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公开(公告)号:CN115418980A
公开(公告)日:2022-12-02
申请号:CN202211235893.9
申请日:2022-10-10
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明的实施例提供了一种桥台裂缝治理方法,涉及桥台领域。旨在改善桥台基础下沉及变形裂缝的问题。桥台裂缝治理方法包括以下步骤:对桥台基底进行注浆;在桥台基础的侧部设置加固基础,在桥台台身的侧部设置加固墙;对桥台外露面裂缝进行注浆封闭。对桥台基底进行钻孔注浆稳定,采用加固基础和加固墙对桥台台身的背墙和侧墙进行加强,提高了基础及桥台承载能力,对桥台外露面裂缝进行注浆封闭,改善桥台基础下沉及变形裂缝的问题,保证了原设计的结构要求,减少了桥台处置的扩大化。
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公开(公告)号:CN114837676A
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN202210636514.0
申请日:2022-06-07
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供了一种隧道施工方法,涉及隧道施工技术领域。该隧道施工方法包括开挖套拱,进而安装钢架组件,钢架组件包括多份支撑钢架,每份支撑钢架中的多榀支撑钢架沿第一方向间隔排布,多份支撑钢架沿第二方向间隔排布。将多个导管安装于对应的支撑钢架,导管的直径范围为32‑50mm。通过管径范围在32‑50mm的导管对洞口段的浅埋软弱围岩进行预加固,防止洞口段围岩在开挖隧道时发生坍塌,由于导管的管径较小,因此能够保证在施工场地受限以及洞口施工空间狭窄的地方,能够保证施工机械具有一定的可操作平台。
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公开(公告)号:CN210563487U
公开(公告)日:2020-05-19
申请号:CN201921159599.8
申请日:2019-07-22
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
IPC: E04G21/16
Abstract: 本申请涉及建筑领域,具体而言,涉及一种胎架。胎架包括多个横梁,每个横梁沿其长度方向间隔设置有多个用于约束钢筋的第一卡槽;多个竖肋,每个竖肋沿其长度方向间隔设置有多个用于约束钢筋的第二卡槽;多个竖肋均能与多个横梁连接形成框架结构;以及滚动体,滚动体与框架结构的底端连接,滚动体能够用于移动胎架。通过本申请实施例提供的胎架辅助制作和移动钢筋笼,滚动体能够降低胎架与地面的摩擦系数;替代现有技术中的吊装移动钢筋笼,移动过程中横梁以及竖肋的多个对钢筋笼具有多个支撑点,钢筋笼不易形变。
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公开(公告)号:CN222160876U
公开(公告)日:2024-12-13
申请号:CN202420818987.7
申请日:2024-04-17
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
Inventor: 陈恒 , 张斌 , 杨志明 , 冉明 , 惠鹏 , 陈浩 , 陈毅 , 贾乐 , 从叶涛 , 许宝辉 , 杨余 , 任靖 , 张红波 , 张义磊 , 郭磊 , 何晓蓉 , 张路 , 刘彬 , 王辉
IPC: E01C23/09
Abstract: 一种裂缝缝补注入器,涉及道路施工技术领域。本裂缝缝补注入器包括平板车、容器、阀门和控制组件。平板车上安装有车轮。容器固定安装在平板车上,用于容纳补缝剂。容器上还开设有出料口。阀门连接于出料口,用于控制出料口打开或者关闭。控制组件用于控制容器内的温度。本裂缝缝补注入器通过将容器固定于移动平板车上,以及控制组件对容器内的温度进行实时控制,能够实现补缝剂在进行补缝时温度满足使用要求,提高施工质量。
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公开(公告)号:CN217460289U
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202221114677.4
申请日:2022-05-10
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种桥梁支撑装置,涉及建筑技术领域。该桥梁支撑装置包括支撑座及支撑机构。该支撑机构包括第一支撑件及第二支撑件。第一支撑件用于与支撑座连接,第二支撑件可伸缩的设置于第一支撑件,能够根据需要支撑的不同高度桥梁,进而调节第二支撑件伸出的长度,在一定范围内能够适应多种不同高度桥梁的支撑,提高经济适用性。
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公开(公告)号:CN217458754U
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202221114676.X
申请日:2022-05-10
Applicant: 新疆北新路桥集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种钢棒鞍座,涉及施工建筑技术领域。该钢棒鞍座包括支座本体及固定件。其中支座本体开设有用于与钢棒配合的凹槽,固定件用于与支座本体可拆卸连接,并且固定件用于与支座本体共同限定出与钢棒配合的配合空间,以固定支座本体与钢棒。支座本体通过凹槽与钢棒配合时,钢棒位于凹槽内,此时固定件与支座本体连接,使得钢棒位于与支座本体形成的配合空间内,以将钢棒及支座本体固定,进而增大钢棒与支座本体的摩擦力。进一步增强支座本体与钢棒的稳定性,避免钢棒鞍座与钢棒装配时发生左右偏转以及前后移动,以保证施工作业时的安全性。
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