公开(公告)号：CN101135371A

公开(公告)日：2008-03-05

申请号：CN200710148217.7

申请日：2007-08-28

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  捷特科株式会社

Inventor： 佐藤胜则 ,  村上贤一郎 ,  竹中宏之 ,  远田让 ,  八木干 ,  吉野润

IPC: F16H61/04 ,  F16H59/14

CPC classification number: F16H61/061 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  F16H63/502 ,  Y10T477/675 ,  Y10T477/677 ,  Y10T477/6936 ,  Y10T477/69363

Abstract: 本发明公开一种用于动力传动系的换档冲击减小装置，所述动力传动系具有发动机和自动变速器，所述自动变速器包括在换高速档时接合的摩擦元件，所述换档冲击减小装置包括：执行扭矩下降的控制部分，其在换高速档过程中执行所述发动机的扭矩下降，所述扭矩下降在惯性阶段开始之前开始，在所述惯性阶段中，所述自动变速器的齿轮比从换档前齿轮比改变为换档后齿轮比；以及增大上升梯度的控制部分，其使执行所述发动机的所述扭矩下降时向换高速档时接合的摩擦元件供给的工作油压的上升梯度比不执行所述发动机的所述扭矩下降时大，所述扭矩下降在所述惯性阶段开始之前开始。

公开(公告)号：CN101666363B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN200910166696.4

申请日：2009-08-28

Applicant: 加特可株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 吉野润 ,  久保田雅也

IPC: F16D48/02 ,  B60W10/02

CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/1087 ,  F16D2500/30407 ,  F16D2500/50293 ,  F16H61/061 ,  F16H61/686 ,  F16H2057/0012

Abstract: 一种自动变速器的控制装置，不会使结构复杂化及运算负荷增大，能够高精度地判定由变速时联接的摩擦联接元件的μ-v特性为负斜度引起的颤振的发生。自动变速器的控制装置具备：变速控制机构，其通过使第三离合器联接且使第二制动器释放来进行变速；颤振判定机构，其判定由自激振动引起的颤振的发生，其中，变速控制机构具有惯性阶段判定部，当惯性阶段时间比显示出起因于负斜度特性的现象时的值时，颤振判定机构判定为发生了颤振，所述惯性阶段时间比是将下述现象数值化后的时间比，所述现象为，伴随着第三离合器的相对转速因惯性阶段的进行而减少，由第三离合器所具有的μ-v特性为正斜度特性或负斜度特性引起并以不同形式表现出的现象。

公开(公告)号：CN101135371B

公开(公告)日：2010-04-21

申请号：CN200710148217.7

申请日：2007-08-28

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  加特可株式会社

Inventor： 佐藤胜则 ,  村上贤一郎 ,  竹中宏之 ,  远田让 ,  八木干 ,  吉野润

IPC: F16H61/04 ,  F16H59/14

CPC classification number: F16H61/061 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11 ,  B60W30/19 ,  F16H63/502 ,  Y10T477/675 ,  Y10T477/677 ,  Y10T477/6936 ,  Y10T477/69363

Abstract: 本发明公开一种用于动力传动系的换档冲击减小装置，所述动力传动系具有发动机和自动变速器，所述自动变速器包括在换高速档时接合的接合侧摩擦元件，所述换档冲击减小装置包括：执行扭矩下降的控制部分，其在换高速档过程中执行所述发动机的扭矩下降，所述扭矩下降在其中所述自动变速器的齿轮比从换档前齿轮比改变为换档后齿轮比的惯性阶段开始之前开始；以及增大上升梯度的控制部分，其使执行所述发动机的所述扭矩下降时向换高速档时接合的接合侧摩擦元件供给的工作油压的上升梯度比不执行所述发动机的所述扭矩下降时大，所述扭矩下降在所述惯性阶段开始之前开始。