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公开(公告)号：CN114216695B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111539588.4
申请日：2021-12-15
申请人： 方盛车桥(合肥)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M17/06
摘要： 本发明公开了一种前桥转向系统疲劳试验装置，包括试验台，所述试验台的边沿固定连接有边沿架框，所述边沿架框的两侧均固定安装有轮盘限位件，所述边沿架框顶部的一侧转动连接有测试驱动件；所述试验台顶部的一侧开设有拉杆活动槽，所述拉杆活动槽的两端均开设有摇臂活动槽，所述边沿架框顶部的另一侧固定安装有拉杆测试件；本发明在使用时对整个前桥转向系统的动力输入，并利用轮盘限位件对两个转向轮盘进行抵推限位，提高测试过程中前桥转向系统整体位置姿态的稳定性；通过设置拉杆测试件和拉杆替代板等结构，实现对传动拉杆和梯形摇臂的单独检测，使得检测更加直观方便。
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公开(公告)号：CN114199590B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202111529638.0
申请日：2021-12-14
申请人： 方盛车桥(合肥)有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种制动系统测试装置，包括底座板和一对制动测试板，底座板的上表面活动设置有升降板，升降板的上端面开设有一对凹槽，制动测试板均固定设置于一对凹槽内，升降板的上端面且靠近侧边位置固定有固定座，固定座内设置有牵引绳，升降板的两个侧壁均固定有侧板，每个侧板的上端面均设置有多组缓冲罩；本发明通过设置的底座板、升降板和液压杆的配合，使液压杆的伸缩端在伸长时，推动升降板和停放在升降板上的汽车转动倾斜，液压杆可以随意调整升降板的坡度，方便制动测试板对汽车的驻车制动率进行全面的检测。
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公开(公告)号：CN115789132A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211504414.9
申请日：2022-11-28
申请人： 方盛车桥(合肥)有限公司
摘要： 本发明公开了一种可拆换组合式结构的散热制动鼓总成，具体涉及制动鼓技术领域，本发明制动鼓采用制动外鼓与制动内鼓组合安装的方式，并通过紧固件实现制动外鼓与制动内鼓的连接，安装状态下，制动外鼓与制动内鼓通过齿条状通风槽与齿形条实现限位，当制动内鼓出现开裂或制动面金属疲劳现象，仅需要更换制动内鼓，无需更换整个制动鼓；制动内鼓在转动时带动空气流动，提高制动内鼓的散热性能，通过通风小孔一、通风小孔二以及通风大孔的配合使用，保证制动鼓的内、外表面的空气流通，进一步提升制动鼓的散热性能，具有加速冷却制动温度的作用。
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公开(公告)号：CN115681440A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211436383.8
申请日：2022-11-16
申请人： 方盛车桥(合肥)有限公司
摘要： 本发明涉及一种重型汽车新型啮合套差速器总成，包括半轴齿轮和差速器壳，所述半轴齿轮上设置有啮合齿，所述差速器壳外侧安装有轴承，所述差速器壳上设置有内花键，所述差速器壳的一侧设置有啮合套，所述啮合套为外齿结构；所述半轴齿轮包括左半轴齿轮和右半轴齿轮，所述差速器壳包括左差壳和右差壳，所述右差壳的内部设置有内花键，所述左半轴齿轮安装在左差壳内，右半轴齿轮安装在右差壳内；解决了现有的差速器总成都是啮合套安装在半轴上，并且通过半轴与差壳啮合，增大了差速器直径和被齿直径，不利于实现车辆的轻量化等问题。
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公开(公告)号：CN115476836A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211260078.8
申请日：2022-10-14
申请人： 方盛车桥(合肥)有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开了一种重载货车桥总成自动磨损监测系统，涉及磨损监测技术领域，解决了刹车片磨损导致货车安全性降低的技术问题；通过数据采集模块采集刹车片的厚度值；数据处理模块接收厚度值，根据厚度值获取厚度预警信息，以及根据厚度值获取轮胎厚度差值，根据轮胎厚度差值获取差值预警信息；智能预警模块接收厚度预警信息和差值预警信息，根据厚度预警信息和差值预警信息对磨损的刹车片进行维修和数据记录；实现了自动监测刹车片的厚度值，当刹车片的厚度值小于阈值以及轮胎中两个刹车片的差值超出阈值，系统及时进行预警，提醒驾驶员刹车片磨损故障，提高了货车的安全性。
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公开(公告)号：CN114199590A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111529638.0
申请日：2021-12-14
申请人： 方盛车桥(合肥)有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种制动系统测试装置，包括底座板和一对制动测试板，底座板的上表面活动设置有升降板，升降板的上端面开设有一对凹槽，制动测试板均固定设置于一对凹槽内，升降板的上端面且靠近侧边位置固定有固定座，固定座内设置有牵引绳，升降板的两个侧壁均固定有侧板，每个侧板的上端面均设置有多组缓冲罩；本发明通过设置的底座板、升降板和液压杆的配合，使液压杆的伸缩端在伸长时，推动升降板和停放在升降板上的汽车转动倾斜，液压杆可以随意调整升降板的坡度，方便制动测试板对汽车的驻车制动率进行全面的检测。
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公开(公告)号：CN115446268A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211111632.6
申请日：2022-09-13
申请人： 方盛车桥(合肥)有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥壳总成的液涨成型加工方法，具体步骤如下：第一步、准备液涨成型设备；第二步、金属熔料注入；第三步、高温油液注入；第四步、冷却取件。本发明依靠注料长管将制造桥壳总成的金属熔料分段注入桥壳成型模腔内，并且每次注入金属熔料时，均依靠注射管向对应的熔料内注射一定量的高温油液，依靠高温油液从熔料内部涨开，实现液涨成型，便于增强桥壳总成整体强度，同时可避免桥壳总成通过焊接方式连接而容易出现渗漏故障的情况发生。
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公开(公告)号：CN115290221A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210955489.2
申请日：2022-08-10
申请人： 方盛车桥(合肥)有限公司
摘要： 本发明公开了一种货车桥总成温度监测系统，涉及货车桥总成温度监测技术领域，解决了在齿轮油的使用周期内，对齿轮油的使用没有任何控制和检测的技术问题；本发明通过数据采集模块采集齿轮油的温度值和液位值；并将温度值和液位值发送至数据处理模块；数据处理模块接收温度值和液位值，根据温度值和液位值获取液位偏差值；并将液位偏差值发送至智能预警模块；智能预警模块接收液位偏差值，根据液位偏差值控制控油阀；实现了对齿轮油温度的监测，根据齿轮油的温度控制齿轮油的液位，提高了货车的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114216695A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111539588.4
申请日：2021-12-15
申请人： 方盛车桥(合肥)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M17/06
摘要： 本发明公开了一种前桥转向系统疲劳试验装置，包括试验台，所述试验台的边沿固定连接有边沿架框，所述边沿架框的两侧均固定安装有轮盘限位件，所述边沿架框顶部的一侧转动连接有测试驱动件；所述试验台顶部的一侧开设有拉杆活动槽，所述拉杆活动槽的两端均开设有摇臂活动槽，所述边沿架框顶部的另一侧固定安装有拉杆测试件；本发明在使用时对整个前桥转向系统的动力输入，并利用轮盘限位件对两个转向轮盘进行抵推限位，提高测试过程中前桥转向系统整体位置姿态的稳定性；通过设置拉杆测试件和拉杆替代板等结构，实现对传动拉杆和梯形摇臂的单独检测，使得检测更加直观方便。
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公开(公告)号：CN219035391U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223152459.2
申请日：2022-11-25
申请人： 方盛车桥(合肥)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型通过花键和轮边系统连接的制动鼓，涉及制动鼓技术领域，包括制动鼓主体和轮毂总成，所述制动鼓主体为圆形，设置在轮毂总成的一侧，并且与轮毂总成同步转动，所述制动鼓主体的内侧设有制动鼓摩擦面，所述制动鼓主体的外侧设有制动鼓外轮廓，所述制动鼓外轮廓的表面固定连接有加强筋，所述制动鼓主体的内侧一端设有内花键；制动鼓主体为圆形，并且制动鼓主体通过内花键与外花键的配合与轮毂总成连接，并且与轮毂总成同步转动，因此，制动鼓主体作为一个旋转体，没有底部，则会避免出现掉底故障。
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