铁素体系耐热钢焊接结构体的制造方法及铁素体系耐热钢焊接结构体

    公开(公告)号:CN109789505A

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201780059888.8

    申请日:2017-09-29

    Abstract: 提供不添加高浓度的B就可以防止Type IV损伤、并且现场施工性优异的铁素体系耐热钢焊接结构体的制造方法。具备下述工序:准备母材的工序,前述母材含有Cr:1.0~7.0%、B:不足0.005%等;在母材上形成坡口的工序;焊接前热处理工序,其将坡口的表面与自坡口的表面离开10~50mm的焊接前热处理深度的位置之间的区域加热到950~1050℃的温度,在该温度下保持10~30分钟;焊接工序,其将坡口焊接而形成焊接金属;焊接后热处理工序,其将坡口的表面与自坡口的表面离开焊接前热处理深度以上且100mm以下的距离的位置之间的区域加热到680~750℃的温度,在该温度下保持30分钟以上且满足式(1)的时间。(Log(t)+10)·(T+273)

    汽车用高压燃料喷射蓄压分配器及其制造方法

    公开(公告)号:CN101238285A

    公开(公告)日:2008-08-06

    申请号:CN200680028943.9

    申请日:2006-07-31

    Abstract: 一种汽车用高压燃料喷射蓄压分配器,在蓄压分配器的本体上,将安装燃料分配配管的配管安装用支架通过液相扩散接合等接合,其中,所述支架,包括配管侧的圆筒部和轨道本体侧端部的部分圆锥状的末端部,所述支架末端部具有朝向接合面方向部分圆锥状地展开的形状;所述轨道本体,在支架接合位置上具有支架接合位置确定用导向槽;该导向槽,包括:直径能够与支架接合部内周嵌合的槽内周壁,成为与支架的接合面的槽底面,和与支架末端部平行、深度为从槽底面起2mm以上、朝向支架侧在内侧伸出的部分圆锥形状的槽外周壁;在所述支架末端部与所述槽外周壁之间的、与接合面平行的0.5mm以上的间隙中,具有经受塑性变形而被压入的金属制环。

    汽车用高压燃料喷射蓄压分配器及其制造方法

    公开(公告)号:CN101238285B

    公开(公告)日:2011-04-06

    申请号:CN200680028943.9

    申请日:2006-07-31

    Abstract: 一种汽车用高压燃料喷射蓄压分配器,在蓄压分配器的本体上,将安装燃料分配配管的配管安装用支架通过液相扩散接合等接合,其中,所述支架,包括配管侧的圆筒部和轨道本体侧端部的部分圆锥状的末端部,所述支架末端部具有朝向接合面方向部分圆锥状地展开的形状;所述轨道本体,在支架接合位置上具有支架接合位置确定用导向槽;该导向槽,包括:直径能够与支架接合部内周嵌合的槽内周壁,成为与支架的接合面的槽底面,和与支架末端部平行、深度为从槽底面起2mm以上、朝向支架侧在内侧伸出的部分圆锥形状的槽外周壁;在所述支架末端部与所述槽外周壁之间的、与接合面平行的0.5mm以上的间隙中,具有经受塑性变形而被压入的金属制环。

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