三协株式会社
CPC classification number: F16H25/24 , F16H25/20 , F16H25/2006 , F16H25/2009 , F16H2025/204
Abstract: 本发明提供一种直线驱动装置，在丝杠产生振动的情况下，能够防止或大大抑制由此引起的导向板的摆动。具体而言，具备：由电动机10旋转驱动的丝杠11、与丝杠螺纹接合的螺母1、与丝杠平行配置的导向轴13、移动自如地设于导向轴上并且形成有与螺母1的外周卡合而限制所述螺母的旋转的限制部16、和从螺母1的端面1b承受螺母的推力的壁部17的滑板14，且在螺母1的端面1b设有与壁部17线接触或点接触的突部2。
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