公开(公告)号：CN115720606B

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202080102444.X

申请日：2020-06-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 大田纯 ,  祢津广直

IPC: F02F1/36

Abstract: 第1水套(12)在中央具有多个第1冷却水入口部(16)，在安装排气部件的气缸盖的一个侧面侧具有2个第1冷却水出口部(17)。第1冷却水出口部(17)的在气缸列方向上位于两侧的第1冷却水出口部(17)彼此的间隔，大于第1冷却水入口部(16)中的在气缸列方向上位于两侧的第1冷却水入口部(16)彼此的间隔。第1内螺纹部(19)形成为向第1水套(12)内凸出，在气缸列方向上位于2个第1冷却水出口部(17)的内侧。在气缸盖(11)形成为从第1内螺纹部(19)的前端朝向第1冷却水入口部(16)所处一侧延伸的鼓出部(21)向第1水套(12)内凸出。

公开(公告)号：CN115720606A

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202080102444.X

申请日：2020-06-29

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 大田纯 ,  祢津广直

IPC: F02F1/36

Abstract: 第1水套(12)在中央具有多个第1冷却水入口部(16)，在安装排气部件的气缸盖的一个侧面侧具有2个第1冷却水出口部(17)。第1冷却水出口部(17)的在气缸列方向上位于两侧的第1冷却水出口部(17)彼此的间隔，大于第1冷却水入口部(16)中的在气缸列方向上位于两侧的第1冷却水入口部(16)彼此的间隔。第1内螺纹部(19)形成为向第1水套(12)内凸出，在气缸列方向上位于2个第1冷却水出口部(17)的内侧。在气缸盖(11)形成为从第1内螺纹部(19)的前端朝向第1冷却水入口部(16)所处一侧延伸的鼓出部(21)向第1水套(12)内凸出。