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公开(公告)号：CN1603676A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410080724.8
申请日：2004-10-08
CPC classification number: B60J5/0444 , B60R21/02 , B62D21/157 , B62D29/007 , Y10T29/49622
Abstract: 本发明涉及一种机动车用强度部件。它具有一在冲击开始时产生一高弯曲斥力的断面形状，并能降低生产成本和减轻重量及实现安全性的改善和机动车成本的降低，即，一种机动车用强度部件，它由一具有一正方形断面的矩形钢管构成，同时满足下列关系式(1)－(3)，且在抗拉强度方面具有至少690MPa的强度：R1≤1.5t (1)；tR≥1.1t (2)；R1≥R2(3)其中，t：侧边厚度(mm)；tR：拐角厚度(mm)；R1：外侧拐角R(mm)；R2：内侧拐角R(mm)。此处在矩形钢管断面处硬度的最大值和最小值二者是在整个断面平均值的±30％范围内。
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公开(公告)号：CN1325837C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200410080724.8
申请日：2004-10-08
CPC classification number: B60J5/0444 , B60R21/02 , B62D21/157 , B62D29/007 , Y10T29/49622
Abstract: 本发明涉及一种机动车用强度部件。它具有一在冲击开始时产生一高弯曲斥力的断面形状，并能降低生产成本和减轻重量及实现安全性的改善和机动车成本的降低，即，一种机动车用强度部件，它由一具有一正方形断面的矩形钢管构成，同时满足下列关系式(1)-(3)，且在抗拉强度方面具有至少690MPa的强度：R1≤1.5t (1)；tR≥1.1t (2)；R1≥R2(3)，其中，t：侧边厚度(mm)；tR：拐角厚度(mm)；R1：外侧拐角R(mm)；R2：内侧拐角R(mm)。此处在矩形钢管断面处硬度的最大值和最小值二者是在整个断面平均值的±30%范围内。
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公开(公告)号：CN102482740B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201080033266.6
申请日：2010-05-26
Applicant: 日产自动车株式会社 , 独立行政法人物质·材料研究机构 , 高周波热炼株式会社
CPC classification number: B21D22/02 , B21D22/20 , B21D37/16 , C21D1/42 , C21D1/673 , C21D9/00 , C21D2211/001 , C21D2211/004 , C21D2211/008 , C22C38/18 , C22C38/22 , Y02P10/253
Abstract: 本发明提供一种将高强度钢板(11)加热到奥氏体区域，在金属模具内进行冲压成形及冷却而成的高强度成形品(1)。该高强度成形品的金相组织具有碳化物(2)在包括旧奥氏体晶粒边界在内的整个区域中进行了细微分散的马氏体组织。而且，优选使成为母材的高强度钢板的组织中的旧奥氏体粒径为10μm以下。高强度成形品由于具有所述的马氏体组织，所以抗拉强度高，且具有高延展性。
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公开(公告)号：CN100562599C
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200710103714.5
申请日：2007-05-16
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供一种高抗拉钢板、钢板接合方法及高强度汽车零件，该高抗拉钢板包含基于钢板总质量的0.15至0.25质量%的C、0.1至2.0质量%的Si、0.10至1.0质量%的Mn、0.5至3.5质量%的Cr、0.02质量%或更少的P、0.01质量%或更少的S，其余是Fe以及不可避免的杂质，并且满足含量比：Mn/(Mn+Cr)＜0.50。
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公开(公告)号：CN102596481A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080044049.7
申请日：2010-07-30
Applicant: 高周波热炼株式会社 , 日产自动车株式会社 , 独立行政法人物质·材料研究机构
CPC classification number: B23K11/115 , B23K11/24 , B23K11/26 , B23K11/312 , B23K2101/006 , B23K2101/18 , B23K2103/04 , C22C38/00 , Y10T428/12965
Abstract: 本发明提供焊接构造构件及焊接方法。该焊接构造构件(1)是将钢板(2)的面相互间重合，通过点焊形成焊接部接合而成的，其中，焊接部(3)包括熔融凝固部(4)和包围熔融凝固部(4)的热影响部(5)，面的硬度自热影响部(5)的外侧区域(6)向该热影响部(5)逐渐变硬，并且自热影响部(5)向熔融凝固部(4)的中心部逐渐变软。在熔融凝固部(4)和热影响部(5)的边界区域中，熔融凝固部(4)也可以具有沿着该重合部突出到热影响部(5)的区域内的凸部(4A)。钢板(2)由碳含量为0.15质量％以上的钢板构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1255272C
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN03147284.2
申请日：2003-07-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: C23C2/12 , B32B15/012 , C22C38/04 , C23C2/28 , Y10S428/939 , Y10T428/12458 , Y10T428/12667 , Y10T428/12757 , Y10T428/12986
Abstract: 一种镀铝结构件，包含一个形成于钢基体层上的Al-Si-Fe合金层。该合金层包括一个硬度小于或等于钢基体层硬度的软质区域，该软质区域从钢基体层表面向合金层表面延伸大于或等于合金层厚度的50%的深度范围。该Al-Si-Fe合金层具有小于或等于500mg/dm2的氧化物重量。
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公开(公告)号：CN102482740A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080033266.6
申请日：2010-05-26
Applicant: 日产自动车株式会社 , 独立行政法人物质·材料研究机构 , 高周波热炼株式会社
CPC classification number: B21D22/02 , B21D22/20 , B21D37/16 , C21D1/42 , C21D1/673 , C21D9/00 , C21D2211/001 , C21D2211/004 , C21D2211/008 , C22C38/18 , C22C38/22 , Y02P10/253
Abstract: 本发明提供一种将高强度钢板(11)加热到奥氏体区域，在金属模具内进行冲压成形及冷却而成的高强度成形品(1)。该高强度成形品的金相组织具有碳化物(2)在包括旧奥氏体晶粒边界在内的整个区域中进行了细微分散的马氏体组织。而且，优选使成为母材的高强度钢板的组织中的旧奥氏体粒径为10μm以下。高强度成形品由于具有所述的马氏体组织，所以抗拉强度高，且具有高延展性。
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公开(公告)号：CN102596481B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201080044049.7
申请日：2010-07-30
Applicant: 高周波热炼株式会社 , 日产自动车株式会社 , 独立行政法人物质·材料研究机构
CPC classification number: B23K11/115 , B23K11/24 , B23K11/26 , B23K11/312 , B23K2101/006 , B23K2101/18 , B23K2103/04 , C22C38/00 , Y10T428/12965
Abstract: 本发明提供焊接构造构件及焊接方法。该焊接构造构件(1)是将钢板(2)的面相互间重合，通过点焊形成焊接部接合而成的，其中，焊接部(3)包括熔融凝固部(4)和包围熔融凝固部(4)的热影响部(5)，面的硬度自热影响部(5)的外侧区域(6)向该热影响部(5)逐渐变硬，并且自热影响部(5)向熔融凝固部(4)的中心部逐渐变软。在熔融凝固部(4)和热影响部(5)的边界区域中，熔融凝固部(4)也可以具有沿着该重合部突出到热影响部(5)的区域内的凸部(4A)。钢板(2)由碳含量为0.15质量％以上的钢板构成。
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公开(公告)号：CN101074470A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200710103714.5
申请日：2007-05-16
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 提供一种高抗拉钢板、钢板接合方法及高强度汽车零件，该高抗拉钢板包含基于钢板总质量的0.15至0.25质量％的C、0.1至2.0质量％的Si、0.10至1.0质量％的Mn、0.5至3.5质量％的Cr、0.02质量％或更少的P、0.01质量％或更少的S，其余是Fe以及不可避免的杂质，并且满足含量比：Mn/(Mn+Cr)＜0.50。
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公开(公告)号：CN1472068A
公开(公告)日：2004-02-04
申请号：CN03147284.2
申请日：2003-07-11
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: C23C2/12 , B32B15/012 , C22C38/04 , C23C2/28 , Y10S428/939 , Y10T428/12458 , Y10T428/12667 , Y10T428/12757 , Y10T428/12986
Abstract: 一种镀铝结构件，包含一个形成于钢基体层上的Al－Si－Fe合金层。该合金层包括一个硬度小于或等于钢基体层硬度的软质区域，该软质区域从钢基体层表面向合金层表面延伸大于或等于合金层厚度的50％的深度范围。该Al－Si－Fe合金层具有小于或等于500mg/dm2的氧化物重量。
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