公开(公告)号：CN117321838A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202280035834.9

申请日：2022-04-15

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 松井翔 ,  儿玉真二 ,  三宅恭平 ,  三日月豊 ,  大毛隆志 ,  乘田克哉

IPC: H01M10/6568

Abstract: 本发明的一个方案所涉及的冷却结构具备：冲压成形构件，其具有槽部及设置于槽部的周围的堤部；流路上盖，其构成平坦的冷却面；以及激光焊接部，其形成冷却液能够流通的流路，其中，冲压成形构件及流路上盖是具有Zn系镀层以及被设置作为化学转化处理皮膜的无机皮膜或树脂皮膜的镀层钢板，无机皮膜以50质量％以上的比例含有Si系成分或Zr系成分，流路具有并列流路部，在并列流路部的一部分或全部中，相邻的部分流路彼此的间隔为20mm以下，形成有气孔及凹坑的区域的长度的比例为0.2以下。

公开(公告)号：CN114901543A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202180007927.6

申请日：2021-02-04

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 伊藤泰则 ,  三日月豊 ,  山形光晴 ,  丹羽俊之

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明涉及一种车身的侧面部件构造。车身(1)的侧面部件构造(100)具备沿着车身(1)的前后方向延伸的筒体(110)以及配置在筒体(110)的内部的冲击吸收部件(120)。冲击吸收部件(120)具有：腹板(121)，沿着前后方向延伸，在车宽方向上成为扁平；车外侧凸缘(122)，与腹板(121)的车外侧端部接合，沿着前后方向延伸；以及车内侧凸缘(123)，与腹板(121)的车内侧端部接合，沿着前后方向延伸。车外侧凸缘(122)以及车内侧凸缘(123)具有配置成从上下夹持腹板(121)且沿着前后方向延伸的肋(122R、123R)。

公开(公告)号：CN114206712A

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202080056510.4

申请日：2020-10-02

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 三日月豊 ,  伊藤泰则

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 提供一种汽车的下部构造，该汽车的下部构造能够以简单的结构将电池搭载在汽车上，并能够将碰撞时的载荷有效地传递。汽车的下部构造(100)具备：车体地板(110)，构成汽车的地板面；以及电池(50)，是电池单元或电池模块，从车体地板(110)直接悬挂而固定在车体地板(110)的下侧。

公开(公告)号：CN114901543B

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202180007927.6

申请日：2021-02-04

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 伊藤泰则 ,  三日月豊 ,  山形光晴 ,  丹羽俊之

IPC: B62D25/20

Abstract: 本发明涉及一种车身的侧面部件构造。车身(1)的侧面部件构造(100)具备沿着车身(1)的前后方向延伸的筒体(110)以及配置在筒体(110)的内部的冲击吸收部件(120)。冲击吸收部件(120)具有：腹板(121)，沿着前后方向延伸，在车宽方向上成为扁平；车外侧凸缘(122)，与腹板(121)的车外侧端部接合，沿着前后方向延伸；以及车内侧凸缘(123)，与腹板(121)的车内侧端部接合，沿着前后方向延伸。车外侧凸缘(122)以及车内侧凸缘(123)具有配置成从上下夹持腹板(121)且沿着前后方向延伸的肋(122R、123R)。

公开(公告)号：CN117321836A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202280035590.4

申请日：2022-04-15

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 松井翔 ,  儿玉真二 ,  三宅恭平 ,  三日月豊 ,  大毛隆志 ,  乘田克哉

IPC: H01M10/651

Abstract: 本发明的一个方案所涉及的冷却结构具备：冲压成形构件，其具有槽部及设置于槽部的周围的堤部；流路上盖，其是重叠在覆盖冲压成形构件的槽部的位置上的平板，并且构成平坦的冷却面；以及激光焊接部，其将流路上盖与堤部的相互相对向的面彼此接合，从而形成冷却液能够流通的流路，其中，冲压成形构件及流路上盖是具有母材钢板和Al系镀层的镀层钢板，流路具有沿第一方向延伸的多个部分流路在与第一方向正交的第二方向上排列的并列流路部，在并列流路部中，相邻的部分流路彼此的间隔为20mm以下。

公开(公告)号：CN117320953A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202280035835.3

申请日：2022-05-25

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 久保雅宽 ,  樋渡俊二 ,  三日月豊 ,  佐藤浩一 ,  相藤孝博 ,  竹田健悟 ,  中野克哉 ,  户田由梨 ,  田畑进一郎 ,  村泽皓大 ,  前田大介 ,  匹田和夫 ,  楠见和久 ,  藤中真吾 ,  芳贺纯 ,  田畑亮 ,  加藤辽马 ,  山形光晴 ,  丹羽俊之 ,  浅间洋海 ,  铃木淳一郎 ,  伊藤泰则

IPC: B62D29/04

Abstract: 该汽车车体是从碰撞安全性优异的公路行驶用汽车中除去了电池、轮胎及包含水分或油分的液体后的汽车车体，上述公路行驶用汽车至少具有包含抗拉强度为1180MPa以上的钢板的钢铁材料、非铁金属材料和树脂材料而构成，其中，抗拉强度为1180MPa以上的上述钢板的质量mh(kg)相对于上述汽车车体的质量m(kg)之比为9％以上，在将上述汽车车体的质量设定为m(kg)、将上述汽车车体从上方的投影面积设定为s(m2)时，满足以下的式(1)及式(2)。6

公开(公告)号：CN116918141A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202280016619.4

申请日：2022-02-04

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 三宅恭平 ,  古贺敦雄 ,  植田浩平 ,  三日月豊 ,  乘田克哉 ,  松井翔 ,  大毛隆志

IPC: H01M10/6556

Abstract: 该蓄电池装置具有：收纳电池单元的蓄电池包；和形成于蓄电池包的底面的外侧的水冷介质用流路，其中，蓄电池包的水冷介质用流路由Al系镀覆钢板或Al板制成。

公开(公告)号：CN117321835A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202280035522.8

申请日：2022-04-15

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 儿玉真二 ,  松井翔 ,  三宅恭平 ,  三日月豊 ,  大毛隆志 ,  乘田克哉

IPC: H01M10/651

Abstract: 本发明的一方式的冷却构造具备：冲压成型部件，具有槽部及设在槽部的周围的堤部；流路上盖，被重叠在将冲压成型部件的槽部覆盖的位置处；以及接合部，将流路上盖与堤部的相互对置的面彼此接合，形成冷却液能够流通的流路，冲压成型部件及流路上盖是具有母材钢板和膜厚为10.0μm以上的Al类镀覆层或膜厚为5.0μm以上的Zn类镀覆层、板厚为0.3mm～1.2mm的镀覆钢板，接合部由将冲压成型部件与流路上盖各自的母材钢板彼此钎焊的接合金属构成，部分流路间隔为20mm以下，接合宽度为3mm以上。

公开(公告)号：CN116918142A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202280017442.X

申请日：2022-02-07

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 三宅恭平 ,  古贺敦雄 ,  植田浩平 ,  三日月豊 ,  乘田克哉 ,  松井翔 ,  大毛隆志

IPC: H01M10/6556

Abstract: 该电池装置具有收纳电池单元的电池包和形成于电池包的底面的外侧的水冷介质用流路，水冷介质用流路由Zn系镀覆钢板构成，在Zn系镀覆钢板的表面，形成有无机皮膜或树脂皮膜作为化学转化处理皮膜，无机皮膜包含Si系成分或Zr系成分作为主要成分。

公开(公告)号：CN107206953B

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201680008957.8

申请日：2016-02-01

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 三日月豊 ,  矶贝荣志 ,  山本健二 ,  有贺高 ,  石井诚也

IPC: B60R19/56

Abstract: 使针对碰撞的耐载荷性能提高。本发明的车辆的端部构造具备：梁(2)，其沿着车宽度方向延伸；以及连接构造体(3)，其将上述梁(2)与车身框架连接，在与车宽度方向垂直的截面中观察时，上述梁(2)具有：相对的第1上表面部(2a)和第1下表面部(2b)；第1侧面部(2c)，将上述第1上表面部(2a)的一端和上述第1下表面部(2b)的一端连接；以及分别在上述第1上表面部(2a)的另一端和上述第1下表面部(2b)的另一端以向铅垂方向外方突出的方式形成的第1凸缘部(2d)，通过利用上述第1上表面部(2a)和上述第1下表面部(2b)这两者与设于上述连接构造体(3)并向上述梁(2)的内方突出地配置的突出部(6)之间的接合、上述第1凸缘部(2d)与设于上述连接构造体(3)的梁安装构件之间的接合这两种接合中的至少任一者，将上述梁(2)固定于上述连接构造体(3)。