公开(公告)号：CN100509456C

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200710111041.8

申请日：2007-06-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 村山友贵 ,  渡边考广 ,  今野善裕 ,  加藤一 ,  汤浅宽之

IPC: B60G21/055

Abstract: 提供一种悬架构造，其不会降低减振器和悬臂的连结刚性，可以使稳定器的长度增大。车轴(2)和悬架横梁(4)由悬臂(3)连结。此外，使减振器(5)的下部安装部和稳定器(7)的车轮侧安装部，由同一个螺栓(14)与设置于悬臂(3)上的支撑板(11、12)连结。

公开(公告)号：CN101092106A

公开(公告)日：2007-12-26

申请号：CN200710111041.8

申请日：2007-06-13

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 村山友贵 ,  渡边考广 ,  今野善裕 ,  加藤一 ,  汤浅宽之

IPC: B60G21/055

Abstract: 提供一种悬架构造，其不会降低减振器和悬臂的连结刚性，可以使稳定器的长度增大。车轴(2)和悬架横梁(4)由悬臂(3)连结。此外，使减振器(5)的下部安装部和稳定器(7)的车轮侧安装部，由同一个螺栓(14)与设置于悬臂(3)上的支撑板(11、12)连结。

公开(公告)号：CN1721215A

公开(公告)日：2006-01-18

申请号：CN200510084367.7

申请日：2005-07-15

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 佐藤正晴 ,  加藤一 ,  李峰熙

IPC: B60G7/00

CPC classification number: B60G7/02 ,  B60G2200/1424 ,  B60G2200/144 ,  B60G2200/154 ,  B60G2200/462 ,  B60G2204/143 ,  B60G2204/41

Abstract: 一种车辆独立悬架，包括：上臂和下臂，在车辆的垂直方向上可摆动；车轴，其具有轮中心，与所述上下臂连接；以及转向横拉杆，其在车辆的前后方向上，于轮中心后方的连接点处，与所述车轴连接。在车辆的前后方向上彼此间隔的前后连接点处，下臂通过带有轴衬的前后枢轴与车身连接。相对于后枢轴的中心轴线，前枢轴的中心轴线在车轮的前束方向上倾斜。

公开(公告)号：CN100526674C

公开(公告)日：2009-08-12

申请号：CN200510072713.X

申请日：2005-05-17

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  株式会社日立制作所

Inventor： 加藤一 ,  中嶋光 ,  中楯孝雄

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/348

CPC classification number: F16F9/3485

Abstract: 一种液压缓冲器，在提高设定衰减力特性的自由度，得到适当的衰减力的同时，将衰减力产生机构的结构简化。在封入油液的工作缸(2)内嵌装连接活塞杆(4)的活塞(3)。通过活塞(3)的滑动在伸出侧及缩进侧油路(6、7)内产生的油液的流向利用主盘阀(14、26)控制，产生衰减力，利用背压室(18)、(30)的内压调整主盘阀(14、26)的开阀压力。在活塞速度的低速区域，由于主盘阀(14、26)关闭背压室入口油路(15、27)，故背压室(18、30)的内压没有上升，衰减力变地充分小。在主盘阀(14、26)打开的同时，背压室入口油路(15、27)打开，背压室(18、30)的内压上升，衰减力增大。

公开(公告)号：CN100408362C

公开(公告)日：2008-08-06

申请号：CN200510084367.7

申请日：2005-07-15

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 佐藤正晴 ,  加藤一 ,  李峰熙

IPC: B60G7/00

CPC classification number: B60G7/02 ,  B60G2200/1424 ,  B60G2200/144 ,  B60G2200/154 ,  B60G2200/462 ,  B60G2204/143 ,  B60G2204/41

Abstract: 一种车辆独立悬架，包括：上臂和下臂，在车辆的垂直方向上可摆动；车轴，其具有轮中心，与所述上下臂连接；以及转向横拉杆，其在车辆的前后方向上，于轮中心后方的连接点处，与所述车轴连接。在车辆的前后方向上彼此间隔的前后连接点处，下臂通过带有轴衬的前后枢轴与车身连接。相对于后枢轴的中心轴线，前枢轴的中心轴线在车轮的前束方向上倾斜。

公开(公告)号：CN1721729A

公开(公告)日：2006-01-18

申请号：CN200510072713.X

申请日：2005-05-17

Applicant: 日产自动车株式会社 ,  株式会社日立制作所

Inventor： 加藤一 ,  中嶋光 ,  中楯孝雄

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/348

CPC classification number: F16F9/3485

Abstract: 一种液压缓冲器，在提高设定衰减力特性的自由度，得到适当的衰减力的同时，将衰减力产生机构的结构简化。在封入油液的工作缸(2)内嵌装连接活塞杆(4)的活塞(3)。通过活塞(3)的滑动在伸出侧及缩进侧油路(6、7)内产生的油液的流向利用主盘阀(14、26)控制，产生衰减力，利用背压室(18)、(30)的内压调整主盘阀(14、26)的开阀压力。在活塞速度的低速区域，由于主盘阀(14、26)关闭背压室入口油路(15、27)，故背压室(18、30)的内压没有上升，衰减力变地充分小。在主盘阀(14、26)打开的同时，背压室入口油路(15、27)打开，背压室(18、30)的内压上升，衰减力增大。