内燃机的气缸盖
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102046952B

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN200980120271.8

    申请日:2009-04-22

    CPC classification number: F02M61/14 F02F1/242

    Abstract: 插入喷射阀安装孔(2)内的每个燃料喷射阀(3)通过分叉夹具(21)固定在气缸盖(1)上。每个夹具(21)包括:基部(22),其抵接并且支撑在位于凸轮支架(13)中部的中部螺栓(14A)上;分叉末端部(23),其按压燃料喷射阀(3);以及中间部分(24),其通过具有与气缸盖(1)螺纹接合的前端的螺栓(25)来紧固。四个夹具(21)沿着气缸列的方向直线设置。对应于#1和#2气缸的夹具(21)与对应于#3和#4气缸的夹具(21)设置为彼此对称,使得基部(22)朝向外侧。气缸盖(1)的没有覆盖夹具(21)的中央部分上设置有铸芯支撑孔(31)。利用这种构造,可以有效释放气体。

    内燃机的气缸盖
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115720606B

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202080102444.X

    申请日:2020-06-29

    Abstract: 第1水套(12)在中央具有多个第1冷却水入口部(16),在安装排气部件的气缸盖的一个侧面侧具有2个第1冷却水出口部(17)。第1冷却水出口部(17)的在气缸列方向上位于两侧的第1冷却水出口部(17)彼此的间隔,大于第1冷却水入口部(16)中的在气缸列方向上位于两侧的第1冷却水入口部(16)彼此的间隔。第1内螺纹部(19)形成为向第1水套(12)内凸出,在气缸列方向上位于2个第1冷却水出口部(17)的内侧。在气缸盖(11)形成为从第1内螺纹部(19)的前端朝向第1冷却水入口部(16)所处一侧延伸的鼓出部(21)向第1水套(12)内凸出。

    内燃机中的油路结构和气缸盖

    公开(公告)号:CN101666272A

    公开(公告)日:2010-03-10

    申请号:CN200910143844.0

    申请日:2009-05-31

    Inventor: 祢津广直

    Abstract: 本发明涉及一种内燃机中的油路结构和气缸盖。本发明公开了一种双回路冷却设备,其中,冷却水分开地流过气缸盖水套和气缸体水套。在气缸盖的后端,气缸盖冷却水出口通到偏离中心线的位置。形成气缸体冷却水通路的一部分的排出室设置成与气缸盖冷却水出口相邻,并且作为气缸体冷却水出口。在用于分隔排出室的薄分隔壁中钻出油路,该油路与气缸体油道连通。流过油路的机油在内燃机起动后被温度较高的气缸体冷却水快速加热,并在预热完成后由温度较低的气缸盖冷却水有效冷却。

    内燃机的气缸盖
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115720606A

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202080102444.X

    申请日:2020-06-29

    Abstract: 第1水套(12)在中央具有多个第1冷却水入口部(16),在安装排气部件的气缸盖的一个侧面侧具有2个第1冷却水出口部(17)。第1冷却水出口部(17)的在气缸列方向上位于两侧的第1冷却水出口部(17)彼此的间隔,大于第1冷却水入口部(16)中的在气缸列方向上位于两侧的第1冷却水入口部(16)彼此的间隔。第1内螺纹部(19)形成为向第1水套(12)内凸出,在气缸列方向上位于2个第1冷却水出口部(17)的内侧。在气缸盖(11)形成为从第1内螺纹部(19)的前端朝向第1冷却水入口部(16)所处一侧延伸的鼓出部(21)向第1水套(12)内凸出。

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