公开(公告)号：CN103534857B

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201280023026.7

申请日：2012-06-14

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 筑后隼人 ,  松本充彦 ,  青木哲也 ,  小田岛真人 ,  竹本真一郎

IPC: H01M8/04007 ,  F16K31/68

CPC classification number: H01M8/04067 ,  G05D23/1333 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04723

Abstract: 冷却液温度调整系统具有：散热器；冷却液循环流路；散热器旁通流路；恒温器阀；以及阀旁通流路，其在恒温器阀的全开状态时，也能够使散热器旁通流路的冷却液流过规定量，其中，所述恒温器阀的全开状态，是指在所述冷却液循环流路中流动的冷却液全部流入至所述散热器而没有流入至所述散热器旁通流路中的状态。

公开(公告)号：CN103180645A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201180037245.6

申请日：2011-08-04

Applicant: 川崎重工业株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 野道薰 ,  铃木丰 ,  二宫诚 ,  筱原干弥 ,  小田岛真人

IPC: F16K31/06 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04104 ,  F16K17/196 ,  F16K31/0613 ,  F16K31/0624 ,  F16K31/426 ,  G05D16/2013 ,  H01M8/04201

Abstract: 本发明目的是提供具有即使上游侧压力为高压状态，也能够以高精度控制向燃料电池组的氢气的流量（或者压力），并且能够防止氢气泄漏至大气中的调压阀的燃料电池系统的氢气供给装置。向燃料电池组（3）供给氢气的氢气供给装置（1）具有将氢气的压力调节为低压的电磁式调压阀（14）。电磁式调压阀（14）具备外壳（21），在其中形成有连接一次侧端口（21a）和二次侧端口（21c）的阀通路（22）。又，在外壳（21）内设置有控制所述阀通路的开度的阀体（24），在该阀体（24）的外周配置有高压密封构件（28）和低压密封构件（29）。高压密封构件（28）及低压密封构件（29）从阀体（24）的一端侧向另一端侧以该顺序配置，并且还具备连接在其之间形成的缓冲室（30）和二次侧端口（21c）的外壳侧均压通路（34）。

公开(公告)号：CN102460804B

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201080027285.8

申请日：2010-06-22

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小田岛真人 ,  佐藤圭介 ,  宇佐美孝忠 ,  河野贤太郎 ,  森山明信 ,  春山理浩 ,  井上亮

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/00 ,  H01M8/06 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1887 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04992 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种用于向燃料电池堆供给气体燃料的燃料电池系统的气体燃料供给装置，包括设在用于连接燃料罐和燃料电池堆的气体燃料通路上的控制阀、用于检测上游侧压力的上游侧压力传感器、用于检测下游侧压力的下游侧压力传感器及可编程控制器。可编程控制器基于目标气体燃料压力和下游侧压力计算出需求开度，基于需求开度和上游侧压力计算出开时间和闭时间，或者基于目标气体燃料压力和下游侧压力计算出开时间和闭时间，基于开时间和上游侧压力计算出需求开度，利用计算出的需求开度、开时间及闭时间控制控制阀。

公开(公告)号：CN102460804A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201080027285.8

申请日：2010-06-22

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 小田岛真人 ,  佐藤圭介 ,  宇佐美孝忠 ,  河野贤太郎 ,  森山明信 ,  春山理浩 ,  井上亮

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/00 ,  H01M8/06 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1887 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/04992 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种用于向燃料电池堆供给气体燃料的燃料电池系统的气体燃料供给装置，包括设在用于连接燃料罐和燃料电池堆的气体燃料通路上的控制阀、用于检测上游侧压力的上游侧压力传感器、用于检测下游侧压力的下游侧压力传感器及可编程控制器。可编程控制器基于目标气体燃料压力和下游侧压力计算出需求开度，基于需求开度和上游侧压力计算出开时间和闭时间，或者基于目标气体燃料压力和下游侧压力计算出开时间和闭时间，基于开时间和上游侧压力计算出需求开度，利用计算出的需求开度、开时间及闭时间控制控制阀。

公开(公告)号：CN103180645B

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201180037245.6

申请日：2011-08-04

Applicant: 川崎重工业株式会社 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 野道薰 ,  铃木丰 ,  二宫诚 ,  筱原干弥 ,  小田岛真人

IPC: F16K31/06 ,  H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04104 ,  F16K17/196 ,  F16K31/0613 ,  F16K31/0624 ,  F16K31/426 ,  G05D16/2013 ,  H01M8/04201

Abstract: 本发明目的是提供具有即使上游侧压力为高压状态，也能够以高精度控制向燃料电池组的氢气的流量（或者压力），并且能够防止氢气泄漏至大气中的调压阀的燃料电池系统的氢气供给装置。向燃料电池组（3）供给氢气的氢气供给装置（1）具有将氢气的压力调节为低压的电磁式调压阀（14）。电磁式调压阀（14）具备外壳（21），在其中形成有连接一次侧端口（21a）和二次侧端口（21c）的阀通路（22）。又，在外壳（21）内设置有控制所述阀通路的开度的阀体（24），在该阀体（24）的外周配置有高压密封构件（28）和低压密封构件（29）。高压密封构件（28）及低压密封构件（29）从阀体（24）的一端侧向另一端侧以该顺序配置，并且还具备连接在其之间形成的缓冲室（30）和二次侧端口（21c）的外壳侧均压通路（34）。

公开(公告)号：CN103534857A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201280023026.7

申请日：2012-06-14

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 筑后隼人 ,  松本充彦 ,  青木哲也 ,  小田岛真人 ,  竹本真一郎

IPC: H01M8/04 ,  F16K31/68

CPC classification number: H01M8/04067 ,  G05D23/1333 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04723 ,  G05D23/022

Abstract: 冷却液温度调整系统具有：散热器；冷却液循环流路；散热器旁通流路；恒温器阀；以及阀旁通流路，其在恒温器阀处于全闭状态时，也能够使散热器旁通流路的冷却液流过规定量。