公开(公告)号：CN117320953A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202280035835.3

申请日：2022-05-25

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 久保雅宽 ,  樋渡俊二 ,  三日月豊 ,  佐藤浩一 ,  相藤孝博 ,  竹田健悟 ,  中野克哉 ,  户田由梨 ,  田畑进一郎 ,  村泽皓大 ,  前田大介 ,  匹田和夫 ,  楠见和久 ,  藤中真吾 ,  芳贺纯 ,  田畑亮 ,  加藤辽马 ,  山形光晴 ,  丹羽俊之 ,  浅间洋海 ,  铃木淳一郎 ,  伊藤泰则

IPC: B62D29/04

Abstract: 该汽车车体是从碰撞安全性优异的公路行驶用汽车中除去了电池、轮胎及包含水分或油分的液体后的汽车车体，上述公路行驶用汽车至少具有包含抗拉强度为1180MPa以上的钢板的钢铁材料、非铁金属材料和树脂材料而构成，其中，抗拉强度为1180MPa以上的上述钢板的质量mh(kg)相对于上述汽车车体的质量m(kg)之比为9％以上，在将上述汽车车体的质量设定为m(kg)、将上述汽车车体从上方的投影面积设定为s(m2)时，满足以下的式(1)及式(2)。6

公开(公告)号：CN114982054B

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202180009501.4

申请日：2021-02-04

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 浅间洋海 ,  铃木淳一郎

IPC: H01M50/20 ,  B60K1/04

Abstract: 托盘(20)具备底壁(21)和从底壁(21)的外周立式设置的周侧壁(22)，该托盘具备具有高抗拉强度的高强度部HT以及与高强度部HT相比具有低抗拉强度的低强度部LT。低强度部LT包含凹部(C)而形成，该凹部(C)具有相互成劣角而相邻的第1侧壁内表面(221a)及第2侧壁内表面(222a)中的角部(22C)、以及相对于第1侧壁内表面(221a)及第2侧壁内表面(222a)分别成劣角的底壁(21)的上表面(21a)中的拐角部(21C)。

公开(公告)号：CN114982054A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202180009501.4

申请日：2021-02-04

Applicant: 日本制铁株式会社

Inventor： 浅间洋海 ,  铃木淳一郎

IPC: H01M50/20 ,  B60K1/04

Abstract: 托盘(20)具备底壁(21)和从底壁(21)的外周立式设置的周侧壁(22)，该托盘具备具有高抗拉强度的高强度部HT以及与高强度部HT相比具有低抗拉强度的低强度部LT。低强度部LT包含凹部(C)而形成，该凹部(C)具有相互成劣角而相邻的第1侧壁内表面(221a)及第2侧壁内表面(222a)中的角部(22C)、以及相对于第1侧壁内表面(221a)及第2侧壁内表面(222a)分别成劣角的底壁(21)的上表面(21a)中的拐角部(21C)。